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苏通长江公路大桥地层沉降影响研究报告

《苏通长江公路大桥地层沉降影响研究报告》是由江苏省地质调查研究院担任第一完成单位，由姚炳魁、朱兴贤、王彩会、徐玉琳、朱锦旗、杜建国、邱祖林、陈杰、黄晓燕、王晓梅担任主要完成人的科研项目。

苏通长江公路大桥地层沉降影响研究报告基本信息

中文名苏通长江公路大桥地层沉降影响研究报告
成果登记号20050093
第一完成单位江苏省地质调查研究院
项目类别科研项目

苏通长江公路大桥地层沉降影响研究报告成果摘要

现已查明，地下水超量开采是造成常通长江公路大桥地层沉降的主要元凶，其次是地质条件和人为工程的影响。建立地层沉降与地下水的关系模型，对不同地下水开采条件下，桥位区地层沉降今次内阁预测，综合判断桥位去地层沉降及桥位两岸和主墩是否存在差异性沉降对桥梁的影响。由此提出在桥位区采用控制地下水开采方法来控制地层沉降对桥梁的影响和破坏。 2100433B

苏通长江公路大桥地层沉降影响研究报告造价信息

市场价
信息价
询价

转化液沉降槽

规格型号：
Vg=4m3Ф1800×1820 设计压力:常压设计温度:常温材料:PE
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
广州市腾丰机械设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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沉降观测标志

规格型号：
品种:观测标;规格:Φ18×120
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
赛纬之星
材料税率：
13%
供应商：
上海威隽电子科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

沉降观测标志

规格型号：
品种:观测标;规格:Φ16×150
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
赛纬之星
材料税率：
13%
供应商：
上海威隽电子科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

沉降观测标志

规格型号：
品种:观测标;规格:Φ14×100
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
赛纬之星
材料税率：
13%
供应商：
上海威隽电子科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

沉降观测标志

规格型号：
品种:观测标;规格:Φ12×120
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
赛纬之星
材料税率：
13%
供应商：
上海威隽电子科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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沥青 (公路用)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
广东2020年全年信息价
所属行业：
水利工程
备注说明：

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防沉降井盖

规格型号：
球墨铸铁，Φ700×100
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广州市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

防沉降井盖

规格型号：
球墨铸铁Φ700×100
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
东莞市2022年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

防沉降井盖

规格型号：
球墨铸铁，Φ700×100
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广州市2022年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

防沉降井盖

规格型号：
球墨铸铁Φ700×100
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
东莞市2022年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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深圳长江家具

规格型号：
13840×3125×760会议台
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2010-11-02

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深圳长江家具茶几

规格型号：
CJ990-600×600×450
需求量：
4张
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2010-11-02

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深圳长江家具办公桌

规格型号：
1800×750×760
需求量：
1张
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-11-02

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深圳长江家具休息床

规格型号：
CJ-201-1500×2000×1260
需求量：
2套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2010-11-02

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深圳长江家具操作台

规格型号：
2284×900×760
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2010-11-06

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苏通长江公路大桥地层沉降影响研究报告成果信息

成果登记号 20050093 项目名称 苏通长江公路大桥地层沉降影响研究报告 第一完成单位 江苏省地质调查研究院 主要完成人 姚炳魁、朱兴贤、王彩会、徐玉琳、朱锦旗、杜建国、邱祖林、陈杰、黄晓燕、王晓梅 研究起始日期 2001-04-01 研究终止日期 2001-12-01 主题词 苏通长江公路大桥;地层沉降;影响研究 任务来源 08;

苏通长江公路大桥地层沉降影响研究报告常见问题

苏通长江公路大桥题字的是谁

江泽民
池州长江公路大桥

池州长江公路大桥筹建工作也在积极推进。随着皖南高速公路网的逐步完善，北京、山东、安徽等地与江西、湖南、福建、广东等南部省份间的长途过境跨江交通将由南京、九江转由我省通行，而我省的沿江高速与合铜黄高速在...
宜昌庙咀长江大桥跟长江公路大桥是同一座桥吗？

不是的。宜昌至喜长江大桥（原名宜昌庙嘴长江大桥）位于宜昌市，起于点军区规划的东岳二路，沿线跨江南大道、318线、长江、西坝区、三江、沿江大道，止于西陵区西陵二路，全长3.23公里。投资27.5亿元，是...

