目 录

第一章 总 论

1.铁路技术发展的总原则和总目标是什么？

2.为什么要依靠科技进步促进铁路大发展？

3.怎样实现列车重量、密度、速度的优化组配？

4.为什么要采用新技术和新装备发展铁路安全设施，建立

完善的安全保障体系？

5.我国路网的发展现状与展望？

6.世界铁路发展现状与动向？

7.世界铁路科技进步的主要趋势？

第二章 铁路运输组织

1.铁路运输组织现代化的目标是什么？

2.编组站综合自动化指的是什么？

3.编组站作业过程控制 信息处理的主要内容是什么？

4.什么是驼峰自动化？

5.自动化驼峰的主要技术装备有哪些？其功能如何？

6.计算机辅助设计（CAD）在编组站设计中如何应用？

7.如何实现铁路运输计划管理现代化？

8.我国目前运输计划管理现代化的水平如何？

9.铁路对车流径路如何进行管理？

10.铁路行车指挥自动化系统的作用、功能及发展趋势？

11.大型客站综合现代化的标志是什么？

12.现代化的客运管理服务系统有哪些方面？

13.我国铁路客票预售系统的总体设想是什么？

14.为什么要实行铁路货运集中化？

15.我国铁路集装箱运输的主要发展方向是什么？

16.什么叫特殊条件货物？主要包括哪些货物？

17.铁路对阔大 超限货物的托运、受理和运输有何特殊

要求？

18.铁路对危险货物在托运、受理和运输中有何特殊要求？

19.铁路在运输过程中如何保证易腐货物的质量？

20.计算机技术在我国铁路货运工作中是如何运用及发

展的？

21.怎样用计算机编制月度货运计划？

22.车站货运作业信息管理系统的内容是什么？

23.车站集装箱信息管理系统包括哪些内容？

24.工业企业运输与干线交通运输比较有哪些特点？

25.什么是大陆桥运输？它的发展前景如何？

第三章 机车车辆

1.我国近年来生产了哪些新型内燃机车？

2.我国近年来生产了哪些新型电力机车？

3.什么是机车电传动装置？它是怎样分类的？

4.电力机车的电气线路由哪几大部分组成？

5.交一直流传动机车是如何进行调速的？

6.机车的电气制动包括哪些内容？其工作原理及各自

特点是什么？

7.三相交流传动机车有哪些特点？

8.三相交流传动电力机车的主要特征是什么？

9.什么是磁悬浮车？它和普通铁路列车有什么不同？

10.磁悬浮车怎样工作和有哪些基本类型？

11.国外磁悬浮技术发展状况怎样？

12.近年来我国生产了哪些新型客车？

13.近年来我国生产了哪些新型货车？

14.什么是列车的故障检测与诊断系统？

15.什么是现代列车上的实时多计算机控制系统？

16.现代列车通信网络的含义是什么？

17.现代列车的三级控制指的是什么？

18.电气化铁道有哪些特点？它是由哪些部分组成的？

19.牵引供电技术包括哪些主要内容？

20.我国交流电气化铁道供电方式有哪些？

21.电气化铁道供电方法有哪些？

22.电力牵引负荷的主要问题及其对策是什么？

23.什么是SVC技术？

24.什么是供电能力？什么是供电能力与线路的运输能力

相匹配？

25.电气化铁道新型接触网的技术要点是什么？

26.接触网的绝缘与绝缘配合包括哪些主要内容？

27.电气化铁道牵引变电所继电保护新技术有哪些主要

内容？

28.电气化铁道的远动技术包括哪些主要内容？

29.什么是电气化铁道供电系统运行仿真？

30.机车车辆业中采用哪些新型耐磨材料？

31.机车车辆业中采用哪些新型耐腐蚀材料？

32.机车车辆业中采用哪些新型高强度材料？

33.机车车辆业中采用哪些新型防火材料？

34.机车车辆业中采用哪些新型保温材料？

35.机车车辆业中采用哪些新型密封材料？

36.复合材料在机车车辆业中有哪些应用前景？

37.功能材料在机车车辆业中有哪些应用前景？

