关于环形小车轨道磨损情况的说明 安全环保处： 我公司 19M布料小车环形轨道，使用 28b（腰高×腿宽 ×腰厚）： 280*124*10.5MM 工字钢，从投产到现在，经过 8年的运行使用，转弯处腿宽部位磨损相对严重， 现为 115MM， 磨损 9MM，磨损量为 7%；直轨处和腰部磨损微乎其微，最多 2MM。 经过我们多次现场勘测，认为造成磨损的主要原因是环 形小车装置运行年长所致，因小车部件都是非标加工件，再 加上常年维修更换，导致部分部件与小车不太配套。目前， 我公司正在逐步淘汰原有布料小车装置，改用市场上规格统 一的行走装置以代替，二车间已全部更换，运行良好。 针对目前工字钢腿部磨损 9MM情况，我公司经过多方讨 论验证，认为还可以继续使用 2 年，不会存在小车掉落的隐 患。 可否继续使用，请事业部领导审批。 特此说明！ 后附工字钢磨损前后图片。 硅铁六公司

国内外常用于检测轨道几何参数的"T"形结构轨检小车在线路曲线段走行时,存在因结构原因而产生的假轨距、假水平问题,其原理性误差可达10-1mm量级。相对于轨检小车行业标准规定的轨距、水平测量允差±0.3~±0.5mm而言,该误差不可忽略,故控制与消除该误差的影响已成为新修订的轨检小车计量检定规程的新增项目。基于此,设计一种"工"形结构的轨检小车,该结构直接测量左右轨作用边,故其因结构因素造成的轨距、水平原理性误差仅为10-4mm到10-5mm量级,可显著提高轨距、水平测量精度。