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铁水联运新模式拓展了铁水双方的服务范围,通过班轮、班列有效衔接,为客户提供 “一站式”服务,客户可以在家门口的“无轨铁路港场”办理集装箱铁水联运业务。通过铁路与港口之间集装箱资源共享,方便客户在就近的港口使用铁路集装箱。同时,由于港口开展了铁水联运业务,丰富了运输产品,满足了客户多样化的运输需求。
铁水联运新模式以水路代替公路接驳、以铁水联运代替公路长途运输,大幅减少了公路货运的周转量,有效缓解了因大量公路运输所带来的道路交通安全隐患、道路损坏、尾气污染、扬尘污染、噪声污染等问题,促进大湾区绿色发展。同时,由于铁水联运新模式缩短了汽车运输里程,实现了点对点短途接驳,更利于规模化推广使用新能源汽车等绿色交通接驳方式。
通过建立“无轨铁路港场”,在大湾区内无铁路覆盖的区域,无需建设铁路线和铁路货场,即可实现铁路货运业务延伸,极大节省了铁路建设投资。同时“无轨铁路港场网”实现了“公转铁”和“公转水”的网格化、集约化,减少了客户全程运输费用,有效降低了社会物流成本。
铁水联运新模式通过铁路、航运、港口各方的全面合作,使铁路与港口之间的站场、集装箱和作业信息等资源共享,形成优势互补,极大提高了市场竞争力,达到了互利共赢。同时,通过参与各方共同推动铁水联运新模式发展,为大湾区营造出良好的发展环境,进而带动相关产业协同发展,从而实现了企业、社会共赢。2100433B
(一)铁路运输企业与港航企业深入合作,签订铁水联运合作协议,将铁路货场的功能前移至港口,设立无轨铁路港场,实现运输资源共享。
(二)对“无轨铁路港场”进行功能定位,将离铁路货场最近的港口设立为中转无轨铁路港场,中转无轨铁路港场具有转运和集货功能;将远离铁路货场的港口,设立为终端无轨铁路港场,具有集货功能。根据物流方向在终端港场和中转港场间开行班轮运输,可在多个终端港场和中转港场间进行多点作业,实现网格化运输,构建“无轨铁路港场网”。同时,建立协调统一的“无轨铁路港场网”运输组织机制,通过设立铁水联运调度员,进行全程运输组织,提高了集装箱铁水联运运输效率,实现了“一体化”调度组织。
(三)通过运输资源互补共用、业务协同联动,实现铁路、水运“双网整合”,并通过水运班轮与铁水联运枢纽货场进行连接,构建起“铁水联运枢纽货场 无轨铁路港场网”的铁水联运网。根据企业的物流需求,设计班轮与班列定线、定时开行方案,创新“班轮 班列”运输模式。
铁水联运传统模式是集装箱通过水路转到铁路运输或者是集装箱通过铁路转到水路运输,铁路和水路两套运输系统是分开独立运营的,仅仅是运输环节连接,互联互通程度不高,难以实现货场、集装箱、客户、信息等资源共享,不能充分发挥参与各方的资源优势,无法发挥铁路与水路的联运优势。
所谓“以房养老”,就是房主把拥有合法产权的房子抵押给保险公司或银行等商业机构,这些商业机构按照评估得出的房屋价值,然后以定期付给老人一笔养老金的一种养老方式,直到房主去世,房子产权归商业机构所有。这种...
林下经济作物种植新模式。 林下经济是以林地资源为依托,以科学技术为支撑,充分利用林下土地资源和林荫空间,在林冠下开展农、林、牧等多种项目的复合经营。它使林地既是生态保护带又是综合经济带,能变林业资源优...
1.不用清洗的抽油烟机品牌个人觉得还是要选格林格的,因为我家就是用的格林格的抽油烟机,我已经用了有半年多了,我家的抽油烟机到现在都没有清洗过,而其抽油烟功能还是那么的好。2.您可以使用看看威王油烟机重...
铁水联运新模式是指将铁路货场功能前移至港口,设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享,并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接来完成货物运输的多式联运新模式。
连云港港集装箱铁水联运发展加速
铁水联运涉及港口、铁路的协调运作,连云港港铁水联运虽然呈现强劲的发展态势,但仍存在一些问题。当前,如何积极抢抓"丝绸之路经济带"战略机遇是关键作为以国际集装箱铁水联运为特色的新亚欧大陆桥东方桥头堡,连云港港铁水联运业务起步于1992年,是中国东部沿海最早开展铁水联运的港口之一,也是连云港市、江苏省全面推进落实"一带一路"战略的重要载体。特别
集装箱铁水联运中危险货物品类的研究
铁路和水运在货物品类方面存在的不一致,是目前危险货物集装箱铁水联运发展的重要障碍.比较铁路和水运,危险货物品名的认定、可按普通货物运输的危险货物品类和可使用集装箱装运的危险货物品类都存在差异,由此对铁路提出选择部分危险货物作为普通货物运输、选择部分危险货物装运集装箱、优化危险货物品名表的改善建议.
1月31日拍摄的“东北三省—盘锦港—武汉港—云贵川”铁水联运大通道首趟抵达盘锦港的班列。当日,首列满载100个20英尺铁路集装箱的“东北三省—盘锦港—武汉港—云贵川”铁水联运大通道班列在辽宁省盘锦市盘锦港顺利下水装船。本趟粮食班列从吉林省松原市发车,经铁路至盘锦港、由盘锦港经水运抵武汉港,再经铁路班列发至云南、贵州、四川三省。全程历经铁路、水运里程近4000公里,运行时间近20天,通道班列前期每周1列、后期预计每周4列以上。 新华社记者 潘昱龙 摄
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