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快速路

广义的快速路包括公路、铁路、水道等交通领域的快速道。

狭义的快速路简称快速公路,常涉及城际快速路和城市快速路,后者是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地区、主要近郊区、卫星城镇、主要对外公路等。

快速路基本信息

快速路基本定义

三种释义

快速公路:泛指介于高速公路与非高速公路之间的公路,目前暂无明文规定,例如东莞的东部快速干线。

城际快速路:连接其他城市之间的高等级公路,例如连接广州和东莞的广园快速路。

城市快速路:服务城市内部地区的高等级道路,例如广州的新光快速路。

划分标准

1、设置有中央隔离带,将往返车辆完全隔开;

2、禁止机动车与非机动车、摩托车、行人混行;

3、双向四车道以上,限速60km/h-100km/h(高速路市郊部分可能为120km/h);

4、控制出入口间距,与其它主干道、次干路和支路保持相对独立;

5、没有或极少平面交叉口(前提是不影响快速路的整体畅通),与其他高速路、铁路或其他大型交通线等必须采用立体交叉分离。

为了同时满足以上要求,快速路采用的公路等级也就只能是高等级公路,即高速公路或一级公路。

这是所有种类快速路的共同基本特征,因为只要缺少其中任何一个条件,汽车就无法快速又安全地行驶。

对人口在50万以下的城市,其用地一般在7km*8km以下,市民活动基本是在骑三十分钟自行车范围内,没有必要设置快速路;对人口在200万以上的大城市,用地的长边常在20km以上,尤其在用地向外延伸的交通发展轴上,十分需要有快速路呈"井"字形或"甘"字形切入城市,将城市各主要组团,与郊区的卫星城镇、机场、工业区、仓储库区和货物流通中心快速联系起来,缩短期间的时空。

公路与道路的区别

现代公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间,按照国家技术标准修建的,由公路主管部门验收认可的道路,包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路,但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。

道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中城市道路是指城市规划区内的公共道路,一般划设人行道、车行道和交通隔离设施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。

与高速公路的异同

高速公路和快速路是根据不同标准和角度划分出来的,两者相互有交叉关系,不能硬性比较来区分!

穿越城市内部的高速公路,一定满足城市快速路的基本条件和特征,所以这些高速路段也是快速路。

快速路可以根据实际情况建成高速公路或一级公路,按照高速公路标准建设的快速路就是高速公路。

当快速路的公路等级和实际效能完全达到高速公路水平且被纳入高速公路网时,也会成为高速公路。

绝大多数高速公路不是快速路,主要服务城际省际的远距离长途运输,并且有明确编号,多半收费,限速100或120居多;大部分快速路不是高速公路,而是一级公路甚至还有二级公路路面,多半服务于城市境内的近距离中短途运输,不一定有编号,过半免费,限速80占多。

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快速路造价信息

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快速直通

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快速杯梳

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快速提升架

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快速提升架

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快速提升机

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城市快速里程碑

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快速连接件

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快速洗眼器

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快速连接件

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  • 2019-12-09
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应急快速接入箱

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快速路相关法规

快速路上遇交通拥堵占用应急车道行驶处罚

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条 机动车在高速公路上行驶,不得有下列行为:(四) 非紧急情况时在应急车道行驶或者停车;第八十五条 城市快速路的道路交通安全管理,参照本节的规定执行。高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作,省、自治区、直辖市人民政府公安机关交通管理部门可以指定设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门承担 。

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快速路两大含义

广义的快速路包括公路、铁路、水道等交通领域的快速道,路没有专指公路。

狭义的快速路主要指快速公路,一般指城市快速路。

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快速路常见问题

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快速路主要形式

高速公路

在城市内部或城区边缘修建的高速公路(大城市中以环城高速或支线高速居多)、或原本在郊区但因市区扩张而融入城市内部的高速公路。这些高速公路会承担不少大城市内各地区之间往来的交通量而成为一种城市快速路。此类快速路投资高、占地多,主要串联卫星城镇或服务过境车辆。例如佛山一环高速 、上海沪嘉高速。

