关于环形小车轨道磨损情况的说明 安全环保处： 我公司 19M布料小车环形轨道，使用 28b（腰高×腿宽 ×腰厚）： 280*124*10.5MM 工字钢，从投产到现在，经过 8年的运行使用，转弯处腿宽部位磨损相对严重， 现为 115MM， 磨损 9MM，磨损量为 7%；直轨处和腰部磨损微乎其微，最多 2MM。 经过我们多次现场勘测，认为造成磨损的主要原因是环 形小车装置运行年长所致，因小车部件都是非标加工件，再 加上常年维修更换，导致部分部件与小车不太配套。目前， 我公司正在逐步淘汰原有布料小车装置，改用市场上规格统 一的行走装置以代替，二车间已全部更换，运行良好。 针对目前工字钢腿部磨损 9MM情况，我公司经过多方讨 论验证，认为还可以继续使用 2 年，不会存在小车掉落的隐 患。 可否继续使用，请事业部领导审批。 特此说明！ 后附工字钢磨损前后图片。 硅铁六公司

小净距隧道定义与分类 在工程设计和施工中， 对小净距隧道的理解偏差， 导致小净距隧道设计与施 工措施以及造价的偏差。因此，什么是小净距隧道、不同围岩、不同净距的小净 距隧道如何分类， 不同类型的小净距如何处理， 是目前工程师们想知道也是工程 建设必须明确的关键问题。 对小净距隧道的认识，可以从广义的角度、施工力学的角度上去定义与认识。 现行《公路隧道设计规范 )对分离式隧道水平净距在布线上做了原则性的规定， 一般要求净距不小于表 1限值。规范认为“小净距隧道是指隧道中间岩柱厚度小 于表 1建议值的特殊隧道布置形式” 。 有的学者研究认为：小净距隧道中间岩柱的合理厚度是能保证小净距隧道施 工过程中岩柱的塑性区不重叠， 该中岩柱的厚度即为小净距隧道的合理净距。 并 认为 V 级围岩的合理净距应大于 0.75B，Ⅳ级围岩的合理净距应大于 0.50B，Ⅲ 级围岩的合理净距应大于 0.30B。 广义