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柔性护栏分类：

柔性护栏分类：

柔性护栏分为浸塑B型（普通型），浸塑A型（加强型）；热镀锌B型（普通型），热镀锌A型（加强型）。A级采用6根缆索，B级采用5根缆索，A级和B级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。 通透性更好的柔性护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。

柔性护栏造价信息

市场价
信息价
询价

球场护栏

规格型号：
3.4壁厚
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-08

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体育场护栏

规格型号：
2.8壁厚
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

排球场护栏

规格型号：
2.10壁厚
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-08

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球场勾花护栏网

规格型号：
3.8壁厚
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-08

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田径场围护栏网

规格型号：
3.10壁厚
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-08

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仿木护栏(水泥仿制)

规格型号：
H1400×W1500
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
广州市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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仿木护栏(水泥仿制)

规格型号：
H1400×W1500
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
广州市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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仿木护栏(水泥仿制)

规格型号：
H1290×W1800
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
广州市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

仿木护栏(水泥仿制)

规格型号：
H1290×W1800
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
东莞市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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仿木护栏(水泥仿制)

规格型号：
H1400×W1500
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
东莞市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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护栏

规格型号：
护栏
需求量：
227m
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-11-28

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护栏

规格型号：
护栏
需求量：
1m
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-11-03

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护栏

规格型号：
护栏
需求量：
5000m
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-04-02

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垃圾分类亭

规格型号：
垃圾分类亭
需求量：
10套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-30

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护栏

规格型号：
高速公路护栏
需求量：
1t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2020-06-02

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柔性护栏主要用途:

产品用于高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带;机场、港口、码头的安全防护;高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。 优点一: 预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故 优点二: 驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳

柔性护栏设计依据：

该产品的设计依据中华人民共和国行业标准JTJ074-94<高速公路交通安全设施设计及施工技术规范> 1.各级柔性护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》（GB700-88）中有关Q235的机械性能的规定。立柱采用焊接低硬钢管。 2.索端锚具采用了45号优质碳素结构钢制造，其机械性符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB699-88）的规定。

柔性护栏分类：常见问题

柔性护栏网怎么样

本产品的设计依据*******行业标准JTJ074-94 1.各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》（GB700-88）中有关Q235的机械性能的规定。立柱采用焊接低...
柔性护栏网多少钱一平米？

1.双边丝护栏网：是最常用最实惠的护栏，一般高速公路上用的比较多，价格范围大概为55--65之间。 2.带边框上折弯护栏网：比双边丝较耐用时间久，防风雨侵蚀程度高，价格范围大概为95--130之间。 ...
市政道路护栏分类查询？

这是市政道路中央护栏分隔对向机动车分隔护栏，是警示或强制分隔护栏道路设施，希望我的建议能够帮到你，望采纳，谢谢！！！

柔性护栏构造

柔性护栏端部立柱 路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。 端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm，预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。 端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，同时也为方便维修养护，一般把缆索安装长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不超过300m。 柔性护栏中间端部立柱 缆索护栏的安装长度超过200-300m时，应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的构造和尺寸。

柔性护栏产品介绍:

本产品的设计依据中华人民共和国行业标准JTJ074-94<高速公路交通安全设施设计及施工技术规范> 1.各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》(GB700-88)中有关Q235的机械性能的规定。立柱采用焊接低硬钢管。 2.索端锚具采用了45号优质碳素结构钢制造，其机械性符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB699-88)的规定。 缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)，热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型);我公司生产的缆索护栏较以往，"双波型钢板护栏"相比，柔韧性加强，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。 缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。 缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和中央分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类，S级护栏属加强型，适用于危险路段。中央分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。 路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为A、s两级。确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。S级属加强型、碰撞速度按80km/h考虑。考虑到车辆碰撞缆索时产生的最大位移应满足规定值(1loom)。A级采用5根缆索，S级采用6根缆索。A级和s级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。 产品分类: 缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型);热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)。A级采用6根缆索，B级采用5根缆索，A级和B级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。 产品特性: 与传统护栏相比，耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外，通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。

柔性护栏设置

柔性护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用柔性护栏较为美观。积雪地区，柔性护栏对扫雪的障碍稍少。但柔性护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。 柔性护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和中央分隔带两类，路侧柔性护栏的防撞等级分为A级和s级两类，S级护栏属加强型，适用于危险路段。中央分隔带的柔性护栏的防撞等级分为A》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。 路侧柔性护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧柔性护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧柔性护栏可分为A、s两级。确定各级柔性护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。S级属加强型、碰撞速度按80km/h考虑。考虑到车辆碰撞缆索时产生的最大位移应满足规定值（1loom）。A级采用5根缆索，S级采用6根缆索。A级和s级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。

