二、钢轨接头和轨缝 我国钢轨标准长度为 12.5m 和 25m 两种，对于 75kg/m 钢轨只有 25m 长一种。 最近又出厂了 50m 和 100m 的两种， 用于铺设无 缝线路。还有用于曲线内股的缩短轨， 对于 12.5m 标准系列的缩短轨有短 40mm 、80mm 、120mm 三种；对于 25m 轨的有短 40mm 、 80mm 、160mm 三种。 轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接，称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，接头是轨首结构的薄弱 环节之一。 接头的联结形式按其相对于轨枕位置， 可分为悬空式和承垫式两种。 按两股钢轨接头相互位置来分， 可分为相对式和相错式两种。 我国一般采用相对悬空式，即两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。 钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异型接头、绝缘接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头等。 普通接头 导电接头 绝缘接头

1 第 2 章 钢轨与联结零件 2.1 钢轨 1.钢轨的作用与性能 (1)钢轨的作用 为了使线路能按照设计速度保证列车运行，钢轨必须具备以 下几个方面的功能： (1) 为车轮提供连续、平顺和阻力最小 的滚动面，引导机车车辆前进。车辆要求钢轨表面光滑，以 减小轮轨阻力；而机车要求轮轨之间有较大的摩擦力，以发 挥机车的牵引力； (2) 钢轨要承受来自车轮的巨大垂向压 力，并将以分散形式传给轨枕。在轨面要承受极大的接触应 力。除垂向力外，钢轨还要承受横向力和纵向力。在这些力 的作用下，钢轨要产生弯曲、扭转、爬行等变形，轨头的钢 材还要产生塑性流动，磨损等； (3) 为轨道电路提供导体。 (2)钢轨的性质要求 1.按每米质量分类 世界铁路所用钢轨的类型通常按每延米质量来分，在轴重 大、运量大和速度高的重要线路上采用质量大的钢轨，在一 般次要线路上使用的钢轨质量相对要小一些。我国铁路所使 用的钢轨