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城市道路等级分主干道、次干道、支路三级,各级红线宽度控制:主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。城市道路等级分为四类:
城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。
连接城市各分区的干路,以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。
承担主干路与各分区间的交通集散作用,兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。
次干路与街坊路(小区路)的连接线,以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。
(1)主干道(全市性干道),主要联系城市中的主要工矿企业,主要交通枢纽和全市性公共场所等,为城市主要客货运输路线,一般红线宽度为30~45m;
(2)次干道(区干道),为联系主要道路之间的辅助交通路线,一般红线宽度为25~40m;
(3)支路(街坊道路),是各街坊之间的联系道路,一般红线宽度为12~15m左右。 除上述分级外,为了明确道路的性质、区分不同的功能,道路系统应该分为交通性道路和生活性道路两大类。
主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道,一般不设立体交叉,而采用扩大交叉口的办法提高通行能力,个别流量特别大的主干路交叉口,也可设置立体交叉。
主干路在城市交通中起“通”的作用以及交通功能为主、服务功能为辅,要求通过的车辆快而多。主干路承担着跨区间长距离机动车交通流输送。城市主干路可以是景观性的,但不应当是生活性的,尤其不应当是商业性的。
在城市道路级别里,主干路低于快速路(快速公路)和专称的‘’快捷路”。
他是城市道路网的骨架,是连接城市各主要分区的交通干道,是城市内部的主要大动脉。主干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速50-60Km/h;Ⅱ级设计车速40-50Km/h;Ⅲ级设计车速30-40Km/h。
等级越高,行车速度越快,车流量越大。我国按照道路使用特点,可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外,对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。...
城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能,我国目前将城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特...
二级公路与城市公路不挂钩。是专用的公路级别等级。
道路等级划分
一级 设计车速 (km/h) 60 ~80 双向机动车道数(条) >=4 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m):40~ 70 分隔带设置:必须设 二级 设计车速 (km/h)40 ~60 双向机动车道数(条) >= >=4 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m):30~ 60 分隔带设置:应设 三级 设计车速 (km/h)30 ~40 双向机动车道数(条) >= >=2 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m):20~ 40 分隔带设置:可设 四有 设计车速 (km/h)30 双向机动车道数(条) >= >=2 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m):16~ 30 分隔带设置:不设 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使 用任务和性质,将公路分为以下五个等级: 高速公路:是具是有特别重要的政治经济意义的公路,有四个或四个以上车道, 并设有中央
道路等级划分标准
道路等级划分标准 道路指供各种车辆(无轨)和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类, 性质功能等均有 不同,因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分。 为此各国现行做法一般都是先划 分道路种类,后针对各类道路的技术标准划分等级。 我国按照道路使用特点,可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公 路和城市道路有准确的等级划分标准外, 对林区道路、 厂矿道路和乡村道路一般不再划分等 级。 城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。 根据道路在城市道路系统中的 地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能,我国目前将城市道路分为四类: 快速 路、主干路、 次干路及支路。 其中快速路在特大城市或大城市中设置, 是用中央分隔带将上, 下行车辆分开,供汽车专用的快速干路,主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、 卫星城镇、 联系主要的对外出路, 负担城市主要客、
昨天,记者从北京市交通委路政局获悉,今年将完成9条主干路大修工程,京通辅路、莲花池西路、八达岭辅路位列其中。目前,莲花池西路已经开工,预计6月底结束。
据介绍,此次大修的9条路等级全部在主干路以上,其中京通高速、莲花池西路为城市快速路。道路大修工程不仅要对路面进行病害处理,同时还要完善步道和自行车道系统,对局部拥堵点进行改造。昨天,记者从路政局城养中心获悉,莲花池西路已经全面开工建设,预计6月底能完工。
城养中心相关负责人表示,此次莲花池西路大修主要对路面病害进行修补、重新铺油。同时,还将对金家村桥附近的公交车站进行改造。目前早晚高峰时段,公交车占用机动车道排队进站,经常致金家桥路段严重拥堵。此次施工将在步行道中辟出公交港湾,莲花池西路的通行能力将提高。
另外,沿线步道的占道设施将被清理、改移,在有条件的路口、立交桥下,铺设彩色自行车道,骑自行车或者步行的市民将有更好的通行空间。
上述负责人表示,整条莲石路将分段进行大修,莲花池东路于2013年完成养护,今年对莲花池西路大修,明年莲石路大修工程将继续向西推进。
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主干路由器(backbone router)是指设计用于构建骨干网,一般不具有内置的数字拨入的广域网(WAN)接口的路由器。
满足城市局部区域,交通快速通行的要求,实现道路交通运行的高效率,对一部分交通功能相对强的主干路功能进一步提升,仍归类为主干路,是快速路的补充。
快捷路主要服务于城市的中长距离出行,实现道路主线在某一区段的机动车连续流。快捷路可以不完全封闭,也不一定为机动车专用路,但需采用道路中间分隔或交叉口简易立交的形式,达到主线机动车交通连续流的目的。