快速干线

快速干线是特大城市或大城市中修建的具有城市主干线性质的快速公路,距离比较长,采用一级公路之上、高速公路以下的公路等级建设标准。此类快速路有的不设应急车道以节约城市用地,普遍拥有双向六车道或八车道;部分快速干线会视情况设立专门的收费站、与其他高快速路不完全互通以便控制过大车流量;有的快速干线也会被并入高速公路网。快速干线的公路服务功能灵活多变,一般呈现明显的东西或南北走向,常用于连接距离较远的国家高速、机场港口或城市组团。例如广州华南快速干线 、深圳南坪快速。

一级公路

在经济条件充裕、地质条件允许、但日常车流量又不是特别大的情况下修建的一级公路是常见的快速公路;本着够用原则,多半初期按双向四车道设计,亦有被纳入高速公路网的情况;中西部地区快速公路有的可达上百公里。相比高速公路而言,一级公路可视情况采用半封闭形式,保留少量但必要的掉头点和平面交叉口,收费站和进出口等比较宽松多样、灵活处理,整体建设成本和改造难度较低。主要对接城市偏远但重要的县镇或工业基地,或用于旧国道省道的升级改造以提升运输效率和交通安全。例如拉林高级公路、昭通大山包一级公路。

环城快速

特大城市或大城市中包围城市中心的快速公路,是最常见的快速公路类型。有的在原有环城高速、绕城高速基础上降级改造,有的在既有主干道上升级改造,还有的兴建一级公路来合围城区。此类快速路在主线上采取全封闭措施、与其他主次干道形成立体交叉以保持主路畅行,大多细分为东西南北四环,同时对接附近高速路,往往承担相当大的城市交通量,因建设灵活备受一二线城市青睐。例如北京四环路、重庆内环快速公路。

快速大道

这类城市快速路比比皆是、随处可见,短的只有十公里左右,可谓使用频率最高的快速路类型。一般在既有穿越市区的国道省道或其他城市主干道基础上拓建改造,通过减少进出口、在原有平面交叉口增设中小型立交桥或下沉式隧道保证汽车连续通行。在主道两旁增设辅道、非机动车道、人行道等来实现车辆快速行驶并隔离其他慢速车辆或行人。在交通量有限的情况下保留部分灯控路口、环形交叉口或掉头车道。快速化大道经常被建成景观大道,一般按城市快速路结合城市主干道标准建设,路况较好、绿化面积大、出入口较多、路面较宽敞、对各种车辆交通的兼容性较好、建设难度较低,是最简单经济的快速路形式。不过快速大道占用大量城市用地、全线不宜广泛采用高架桥而妨碍不少沿路居民横穿马路的通行;主路上留存部分红绿灯、以及不守交规的车辆或行人闯入主路会干扰快车道汽车的正常开行驶;路直又免费会招引各类重型大车蜂拥而至。快速大道是半封闭或大面积开放式的,因此在路名上称"大道"不称"快速",当然也不可能并入高速公路网。例如广州番禺大道、东莞大道。

快捷道路

简称快捷路,介于快速路和主干道之间,是城市快速路的下延,实际上并不完全属于快速路的范畴。其特点是整体道路等级不高;主路虽无平面交叉口,但两边进出口较多、车辆集散点多,与密集商业区或住宅区互通性强;有的快捷路受限于城市环境导致车道少、弯道多,因此限速普遍较低。例如广州内环路、广州科韵路。

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快速路文献

某市东环快速路工程标书 某市东环快速路工程标书

某市东环快速路工程标书

格式:pdf

大小:563KB

页数: 100页

目 录 第一章 编制依据 . .......................................................... 2 第二章 工程概况 . .......................................................... 2 第三章 施工部署 . .......................................................... 5 第四章 施工技术 . ......................................................... 14 第五章 施工进度计划 . ..................................................... 48 第六章 各项措施 . ......................

