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宽体矿车新型矿车

宽体矿车新型矿车

1、借鉴国外经典4X2矿用汽车、6X6铰接式矿车的底盘悬架技术，进行优化设计。DGT40轻型矿车底盘采用6X4驱动，“多连杆系+平衡悬架+油气悬缸”技术架构，取代宽体矿车落后的钢板弹簧底盘结构。在矿山路面的适应能力、整车的缓冲减震及承载能力方面领先一代。 2、DGT40前/中/后桥均采用德联专有技术的DURMAXI/II型油气悬缸。DURMAX I/II型油气悬缸是目前最先进的空/满载自适应油气悬挂技术，性能超越普通油气悬挂缸。该技术无论是在空载还是满载时，整车都具有最佳的阻尼系数。该技术可显著降低系统的冲击震动，能够对车架、桥、驾驶室、司机，以及车身等其他重要的系统及零部件提供最佳的保护。 3、整车车架采用瑞典MOMEX 700MC钢板，具有极高的强度和韧性(达)，大梁采用最新的去应力结构工艺，显著提升了车架的整体寿命。 4、整车配置德国VOITH液力缓行器。采用CAN总线电子控制单元，具有五档缓行和下坡巡航定速功能。确保重载下坡系统工作的安全性和可靠性。

宽体矿车造价信息

市场价
信息价
询价

汽车起重机(吊车)

规格型号：
品种:汽车式起重机;规格:起重量16t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
皓泰
材料税率：
9%
供应商：
呼和浩特市皓泰机械设备租赁有限公司
报价时间：
2022-12-06

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汽车起重机(吊车)

规格型号：
品种:汽车式起重机;规格:起重量80t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
皓泰
材料税率：
9%
供应商：
呼和浩特市皓泰机械设备租赁有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

汽车起重机(吊车)

规格型号：
品种:汽车式起重机;规格:起重量25t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
星海
材料税率：
9%
供应商：
内蒙古星海吊装运输租赁有限公司
报价时间：
2022-12-06

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汽车起重机(吊车)

规格型号：
品种:汽车式起重机;规格:起重量16t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
星海
材料税率：
9%
供应商：
内蒙古星海吊装运输租赁有限公司
报价时间：
2022-12-06

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汽车起重机(吊车)

规格型号：
品种:汽车式起重机;规格:起重量25t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
协城
材料税率：
9%
供应商：
呼和浩特协城吊装租赁
报价时间：
2022-12-06

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梭式矿车

规格型号：
梭式矿车8m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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梭式矿车

规格型号：
梭式矿车8m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

梭式矿车

规格型号：
梭式矿车8m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2009年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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梭式矿车

规格型号：
梭式矿车8m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

梭式矿车

规格型号：
梭式矿车8m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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复古矿车

规格型号：
1、尺寸:6000×1200×1550 2、造型节点:镀锌钢材质,按型切割 3、具体做法详见施工图
需求量：
1个
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-11

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矿车文化围栏

规格型号：
厚,630x630x30厚、400x400x20厚,3厚镀锌钢黑体字 5、造型节点:100厚耐候钢盒子,深棕色,按型切割 6、具体做法详见施工图
需求量：
1个
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-11

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新型车挡

规格型号：
1900×1.5mm
需求量：
4728根
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-07-03

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新型车挡

规格型号：
550×1.5mm
需求量：
2808根
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-10-26

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新型金属挡车器

规格型号：
(550×100×100mm)
需求量：
1副
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-05-17

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宽体矿车简介

宽体矿车可以称为轻型矿车，跟轻型矿车一样只是说法的不同。宽体矿车，也称为通用型矿车（General mining truck），是相对于4X2经典矿车而言，一般是采用6X4结构，包含有经典矿车的重要技术特征（如悬架系统等），体现了对矿山道路的良好适应能力。其整车重量利用系数高，车体重量轻，整车寿命适中，价格、使用维护成本低。在产品的技术性能、使用功能、应用范围、用户群体、采购使用维护成本等各方面，具有更加广泛的通用性和适用性。而之前的宽体矿车，是相对于公路重卡而言，车身进行了加宽。其自身的技术架构依然是沿用公路重卡结构，缺少经典矿车的关键技术特征。

宽体矿车新型矿车常见问题

矿车连接杆

这个得看具体尺寸
翻斗式矿车图纸

这个可以问一下山东中煤的客服，他们的产品质量好，且服务态度也不错哦……
翻斗式矿车是固定资产

您好,会计学堂李老师为您解答属于固定资产计入固定资产核算折旧按4年欢迎点我的昵称-向会计学堂全体老师提问

宽体矿车新型矿车文献

煤矿矿车过半径计算

煤矿矿车过半径计算

煤矿矿车过半径计算

格式：pdf

大小：48KB

页数： 4页

车辆在线路曲线段运行于直线段不同 ,有若干特殊要求 . 一、最小弯道半径车辆在曲线段运行会产生离心力 ,离心力的数值随着行车速度的增加和弯道半径的减小而增大。为了保证车辆在弯道上能够正常运行，其大小应如下确定： 1、当行车速度 v＜1.5m/s 时，弯道半径不小于通过车辆最大轴距的 7倍，即 R≥7Sz 2、当 1.5m/s≤v＜3.5m/s 时，R≥10Sz 3、当 v≥3.5m/s 时，R≥15SZ 二、弯道外轨抬高当车辆经过弯道时，如果两根轨道仍在一个平面上，由于离心力作用，使车轮轮缘向外轨挤压，既增加了行车阻力，又不断使钢轨与轮缘的磨损加重，严重时可能造成翻车事故。为此，在弯道处要将外轨抬高一个Δ h值，使车辆重力 G=mg和离心力 F=GV 2 gR =mV 2 R 的合力垂直于外轨抬高后两个轨面的连线。因ΔOAB∽ΔO′ab 所以 mV 2 R ：