38.铸造技术中有哪些新工艺？

39.压力加工技术中有哪些新工艺？

40.焊接技术中有哪些新工艺？

41热处理技术中有哪些新工艺？

42.金属切削加工有哪些新工艺？

43.什么是机械制造系统？

44.什么是计算机辅助设计、计算机辅助制造？它们在

机械制造业中有哪些应用？

第四章 铁道工程与工务

1.铁路勘测设计现代化应包含哪些主要内容？

2.航空摄影测量技术在铁路勘测设计中能起什么作用？

3.有哪些现代测绘工具可改善目前的外业测绘工作？

4.遥感技术在铁路工程中能发挥哪些作用？

5.什么是GIS、GPS、RS、DPS ES？

6.轨道技术的发展趋势是什么？

7.轮轨关系理论在轨道技术发展中的作用是什么？

8.什么是超长轨节无缝线路？

9.无缝道岔的结构与特点是什么？

10.制约列车提速的线路因素是什么？

11.为什么要推广高强度胶接钢轨绝缘接头？

12.有碴轨道与新型轨下基础轨道有什么特点？

13.为什么必须发展铁路养路机械化？

14.为什么要实现工务技术现代化管理？

15.在特殊土及特殊条件下铁路路基的工程处理技术有

哪些进展？

16.目前，我国铁路路基有哪些新型支挡建筑物？

17.什么是基床病害？如何防治？

18.为什么说九江长江大桥将我国铁路桥梁建设提高到

一个新水平？

19.我国各种类型铁路桥梁的最大跨度是多少？

20.我国铁路钢桥新技术的发展现状如何？

21.南昆铁路几座大跨度桥梁的结构型式各有什么特点？

22.预应力连续梁为什么会成为目前我国大跨度混凝土

铁路桥梁的主要型式？

23.大跨度铁路混凝土拱桥是否会重新得到发展？

24.近年来我国铁路桥梁采用哪些结构型式以降低建筑

高度？

25.我国铁路混凝土简支梁的架设方法近年来有哪些

发展？

26.转体法施工可以架设哪些型式的桥梁？

27.近年来我国铁路桥梁开发了哪几种新型桥梁支座？

28.钻孔灌注桩为什么会成为我国桥梁广泛采用的基础

型式？

29.怎样通过抗震新技术降低铁路桥梁震害？

30.为什么要采用可靠性理论进行桥梁设计？

31.隧道结构设计方法和一般结构设计方法有什么不同？

32.铁路隧道施工中为什么要推广新奥法？

33.如何实现长大隧道施工的高速、安全和自动化（掘

进机的使用）？

34.在跨越江河时如何进行水底隧道的设计和施工？

35.目前国际上在采用钻爆法施工时，有哪些重大的突破和

进展？

第五章 通信信号

1.怎样把全路的电话机组织起来？

2.自动电话网为什么要统一编号？

3.为什么要采用程控数字交换机？

4.数字通信网为什么要进行网同步？

5.为什么要对通信网进行网路管理？

6.为什么要建立全路七号信令网？

7.到用户的电话线为什么要数字化？

8.什么是数字电话？

9.计算机网络具备哪些特点？

10.什么是OSI/ISO 开放系统互连模型？

11.为什么采用X.25分组交换数据网？

12.CCITT X.25建议包括哪些主要内容？

13.铁路数据通信网如何组成？

14.用户计算机如何接入X.25分组交换网？

15.在分组交换网上可运行哪些业务？

16.分组交换如何进一步发展？

17.数字数据传输具有哪些优点；

18.局部地区计算机如何组网？

19.无线列车调度通信现状如何？怎样发展？

20.为什么要发展微波中继通信？

21.为什么要发展无线平面调车？

22.路卫星通信现状及应用前景如何？

23.为什么要发展铁路公务移动通信？集群通信主要特点

是什么？

24.铁路无线寻呼发展现状如何？

25.发展旅客列车移动电话有哪些技术途径？

26.在铁路行车安全防护中如何发展与应用无线通信？

27.无绳电话在铁路上有哪些运用？

28.数字无线移动通信有哪些关键技术？

