机械噪声

机械噪声 由于机械设备运转时，部件间的摩擦力、撞击力或非平衡力，使机械部件和壳体等发声体产生无规律振动而辐射出的噪声。

机械噪声的特性(如声级大小、频率特性和时间特性等)与激发力特性、物体表面振动的速度、边界条件及其固有的振动模式因素有关。齿轮变速箱、织布机、球磨机、车床等发出的噪声是典型的机械噪声。

提高机器制造的精度，改善机器的传动系统，减少部件间的撞击和摩擦，正确地校准中心调整好平衡，适当地提高机壳的阻尼等，都可以使机械振动尽可能地减低，这也是从声源上降低噪声的办法。

机械噪声按声源的不同可分为 3类。①空气动力性噪声:由气体振动产生，如通风机、压缩机、发动机、喷气式飞机和火箭等产生的噪声。②机械性噪声:由固体振动产生，如齿轮、轴承和壳体等振动产生的噪声;③电磁性噪声:由电磁振动产生，如电动机、发电机和变压器等产生的噪声。

机件在运转中相互撞击而产生的噪声。在往复活塞式内燃机中活塞与气缸套之间存在间隙，工作时侧向力周期性变化,致使活塞对缸壁发生敲击,形成强烈的机械噪声源。通过改进设计、减小间隙，使活塞销孔向缸壁主推力面适当偏移,加长活塞裙部尺寸,提高气缸套刚度，加强活塞裙部润滑等都可使噪声降低。内燃机配气机构的噪声是高速柴油机和汽油机的重要机械噪声源，其中包括气门落座时的撞击声、由气门间隙引起的配气机构杆件之间的推撞声和因周期性撞击力产生的振动。采用液力挺柱或气门液力驱动，减小气门间隙，改进凸轮设计等都可显著降低配气机构噪声。此外，定时齿轮啮合传动中齿间撞击和摩擦产生的噪声，可通过改进设计参数、结构和材料，提高制造精度等得到改善。要求严格控制噪声的内燃机可采用无声链。