柔性护栏特性：

与传统护栏相比，耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外，通透性更好的柔性护栏将更有利于游客欣赏自然景观。

柔性护栏主要用途：

产品用于高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带；机场、港口、码头的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。 柔性护栏优点一： 预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。 柔性护栏优点二： 驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。 2100433B

柔性护栏分类：文献

道路柔性护栏缆索的力学特性分析

道路柔性护栏缆索的力学特性分析

道路柔性护栏缆索的力学特性分析

格式：pdf

大小：535KB

页数： 3页

缆索护栏在适当条件下具有其特殊的优势。该文基于力学原理推导出车辆与护栏碰撞的力学模型,计算车辆运行轨迹和索力改变。同时对寒冷地区温度对缆索拉应力的影响进行测试和计算,为索的安装提供必要参数。

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道路护栏分类有哪些_道路护栏厂家圣丰护栏

道路护栏分类有哪些_道路护栏厂家圣丰护栏

道路护栏分类有哪些_道路护栏厂家圣丰护栏

格式：pdf

大小：535KB

页数： 4页

道路护栏分类有哪些 _道路护栏厂家圣丰护栏【圣丰道路护栏】随着道路的发展，道路护栏也被广泛应用 , 道路护栏不仅保护人的安全还使道路顺畅 , 它作为交通中的基础安全设施，对交通安全起到重要作用。那么道路护栏的产品分类有哪些呢 ?道路护栏有什么样的功能呢 ?这些问题都是我们学习道路护栏需要了解的知识，下面圣丰护栏小编就来给您介绍下相关的交通安全小知识吧！ #详情查看#【道路护栏：市场价格】【道路护栏类别分类有哪些】 (1) 公路中间护栏设在道路中心的一种护栏网，主要是用以分离车辆上行和下行顺序行驶。防止车辆闯入逆道，并阻止非机动车、行人任意横穿、斜穿道路，起到保障交通秩序良好，预防事故发生的作用。此护栏多采用水泥、金属或水泥、金属兼用制成的墩式或栏式。 (2) 隔离墩护栏设在道路一侧或两侧的机动车道与非机动车道之间的护栏网，主要是用于隔离非机动车与机动车。它起到各行其道，互

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高速公路柔性护栏产品研制

缆索是钢索护栏的主体部分，基强度、韧性、索径，捻距和防腐能力等均有较高的要求。参照日本、美国的标准，在不低于国外标准的前提下，结合锚具的试制情况，增加了索径允许偏差和单丝椭圆度允许偏差的规定，这对保证缆索质量和稳定缆索锚固性能起到了重要作用。缆索研制经审报批准列入了1989年国家级重大新产品试产计划，并于1991年7月通过省级鉴定。 锚具是缆索护栏的关键部件，日本和美国采用热铸锚固和分段楔锚两种形式，均需采用专用安装设计，我们考虑安装的方便和工期紧迫性，决定开发合股楔锚锚具，锚固缆索不同于锚固钢铰线。 随着我国高等级公路的迅猛发展及公路服务水准的提高，护栏市场会不断地扩大，北方积雪地区、风景名胜地区，希望护栏美观、降低造价的地区等是设置缆索护栏的理想地方。建议对缆索护栏扩大宣传、提高知名度、鼓励成立专业厂家，出台有关产品标准、通用图、标准图、使缆索护栏发展规范化。

高速公路柔性护栏技术标准

在1988年开始设计时，缆索护栏没有国家标准，缆索、锚具等既无行业标准也无产品。主要是借鉴日本、美国的一些产品宣传资料，对国外缆索护栏的功能和不足之处进行探讨，结合我国国情进行设计。缆索护栏的常规尺寸及布置原则在"规范"中已作详细规定，这里不再赘述。 缆索护栏端末立柱撞坏后会引起整段(一个端末区间)缆索松动，由于端末立柱修复困难，因此经过研究设计了接地式端末立柱，即降低了端末柱造价，又改善了端柱受力条件。 国外缆索护栏分段长度一般规定不超过300m，这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力，安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱，立柱的受力条件得到改善，因此将分段长度设为500m(日本、美国通过试验认为，缆索在碰撞时最大拉力长度为500m)。这样可大量减少中间端末立柱，工程造价也就随之降低。 缆索的价格较高，放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上，每卷索一般重约2~3t，材料损耗一般在3%左右，为解决这个问题，我们设计了接索器。在实际使用中，每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接，钢索基本上不浪费，同时还设计了防盗结构。

高速公路柔性护栏安装技术

安装工艺大体分为:打桩、挂索、张拉、整理等工序。安装设备主要有打桩设备、布索设备、张拉设备和切割设备等。其中张拉设备是关键。张拉设备需用行程为80~100cm的液压设备，这有助于提高缆索护栏的安装速度。

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