29.什么是无线数据局域网？

30.无线本地用户环路有哪些特点？

31.什么是个人通信？如何发展？

32.光纤通信的基本原理是什么？

33.光纤通信今后将如何发展？

34.为什么未来的光通信要发展1.55υm波长？

35.光孤子通信是怎么回事？

36.什么是光纤放大器？

37.光纤放大器的结构和参数是怎样的？

38.光纤放大器有哪些运用？

39.光波分复用（WDM）技术是什么？

40.波分复用系统是怎样构成的？

41.什么是光纤通信系统的色散管理？

42.什么是准同步数字系列（PDH）？

43.为什么要采用同步数字体制（SDH）？

44.什么是光纤分布数据接口 （FDDI）网？

45.为什么说多媒体通信是对传统报话通信的挑战？

46.实现多媒体通信有哪些最关键技术？

47.现代铁路运输应当采用哪些多媒体通信业务？

48.发展无线多媒体通信着重点应放在哪些方面？

49.现代化铁路对铁路信号提出哪些新要求？

50.现代化铁路信号需要什么新技术？

51.我国铁路现有哪些新型抗电气化干扰的轨道电路？

52.什么是轨道计轴设备？它有什么用途？

53.我国铁路现有几种自动闭塞制式？工作原理是什么？

54.什么是18信息移频自动闭塞？

55.什么是机车信号？什么是自动停车？

56.什么是通用式机车信号？

57.为什么说“机车三大件”是现阶段保证行车安全的基础

设备？

58.为什么要积极开发列车运行速度控制系统？

59.列车速度控制系统是如何分类的？

60.我国列车速度控制系统有几种控制模式？

61.我国模式限速曲线控制方式超速防护系统的关键技术有

哪些？

62.什么是移频轨道电路叠加差分相移键控点式信息轨道

电路？

63.广深线准高速铁路采用了哪些信号新技术？

64.列车速度控制系统的发展趋势是什么？

65.为什么站内轨道电路要实现电码化？

66.为什么要积极发展微机联锁系统？

67.微机联锁系统有哪些关键技术？

68.什么是调度集中系统？

69.什么是调度监督系统？

70.我国铁路是如何构成三级调度中心的？

71.什么是行车指挥智能决策系统？

72.编组站现代化包括哪些技术设备？

73.驼峰推送速度自动控制基本原理是什么？

74.驼峰溜放速度控制的基本原理是什么？

75.驼峰溜放进路自动控制的基本原理是什么？

76.编组站货车管理信息系统的基本原理是什么？

77.现代化驼峰是如何分类的？

78.小能力驼峰调速系统现代化改造的几种途径？

79.铁路信号设备抗电气化干扰的必要性是什么？有哪些抗干扰

对策？

80.铁路信号设备是如何防雷电干扰的？

81.什么叫做电磁兼容？

82.电磁骚扰源包括哪些方面？

83.铁路系统的主要电磁骚扰源有哪些？

84.电磁噪声是如何从骚扰源传播到敏感设备上去的？

85.设备与系统应采取哪些抗干扰措施？

86.解决电磁兼容问题应牢记哪些准则？

第六章 高速铁路

1.什么是准高速和高速铁路？

2.为什么要发展高速铁路？

3.修建高速铁路有几种主要模式？

4.高速铁路的轨道结构与线路参数是怎样的？

5.高速铁路对桥梁有什么特殊要求？

6.高速铁路为什么多采用电力牵引？

7.高速铁路给电气化铁道供电系统带来哪些特殊问题？

8.高速列车牵引动力配置有哪些型式？

9.高速列车牵引动力采用集中配置好还是分散配置好？

10.高速动力车的车体和走行部有何特点？

11.高速列车制动技术有哪些特点？

12.高速铁路对车辆有什么特殊要求？

13.高速车辆车体有哪些关键技术？

14.车辆内部设施如何适应高速铁路需要？

15.高速客车转向架的设计要求和关键技术有哪些？

16.高速铁路对铁路信号有什么特殊要求？

17.高速铁路对通信有什么特殊要求？