东环快速路监理细则 东环快速路监理细则

东环快速路监理细则

格式:pdf

大小:563KB

页数: 19页

深圳特区快速路系统交通功能改善规划 东环快速路改造工程(泥岗立交至爱国路段)监理细则 编制依据一、 工程监理合同、监理规划、 1 工程设计文件及图纸 2、 国家、省市现行施工、验收规范及规程 3、 、4 今路工程监理公司质量体系文件 施工准备阶段监理细则二、 施工 前期的监理 1、 a 施工图纸会审 总监理工程师负责组织施工图纸会审及交底。 1)(各专业监理工程师应在总监理工程师规定的期限内审阅本专业施 (2) 工 图,填写审图意见表, 交总监理工程师。 审阅施工图内容主要是施工图中是否存 在错、漏、碰、缺;是否 3)(是否存在违反现行法规、存在严重影响工程质量 的技术经济问题; 规范、规程的问题。施工、专业监理工程师分组与设计、 )4 总 监理工程师主持图纸会审, (质监等单位的有关专业人员会审本专业图纸,并督 促承建商做好图纸会审记录,向总监理工程师汇报图纸会审中提出的重要的修 改意

郑州农业快速路与京广快速路终于通车啦

小编每次回去都要经过农业快速路南阳路下桥口,以前通往京广快速路都被堵着,昨天竟然畅通,这样就不用每次都绕路那么远了,观郑州这几年快速路的修建,给市民出行带来了很大的便利。

据报道 该立交规划有7条匝道,目前开通3条:一是南向东,京广快速路由南向北车辆,可以通过该条匝道驶入农业路高架向东行驶;二是东向北,农业路高架上由东向西车辆,可通过一条匝道直接进入京广快速路向北行驶;三是东向南,农业路高架上由东向西车辆通过一条匝道绕圈后,可沿京广快速路向南行驶。

两路互通之后,郑州市民出行将更加便利。上下班高峰期,可有效避开东风路、黄河路等拥堵路段,出行更加畅通。

据悉,工程由通号(郑州)电气化局有限公司负责,于2016年6月21日开始施工,预期工期为2年,今提前两月完工。完工后,京广快速主线桥总长为166米,距离地面约30米高,共有13节段,钢箱梁总重近2600吨。跨越工程采用智能步履式顶推设备,每次顶推两个阶段,平均20分钟移动60厘米,共分7次顶推完成。

农业路高架全长12.9千米,包括农业路京广快速路立交在内,全线共规划3座互通式立交。此前,农业快速路中州大道立交和农业快速路西三环立交已实现互通。在农业路高架和京广快速路顺利“牵手”后,只剩下京广快速路到嵩山路段未通车。预计今年年底,农业路高架将全线贯通,郑州东西向主动脉将再增一条。

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今天,赣州又一条快速路来了,赣南大道快速路正式开建!

好消息!

赣州又一条快速路来了,

就在今天,

赣南大道快速路正式开建!

2月1日,在市中心城区赣南大道快速路一标段试验桩施工现场,北京市政建设集团有限责任公司工人、机械正有序开展施工前试桩作业,标志着赣南大道快速路进入有序施工。

当日进入试桩施工的一标段工程全长4.12公里,位于赣州市章贡区,西起新世纪大桥,东至会昌路,设计时速为80km/h。快速路主路均以高架方式铺设,与东江源大道快速路节点设置互通立交一座,设计范围内分别于登峰大道、五指峰、兴国路等横向路附近设置3对平行匝道。

该项目总投资8.7亿元,合同工期540天!

小编掐指算了算

预计明年8月份就能建成了!

建成后,不仅方便快捷,

还绝对高大上!

△效果图

△效果图

赣南大道快速路工程是赣州“四横六纵一环”快速路系统的重要一横,是城市的重要发展轴,规划总长38公里,系省重点工程。

△规划设计图

除了赣南大道快速路

赣州多条快速路都已经开建

现在进展的怎样了?啥时通车?

快跟小编一起来看看!

