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止动流速是指使泥沙从运动状态转变为静止状态的水流平均速度。苏联学者在20世纪50年代提出,当水流能量已不能克服沙粒运动阻力,迫使泥沙静止时的临界流速为止动流速 。
通常采用Uc'=KUc 计算
沙莫夫:K=0.71,列维:K=0.83
包括泥沙的沉速、泥沙的起动、河流的沙波运动、河道阻力、推移质运动、悬移质运动以及水流挟沙力等。河流泥沙运动的特殊形态还有高含沙水流、泥石流、异重流和波浪作用下的泥沙运动等。根据河流中泥沙运动的形式,把泥沙区分为推移质泥沙和悬移质泥沙。推移质泥沙是指在河床面上滑动、滚动或短时间跃离然后又落回床面的泥沙颗粒;悬移质泥沙是悬浮在水流中随水流运动的泥沙颗粒。
在一定水流条件下,这两类泥沙可能同时存在,它们相互之间以及和床沙之间不断存在着交换。冲积河流中挟沙水流的运动是一种相当复杂的现象。在运动过程中,水流和泥沙相互发生作用。一方面水流通过消耗其紊动能量挟带和输送泥沙;另一方面,泥沙的存在又反过来改变水流的物理性质和水流结构,从而影响水流中能量、流速和含沙浓度。特别当水流中泥沙含量较高时,不能忽视泥沙对水流结构的影响 。
对于有压管流,计算步骤如下: 1、计算管道的比阻S,如果是旧铸铁管或旧钢管,可用舍维列夫公式计算管道比阻s=0.001736/d^5.3 或用s=10.3n2/d^5.33计算,或查有...
都可以测量10米/秒以内的高流速
关于传热效率,和制冷效率的问题。 也就是温差影响总的传热量,但不影响传热效率,但温差影响制冷效率。传热效率或传热量单位温差是近似一样的,温差大,只是总的传热量大,但温差越大,制冷效率就低了,付出的代价...
可以概括成3个方面:
①室内的水槽试验和实物模型的试验研究;
②通过数学模型对泥沙问题进行计算和分析;
③利用野外观测资料和已建工程的原型观测资料进行分析。
泥沙理论还不够成熟,通过不同途径,对生产中的泥沙问题进行多方面的综合研究是必要的 。2100433B
漳永高速简介
漳永高速漳平段简介 漳永高速公路即漳州至永安高速公路,是规划建设中的海峡西岸经济 区“三纵八横三环三十三联 ”高速公路网中的一条区域联络线。位于龙岩市、 漳州市及三明市境内。南接漳州市境段,与国高网 “厦成线 ”海沧至天宝段高 速公路相连。北接国高网 “泉南线 ”泉三高速公路,中与海西网四横 “莆永线 ” 成十字交叉,是闽中西部及江西、湖南等内陆地区通往厦门、漳州沿海港 口的快速通道,也是闽中与其他地区跨越区域间实现交通转换的重要纽带。 该项目的建设有利于加快闽南、闽中西部地区经济发展,增强国防交通保 障能力。 漳永高速漳平(钱坂)至永安(三明)段路基土建施工 A9、A12 合同段, 于 2011 年 6 月 10 日开标,并于 2011 年 6月 12 日完成,漳永高速设计开工时 间为 2011 年.7月,竣工时间为 2014 年 7 月, 工期为 36 个月。漳永高速龙岩 段起点位于漳
防止线路电流互感器饱和电流速断保护拒动
提出电流速断保护在任何情况下都应该瞬时跳开保护范围内的故障开关,介绍防止保护用电流互感器铁芯严重饱和的具体措施,使速断保护能瞬时动作,避免主变后备保护越级动作。
扬动流速是泥沙由间歇性滚动、滑动、跳跃运动转化为悬浮运动的临界流速,确定扬动流速对于预判沙质河床冲淤状态具有重要意义。
河流平均流速超过起动流速后,床面上泥沙开始作不连续的、间歇性跃动前进。当流速继续增大,跃起高度和距离也随着加大。当流速大到某一程度,沙粒脱离床面悬移,称为扬动流速 。
扬动流速是指河道中的泥沙转入悬移运动状态的临界水流平均速度。