18.确定高速铁路速度目标值应考虑哪些因素？

19.高速铁路有哪几种运输组织模式？

20.我国发展准高速铁路的现状如何？

第七章 重载运输

1.什么是铁路重载运输？

2.重载列车有哪几种形式？

3.重载运输组织有何特点？

4.我国铁路重载运输发展概况？

5.国际重载运输发展的士要趋势是什么？

6.重载运输采用什么样的牵引动力？

7.重载运输采用什么样的车辆？

8.重载运输采用什么样的与车辆配套的装卸设备？

9.重载列车的制动有何特点？

10.重载列车采用什么样的车钩和缓冲器？

11.重载运输对线路及站场股道有哪些要求？

12.重载轨道结构有哪些特点？

13.重载运输对供电有哪些要求和特点？

第八章 信息技术

1.什么是信息、信息科学及信息技术？

2.为什么图象处理技术受到如此重视？

3.计算机听觉研究哪些问题？

4.计算机视觉研究是如何发展的？

5.计算机图形学为何有广阔前景？

6.什么是虚拟现实技术？

7.人工神经元网络的潜能在哪里？

8.为什么多媒体技术成为世人所瞩目的热点？

9.信息高速公路是怎样提出来的？它需要哪些技术？

10.会议电视系统是怎样构成的？

11.现代信息技术如何在铁路现代化建设中发挥作用？

12.什么是TMIS？

13.TMIS如何构成？它具有什么意义？

14.TMIS的技术基础是什么？

15.TMIS有哪些效益？

9.什么是宏观调控？在社会主义市场经济中，政府的宏观

调控主要包括哪些内容？

10.现代企业财会制度、成本制度、利润分配制度以及财

务报告和财务监督制度各有什么特点？

11.现代企业劳动制度的基本内容是什么？如何培育和发

展劳动力市场？

12.什么是社会保障体系？主要包括哪些内容？

13.什么是资产评估？其基本方法有哪些？

14.国外铁路经营管理体制的发展历程及其主要经营管理

方式？

附录 专利

主要参考文献

2100433B

内 容 简 介

本书是根据“科教兴国”和“科教兴路”的战略决策，组织路内有关专家编写的

干部教材。全书共分总论、铁路运输组织、机车车辆、铁道工程与工务、通信信号、高

速铁路、重载运输、信息技术、安全技术、质量环保与节能、经营管理等11章，通过

问答方式，较全面地介绍了铁路各主要技术领域的新技术和发展趋势，尤其对发展高

速铁路，提高列车重量、密度、速度，加速信息技术开发，实现铁路现代化，建立运

输安全保障体系，实现铁路决策科学化和管理法规化等铁路长远发展的重大技术决策

问题，作了深入浅出的论述。

本书可供铁路站段长以上干部、管理人员、科技人员了解铁路现代科技知识与发

展概况学习使用，亦可供铁路大、中专院校师生参考。

第一条 为深入贯彻落实党中央国务院关于实施创新驱动发展战略的决策部署，推进科技强国、交通强国、铁路强国建设，规范和加强铁路行业科技创新基地的布局、管理，提升铁路行业科技创新整体能力，特建立铁路行业科技创新基地。

第二条 铁路行业科技创新基地是国家、部门、地方科技创新基地联动机制的重要组成部分。

第三条 铁路行业科技创新基地是指铁路行业重点实验室和铁路行业工程研究中心。

　　（一）铁路行业重点实验室是铁路行业理论创新、提升科技攻关能力的重要平台，主要任务是立足国家重大战略实施、国家重大工程需求、铁路未来发展，围绕安全、便捷、高效、绿色、经济的主导方向，开展基础研究、应用基础研究、前瞻性技术以及相关公益性技术研究，解决铁路现代化建设中的技术难题，引领铁路行业科技创新。

　　（二）铁路行业工程研究中心是促进重大科技成果转化和产业化的孵化器，主要任务是立足提升铁路工程建设、装备制造、运输服务、综合支撑等领域技术水平，开展前沿引领技术、共性关键技术、现代工程技术创新，促进科技创新成果的工程化、产业化，提供成熟的先进技术、工艺及其技术产品和装备。