中心城区快速路建设情况汇总

(已开工项目)

一、迎宾大道快速路(含飞翔路)

1、项目概括

起于蓉江七路西侧接地点,止于杨梅渡大桥西岸,长13.37公里,红线宽60米,提升改造为快速路,主线以高架为主,长约11.45公里。(含与昌赣客专交叉点工程)。项目以高架桥为主,主要包括城市主线高架、三对上下平行匝道、创业路立交互通、及地面辅道。主线高架设计时速80千米每小时。桥梁宽度标准:主线桥双向6车道,桥宽25米;平行匝道单向两车道,道路宽8.5米。计划2018年竣工通车。

2、进展情况

项目分2个标段建设。

一标段:标段目前完成,桩基269根,承台完成73个,墩柱125根,小箱梁预制完成10片。

二标段:标段目前完成,桩基486根,承台完成118个,墩柱95根,盖梁完成6个,桥台累计完成1个。

二、文明大道快速路

1、项目概括

起于杨梅渡大桥西岸接地点,止于赣南大道东侧,采用高架方式建设,长6.48公里,含杨梅渡大桥改造及与赣南大道互通立交。主辅布置,高架为主,局部接既有桥梁采用地面道路形式,桥梁标准宽18米,桥梁总长5.18千米。全线设赣南大道互通立交,沿线布置4个出入口,分别布置在金东路东侧、福寿路西侧、东阳山路西侧和八一四大道东侧。

2、进展情况

1)、主体工程进度:主线高架桥以及杨梅渡辅道桥累计完成工程桩400根(完成92.4%),承台136个(完成69.7%),墩柱122根(完成62.6%),盖梁39个(完成24.5%)。

2)、两个梁场已建设完成,标尾梁场已预制箱梁109片(完成17.5%),箱梁已架设10片(完成1.6%);杨梅渡梁场完成钢混梁32片(完成39.5%)。杨梅渡两侧便道开挖已完成,钢栈桥施工已完成。

三、东江源大道快速路

1、项目简介

东江源大道(香江大道-文武坝路段)合同造价约为11.1亿元,开工时间2017年9月15日,计划竣工时间2019年3月9日,计划工期540日历天,于2019年底竣工通车。起点位于香江大道,终点位于文武坝路南侧,主要包含高架主路和地面辅路及出入口匝道,为吻合既有道路的平面与纵坡的平顺,设计范围延长220米。项目路线全长7.5km。采用主辅断面的布置形式,主路基本采用高架,辅路为地面道路,全线共设置四对出入口匝道。东江源大道北段主路直接衔接黄金大桥,黄金大桥保留原有断面布置,供主路交通与越江交通使用。在黄金大桥北段,改造引桥挡墙段,同时需要引桥加宽两跨设置一对接地匝道,服务近江交通。东江源大道北段主路和南段主路利用连接线连接。

2、进展情况

1)、桥梁工程:桩基累计完成239根(完成34.2%),承台累计完成38个(完成9.4%),墩柱累计完成30个(完成4.5%);

2)、排水工程:污水管安装累计完成313m(完成5.9%),污水井安装累计完成4座(完成0.9%),拆除老管道累计完成60m(完成0.28%);③电力管沟:电力电缆排管安装累计完成7m(完成0.04%);④路基工程:老路面拆除累计完成5800.50㎡;⑤绿化带、渠化岛拆除及硬化完成72%,施工围挡累计完成73% 。

四、赣南大道快速路

1、项目简介

起于新世纪大桥东引桥,止于章江大桥,全长约4.12公里。(含新世纪大桥东引桥、章江大桥改造)设计范围内分别于登峰大道、五指峰、兴国路等横向路附近设置3对平行匝道,同时与东江源大道快速路节点设置互通立交。本工程主线高架全长3.96千米,标准宽25米,标准夸30米。项目预计2019年完工。

