防落梁装置对隔震桥梁动力特性的影响 【摘要 】根据我国目前《公路工程抗震设计规范》的规定，通常在结构分析中对构造措施不予考虑。本文 通过一个算例讨论了挡块对隔震桥梁动力响应的影响，并对不同类型档块对结构动力响应特性的影响进行 了分析。 从分析结果可知，对于隔震桥梁，其响应对这些影响因素是比较敏感的，建议在隔震桥梁分析中，应根据 实际情况，判别其是否发挥作用，并在分析模型和设计中给予适当的考虑。 关键词 防落梁装置 隔震 桥梁抗震 一、概述 在遭受大地震时，为了避免落梁等灾难性损坏，在桥梁构造措施中，通常要设置防落梁装置等。在上 部结构与下部结构之间设置防落梁装置，当防落梁装置不发挥作用时，上部结构可自由振动，当其开始发 挥作用时，上部结构的振动受到约束。因此，防落梁装置等构造措施发挥作用及不发挥作用时桥梁的动力 响应和各桥墩分担惯性力的关系是不同的。对于隔震桥梁，为了充分发挥隔震支座的减震

1 一、施工组织设计文字说明 2 施工组织设计文字说明 一、编制依据 1、交通部《公路工程国内招标文件范本》 （2003 年版）。 2、国道 207线平定至昔阳杜庄公路改建工程第一合同段 招标文件及 施工图设计文件。 3、国家及交通部现行的施工技术规范、试验规程。 4、交通部《公路工程质量检验评定标准》 。 5、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 。 6、施工准备阶段调查所获取的资料。 7、国家及当地有关环境保护的法规。 8、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设所积累 的施工经验。 二、工程概况 1、工程简介 本桥为旧桥加宽工程， 现状桥为 8*14.2 米双曲拱桥 , 宽 13米. 在现状桥东侧新建正交大桥 一座 , 宽 14 米 ,与现状桥形成总宽 30米的桥面 ,其中 ,现状桥宽 13米 ,新建桥宽 14米 ,道路中 心线距离桥内侧