苏通长江公路大桥地层沉降影响研究报告文献

苏通长江大桥审核报告

苏通长江大桥审核报告

苏通长江大桥审核报告

格式：pdf

大小：2.0MB

页数： 59页

1 概述苏通长江公路大桥（简称“苏通大桥”）位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州、南通两市，北岸接线始于江苏省公路主骨架 “横三”线——宁（南京）通（南通）启（启东）高速公路，与实施中的连（连云港）盐（盐城）通（南通）高速公路相接；南岸接线终于江苏省公路主骨架 “连三”线——沿江高速公路太仓至江阴段，与实施中的苏（苏州）嘉（嘉兴）杭（杭州）高速公路相接。上游距江阴长江公路大桥约 82km，下游离长江入海口约 108km。 2002年 12月，苏通长江公路大桥初步设计通过了交通部组织的专家评审。根据交通部对“苏通长江大桥初步设计的审核意见” ：主桥基础采用钻孔灌注桩基础形式，设计单位于 2003年 1～5月对主桥钻孔桩基础进行了认真、仔细的研究，并分别于 2003年 2月提交“主桥基础 C1、C2标段施工招标图纸”，于 3月提交“招标图纸”修改搞及 4月提

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苏通长江公路大桥主桥基础施工

苏通长江公路大桥主桥基础施工

苏通长江公路大桥主桥基础施工

格式：pdf

大小：2.0MB

页数： 3页

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横跨长江十年苏通大桥首次夜间全封闭“体检”

2月27日凌晨，苏通长江公路大桥通车10年首次荷载试验检测进入第二天，民警在收费站封闭现场忙碌。通车近10年的苏通大桥迎来首次夜间全封闭式“体检”，工作人员利用2月26、27、28日三天的0：00至5：00进行荷载试验，期间大桥双向交通管制。许丛军摄 2月26日凌晨，苏通长江公路大桥迎来通车10年首次荷载试验检测。2008年建成通车的世界首座最大跨径斜拉桥——苏通长江公路大桥横跨苏州和南通两市，是国家沿海高速公路的长江口过江枢纽。目前已成为全国交通最繁忙的桥梁之一，大桥日均车流已超过9万辆，最多时超14万辆。许丛军摄 2月27日凌晨1时，苏通长江公路大桥通车10年首次荷载试验检测进入第二天，参与荷载试验的重型卡车排列在苏通大桥上，两侧斜拉索夜景壮观迷人。根据国家道路养护规范规定，需要进行荷载试验检测评定，这也是10年来苏通大桥首次进行桥梁荷载试验，40辆重型卡车和多种先进仪器参与荷载试验，将全面掌握大桥承载性能和实际工作状态等各项指标。许丛军摄 2月27日凌晨1时，苏通长江公路大桥通车10年首次荷载试验检测进入第二天，工作人员在现场忙碌。许丛军摄 技术人员在现场检测。许丛军摄 苏通长江公路大桥迎来通车10年首次荷载试验，技术人员在现场检测。许丛军摄

江津长江公路大桥建设历程

江津长江公路大桥江津长江公路大桥是全国第一座县级单位自筹资金(含引进外资)为主修建的长江大桥，于1993年6月经国家交通部批准立项，此后，仅16个月的时间完成了前期准备工作，创造了至今为止长江大桥前期准备工作的最快速度。1994年8月大桥引道工程破土动工，同年12月大桥主体工程动工，进入施工阶段，1997年11月20日大桥建成试通车。1997年12月20日大桥正式通车。大桥完成的日期比中外合作合同工期提前四个月。

苏通大桥大桥结构

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长33.21公里，主要由北岸接线工程、跨海大桥工程和南岸接线工程三部分组成。 l、跨江大桥工程:总长8206米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100(其中主桥长约1088米)=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第二;主塔高度300.4米，列世界第二;斜拉索的长度577米，列世界第一;群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二;南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥; 2、北岸接线工程:路线总长15.1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处; 3、南岸接线工程:路线总长9.1公里，设互通立交一处。 苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里/小时，跨江大桥为 100公里/小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。

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