2、进展情况

项目现场地勘:已完成地勘钻孔共306个(累计完成91%),剩余30个地勘孔因地下管网等影响,暂时无法进行勘察。2月1号,开始试验桩基施工。

五、客家大道西延高架段

1、项目简介

赣州市客家大道西延高架段,西起黄竹堆路,东至清溪南路,道路总长约5.47km,其中高架段约4.86km。主要施工内容有雨污水、电力管线、隧道一处、主路、地面辅路、创业路立交、黄金大道立交、平行匝道一对、定向匝道一对及地面桥三座,总造价10.6亿。

2、进展情况

道路工程

1)、路基填方:计划完成3万立方米,实际完成3.2万立方米;

2)、缺方内运:计划完成2万立方米,实际完成0万立方米;

高架主线、定向匝道及立交工程

1)、高架桥钻孔灌注桩浇筑:计划完成桩基50根,实际完成52根;

2)、高架桥承台浇筑:计划完成5座,实际完成5座;

3)、高架桥墩柱施工:计划完成6座,实际完成3座;完成50%;

4)、高架桥现浇箱梁:计划完成首联底板浇筑,实际已完成;

到2020年,赣州将基本实现在中心城区任何一个地方都能够从主干道进入快速路,无红绿灯、无干扰、快速地到达飞机场、高铁站、高速公路出入口等出城通道,跨组团往返章贡区、南康区等区域。

赣州城区这么多快速路一起修建了,

以后出门越来越方便,

期待它们早日建成吧~

作者:金国友 李清洋 记者曹建林

编辑:戴文艺

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东湖快速路、临平环线快速路9月底可望建成通车

万众期待的“三路一环”快速路网建设的进展如何?记者昨日从区交通集团召开的“一路一环”快速路项目会议上获悉,两条快速路项目已于年后全面复工,目前主线高架完成率均超75%,地面道路和相关管线已开始施工,进入最后冲刺阶段。根据计划,两条快速路将在6月底前完成高架桥施工,9月底全线建成通车。

“一路一环”项目,即东湖快速路余杭段和临平环线快速路,是我区“三路一环”快速路网中由区交通集团全面负责建设的两条快速路。

其中东湖快速路余杭段南起外翁线,北至世纪大道,全长约8公里,投资额约34.5亿元。建成后,将是沟通杭州主城、下沙副城、江南副城、大江东以及萧山机场最便捷的通道。

乔司至东湖连接线(东湖快速路)

建成后,将是沟通杭州主城、下沙副城、江南副城、大江东以及萧山机场最便捷的通道。

小林至东湖连接线工程( 临平环线快速路)

临平环线快速路起于09省道五洲路口,终于东湖快速路,全长约8.9公里,总投资额约20.5亿元,建成后,将连接320国道、世纪大道、东湖路快速路三条快速通道。

余杭区“三路一环”快速路总长约29.5公里,总投资约100亿元,计划于2018年年底建成,建成后将与杭州秋石高架、石大线和机场快速路无缝对接,将进一步提高临平副城至杭州主城区的行车速度,提升临平副城的区域地位。

等“三路一环”建成后,从临平城区到市区城北,最快只要15分钟。

秋石快速路余杭段。西起秋石快速路,东至09省道,全长8.2公里。疏港大道提升段(320国道—秋石路北延)长1.3公里。主线上跨宣杭铁路,320国道由南向北分别与疏港大道和09省道通过互通立交衔接,采用跨线立交上跨星光街。建成后,临平周边进出杭州主城区更快更方便。

石大快速路余杭段。石大线—星都大道为地面快速路,长4.7公里;星都大道—望梅路为高架快速路,长2.1公里。按照规划,世纪大道全段地面、高架快速路提升改造以及与石大快速路、望梅路两个节点工程会先开工建设,接下来是永玄路及星都大道两个节点工程。建成后,将成为临平去杭州主城区以及联系未来科技城、良渚组团、火车东站的最便捷通道之一。

东湖快速路余杭段。外翁线至临东路,全长约6.9公里。建成后,将是沟通杭州主城、下沙副城、江南副城、大江东以及萧山机场最便捷的通道。

临平环线快速路。这是把“三路”串联起来的“一环”,全长约9公里,西起五洲路,经望梅路、汀城路、临东路,东至东湖快速路。

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