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斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

格式：pdf

大小：48KB

页数： 3页

斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

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轻型矿车技术背景

目前的宽体矿车仍采用公路重卡底盘结构。其采用的钢板弹簧悬架具有典型的公路车辆特征，对矿山路面的适应能力很差。随着载荷的增加，宽体矿车额定装载量已经超过钢板弹簧技术架构的承载极限。随着板簧数量的增加，板簧整体的可变形量以及对地面的补偿能力大幅下降。另外，整车质量也超出了原有标准液压减震器的设计容量，一般仅能在前桥布置一组，中后桥完全靠钢板弹簧减震。整车基本上是处于钢板弹簧弹性适应能力差、少阻尼或无阻尼的状态。造成车辆冲击、震动剧烈，构件易损，故障率高，寿命短。 油气悬挂缸是经典矿用汽车，乃至电动轮矿车必选的悬架部件。其内部包含有氮气和液压油，具有变刚度特性，兼具有弹性和阻尼功能。承载容量比钢板弹簧大一个数量级以上。

轻型矿车技术优势

1、借鉴国外经典4X2矿用汽车、6X6铰接式矿车的底盘悬架技术，进行优化设计。DGT40轻型矿车底盘采用6X4驱动，"多连杆系+平衡悬架+油气悬缸"技术架构，取代宽体矿车落后的钢板弹簧底盘结构。在矿山路面的适应能力、整车的缓冲减震及承载能力方面领先一代。 2、DGT40前/中/后桥均采用德联专有技术的DURMAXI/II型油气悬缸。DURMAX I/II型油气悬缸是目前最先进的空/满载自适应油气悬挂技术，性能超越普通油气悬挂缸。该技术无论是在空载还是满载时，整车都具有最佳的阻尼系数。该技术可显著降低系统的冲击震动，能够对车架、桥、驾驶室、司机，以及车身等其他重要的系统及零部件提供最佳的保护。 3、整车车架采用瑞典MOMEX 700MC钢板，具有极高的强度和韧性(达)，大梁采用最新的去应力结构工艺，显著提升了车架的整体寿命。 4、整车配置德国VOITH液力缓行器。采用CAN总线电子控制单元，具有五档缓行和下坡巡航定速功能。确保重载下坡系统工作的安全性和可靠性。

轻型矿车对比

轻型矿车由公路重卡、宽体矿车逐步发展而来。在功能配置上，已经接近4X2经典矿车。但在部件配置上还存在一些差距，主要表现在: 1、车架的结构型式。轻型矿车采用的是复合槽钢结构，经典矿车采用的是铸钢/钢板焊接结构; 2、发动机的品牌及喷油控制方式。轻型矿车采用的是国产发动机，经典矿车采用的是国外原产电喷发动机; 3、变速箱的品牌及换档控制方式。轻型矿车采用的手动机械变速箱，经典矿车采用的是国外原产自动变速箱。 DGT40轻型矿车，在匹配了液力缓行器后，机械变速箱的使用效能有了显著的提升，尤其是对于重载下坡工况。 DGT40轻型矿车，采用6X6铰接车的悬架形式以及油气悬挂缸。其悬挂水平完全达到经典矿车技术状态。 DGT40配置了目前最先进的德联DURMAX I/II型，空/满载自适应技术的油气悬挂缸，技术水平高于经典矿车采用的普通油气悬挂缸。 DGT40的车架采用瑞典DOMEX700高强度钢板及特殊工艺制造，车架使用性能得到了显著地增强。 DGT40轻型矿车，良好地继承了之前宽体矿车的各种优点，提升了整车的技术水平。对比传统经典矿车，DGT40具有如下一些显著的优势: 1、轻型矿车产业基础好、技术实用、功能完整，产品价格低，具有良好性价比及经济优势。 2、轻型矿车底盘轻，重量利用系数高，燃油消耗小。同等吨位轻型矿车比经典矿车多拉20~50%的货物。 3、轻型矿车通用性好，应用方便，市场需求量、保有量大，采购、使用及维护成本低。 4、轻型矿车标准化、专业化、通用性程度高，市场生产、供应渠道广泛，零部件供应充足。 5、轻型矿车投入产出比高，投资回收期短，使用经济性好，用户产能提升迅速。 6、基础零部件专业化程度高，产业扎实，分工细致，产品继承性好、成熟度高，有利于提升产品质量，降低故障率，提高产品出勤率。 7、由于采用6X4结构，同规格零部件使用数量大，对基础零部件产业化及技术的提升，拉动效果显著，促进行业快速增长。

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