第四条 铁路行业科技创新基地建设要统筹规划，合理布局，形成定位清晰、运行高效、投入多元、动态调整、开放共享、协同发展的行业科技创新基地体系。

　　（一）重点布局若干体现世界铁路发展趋势、支撑我国铁路科技水平持续领先的重点实验室和工程研究中心，并努力培育成为国家级科技创新基地。

　　（二）面向铁路行业前沿科学、基础科学、工程科学，推动学科发展，统筹布局一批重点实验室。

　　（三）面向铁路行业重大任务和重点工程建设需要，统筹布局一批工程研究中心。

第五条铁路行业重点实验室主要依托科研院所、高等院校、重点企业进行建设和运行，铁路行业工程研究中心主要依托具有较强研究开发和成果转化能力的企业进行建设和运行。

第六条 铁路行业科技创新基地是具有相对独立性的科研实体，在人、财、物上实行相对独立的管理。鼓励铁路创新基地以独立法人单位运行。

第七条 国家铁路局配合协助国家有关部门做好铁路行业国家级科技创新基地的申报、建设与管理，鼓励支持铁路相关单位申报国家级科技创新基地。国家铁路局积极与国家有关部委、各省（市、自治区）开展共建科技创新基地，推动铁路创新基地与相关国家级、其他省部级科技创新基地的衔接配合、资源共享、交流合作，共同推进铁路科技创新。

第八条 国家铁路局在开展铁路法规政策、铁路发展规划、铁路科技创新规划、铁路重大科技专项和重点研发计划需求的研究、课题研究计划执行、铁路技术标准制定等重点工作中，充分依托铁路创新基地提供服务，支撑行政履职，切实发挥铁路创新基地在铁路行业科技创新中的主力军和带头作用。

第十二条 铁路行业科技创新基地采用认定方式确定，每2年认定一次。为配合国家重大战略实施或国家重大工程建设需要，可临时组织重点领域铁路创新基地认定。

第十三条 铁路行业科技创新基地的认定依据铁路科技创新中长期发展目标，突出铁路科技优先发展方向，包括六个方面重点领域：

　　（一）移动装备。

　　（二）基础设施。

　　（三）能源牵引。

　　（四）指挥控制。

　　（五）运输服务。

　　（六）安全保障。

第十四条 铁路行业科技创新基地须具备的基本条件：

　　（一）研究方向符合铁路发展现实和长远需求，规划清晰、目标明确，在本领域有重要影响；有承担国家、部（省）重大科研任务的能力；学术水平和科研能力在国内或行业内领先，取得过高水平的科研成果，有培养高层次人才的能力。

　　（二）铁路行业重点实验室须拥有学术水平高、在本研究领域有一定知名度的学术带头人，有一支科研能力强、年龄与知识结构较为合理的研究队伍；铁路行业工程研究中心须具有一批有待工程化开发、拥有自主知识产权和良好市场前景、处于国内领先水平的重大科技成果。

　　（三）具有良好的实验条件和充足的研究场所，拥有国内先进水平的科学研究试验设备、仪器装备及配套设施等。

　　（四）具有较完善的管理制度和基础条件。

　　（五）符合国家铁路局发布的研究方向及相关要求。

第十五条 符合认定基本条件的，其依托单位可按规定格式填写《铁路行业科技创新基地申请表》（另行发文公布）报国家铁路局。国家铁路局组织进行综合评估，经初审、现场评审、审定和公示后，公布铁路行业科技创新基地认定结果。

　　（一）初审。国家铁路局委托专业管理机构组织专家对铁路创新基地申报材料进行初审。初审包括形式审查、会评等。通过初审的，进入现场评审。

　　（二）现场评审。国家铁路局组织专家进行现场评审，形成评审意见。

　　（三）审定和公示。根据初审和现场评审意见，经国家铁路局技术委员会审议并报国家铁路局同意，经公示无异议后发文予以公布认定结果。

第十六条 经认定的铁路行业重点实验室统一命名为“××铁路行业重点实验室”，英文名称为“Key Laboratory of Railway Industry of ××”；铁路行业工程研究中心统一命名为“××铁路行业工程研究中心”，英文名称为“Engineering Research Center of Railway Industry of ××”。

各铁路行业重点实验室和铁路行业工程研究中心及依托单位、共建单位，要牢固树立创新在我国社会主义现代化建设全局中的核心地位，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，坚持问题导向，立足自主创新，明确职责，强化管理，加强协同，扎实推进科技创新基地建设与发展，打好关键核心技术攻坚战，在铁路基础理论、前沿技术、工程应用研究上取得更多成果，全面提升铁路行业整体科技创新能力，为全面建设社会主义现代化国家做出贡献。

深入推进铁路科技创新，要重点把握好以下方面的工作：一是明确方向，坚持“四个面向”实现关键核心技术突破；二是完善布局，以科技创新基地为抓手打造高水平铁路行业科技创新平台；三是聚合力量，全行业协同推进铁路科技创新，引领支撑铁路高质量发展。