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路堤填筑临界高度路堤填筑

路堤填筑临界高度路堤填筑

路堤填筑(embankment fill)是指填方路基的施工。根据填料的种类,分为填土与填石两类。工程实践中以填土为常见。路堤填土应在路基全宽内分层填平,充分压实。取土、运土与填筑各工序应紧密衔接,尽量保持土在天然湿度下压实成型。填土次序对保证路基的强度与稳定性至关重要 。

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路堤填筑临界高度造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

花田

  • 不含基座只是雕塑的价格
  • 13%
  • 重庆梦空间景观工程有限公司
  • 2022-12-07
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RVV4×1无氧铜(充绳抗)

  • 型号:1.0 mm2
  • m
  • 通盈
  • 13%
  • 济南通盈光电技术有限公司
  • 2022-12-07
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石PC砖

  • 品种:PC砖;颜色:仿芝麻黄;规格:长×宽×厚(mm):600×600×30;材质:混凝土;
  • m2
  • 筑辉
  • 13%
  • 昆明庭辉建材有限公司
  • 2022-12-07
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石PC砖

  • 品种:PC砖;颜色:仿芝麻白;规格:长×宽×厚(mm):600×600×30;材质:混凝土;
  • m2
  • 筑辉
  • 13%
  • 昆明庭辉建材有限公司
  • 2022-12-07
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石PC砖

  • 品种:PC砖;颜色:仿艺麻黑;规格:长×宽×厚(mm):600×600×30;材质:混凝土;
  • m2
  • 筑辉
  • 13%
  • 昆明庭辉建材有限公司
  • 2022-12-07
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平台升降车

  • 提升高度20(m)
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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绿化高空修剪车

  • 提升高度12(m)
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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单笼施工电梯/提升质量1t

  • 提升高度100(m)
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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双笼施工电梯/提升质量1t×2

  • 提升高度200(m)
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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单笼施工电梯/提升质量1t

  • 提升高度75(m)
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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山土

  • 填筑路基
  • 150000m³
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2017-01-04
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拆房土

  • 路基填筑
  • 3000m³
  • 1
  • 不含税费 | 含运费
  • 2012-02-20
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粘性土

  • 堤顶路填筑土料
  • 2500m³
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-07-14
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临界事故探测及报警装置

  • 2.本系统包括: (1)主机: 1)由1路显示单元、3路测量单元及1路报警单元组成,3路测量单元与3个7探头可任意连接,能对Y探头实现控制及参数设置 2)测量显示:可显示测量值、测量单位、报警值等
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-03-01
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海砂

  • 公路路基填筑用,2013年3月价格,供应地为佛山南海
  • 33000m³
  • 3
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-09-18
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路堤填筑临界高度路堤设计临界高度

路堤设计临界高度(critial design height of fill)是指地基不需加固,考虑填土重量和列车荷载影响,保证路基稳定所能容许达到的最大路堤高度。根据填上重量与列车荷载影响用稳定检算确定 。

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路堤填筑临界高度简介

路堤填筑临界高度(critical structure height of fill)又称路堤极限高度。是指在天然地基状态下,不采取任何加固措施所容许的最大路堤填筑高度。超过极限高度的路堤,地基要采用加固措施。否则会发生大量沉陷或坍滑。极限高度值取决于地基土性质、厚度、成层情况以及填料性质等。对于均质软土地基可参照既有经验公式估算。对于非均质软土地基的填土临界高度,涉及因素较多,实际计算时可直接根据稳定性分析结果确定。必要时可通过现场填筑试验确定 。

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路堤填筑临界高度路堤填筑常见问题

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路堤填筑临界高度路堤填筑方式

一般有分层平铺和竖向填筑两种方式。应根据地形及施工方法选定填土次序。当用推土机自路堑取土填筑路堤时,如地形较平坦,可沿纵向分层平铺;在深谷陡坡地段,可采用竖向填筑;如堤身较高,可采用混合填筑,即路堤下层用竖向填筑,上层仍用分层平铺。要注意基底处理、填料的选择,当填土性质多变时。不允许任意混填,应使同一种土填在同一层内,透水性差的土填于下层,且其表面应筑成供排水用的双向横坡,同一层次内土质不同时,应使两种土成斜面搭接 。2100433B

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路堤填筑临界高度路堤填筑文献

公路工程路堤填筑施工的探讨 公路工程路堤填筑施工的探讨

公路工程路堤填筑施工的探讨

格式:pdf

大小:162KB

页数: 未知

随着社会经济的快速发展,人们对于出行质量的要求也逐步提升,在相关政府部门的规划下,各个城市开辟了越来越

公路路堤填筑技术实验设计研究 公路路堤填筑技术实验设计研究

公路路堤填筑技术实验设计研究

格式:pdf

大小:162KB

页数: 2页

公路路堤填筑技术实验设计研究——目前国内外对对粉砂土的压实方法和压实特性研究较少。本文通过引入均匀设计理论,进行粉砂土路堤现场实验设计研究,提出适宜的现场碾压工艺,最大限度地挖掘其压实度,尽可能地节约土体改良费用。

路堤设计临界高度路堤极限高度

路堤极限高度(critical structure height of fill)是指在天然地基状态下,不采取任何加固措施所容许的最大路堤填筑高度。超过极限高度的路堤,地基要采用加固措施。否则会发生大量沉陷或坍滑 。极限高度值取决于地基土性质、厚度、成层情况以及填料性质等。对于均质软土地基可参照既有经验公式估算。对于非均质软土地基的填土临界高度,涉及因素较多,实际计算时可直接根据稳定性分析结果确定。必要时可通过现场填筑试验确定。

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路堤设计临界高度路堤填筑方式

一般有分层平铺和竖向填筑两种方式。应根据地形及施工方法选定填土次序。当用推土机自路堑取土填筑路堤时,如地形较平坦,可沿纵向分层平铺;在深谷陡坡地段,可采用竖向填筑;如堤身较高,可采用混合填筑,即路堤下层用竖向填筑,上层仍用分层平铺。要注意基底处理、填料的选择,当填土性质多变时。不允许任意混填,应使同一种土填在同一层内,透水性差的土填于下层,且其表面应筑成供排水用的双向横坡,同一层次内土质不同时,应使两种土成斜面搭接。2100433B

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路堤极限高度路堤设计临界高度

路堤设计临界高度(critial design height of fill)是指地基不需加固 ,考虑填土重量和列车荷载影响,保证路基稳定所能容许达到的最大路堤高度。根据填上重量与列车荷载影响用稳定检算确定。

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