经常换制动液。许多用户往往是买回新车直到车辆损坏都没有更换过，这种做法是不对的。制动液俗称刹车油，用来将驾驶员的力量传输到制动器上。如果刹车油脏，黏度增大，就会直接影响车辆的制动力，具体表现在驾驶员感觉刹车"过软"。因此，车辆每行驶半年应更换一次刹车油。

检查易损件。油刹制动系统需要定期关注的除制动液外，再就是易损件刹车片。车辆在行驶过程中，道路上的沙石会经常卷入制动毂与刹车圆盘所包围的空间中，这些被卷入的杂物会高速撞击刹车片，在制动过程中，会引起刹车片磨合不均匀。所以在刹车时会感到力量不足，反应迟缓，有时会有抖动现象，因此应定期检查刹车片的磨损程度及表面是否均匀。

1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、连接管路外，还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力，车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车(增加费用、结构复杂)。

2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大(气压高，可以达到8个大气压)。 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势(载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹)。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间，需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面，刹车分泵-前刹车分泵在前桥上，后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。

这种刹车系统应用在汽车、自行车及电动车中。山地车刹车主要分为V刹、碟刹。其中碟刹又分为拉线碟刹和油压碟刹。油压碟刹特点是制动效果好，手感好，灵敏。手上的力道相对拉线碟杀更顺滑省力。当然重量也比较大。不过高端的碟刹也有很轻的，价格较贵。