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主蒸汽

设置在锅炉内用于将汽轮机高压缸或中压缸的排汽再加热到所要求温度的部件。主蒸汽系统的功能是把锅炉产生的蒸汽送到各用汽点。它包括从锅炉过热器出口至汽轮机入口，从汽轮机高压缸排汽至锅炉再热器入口(再热冷段管道)和从再热器出口至汽轮机压缸入口(热段再热蒸汽管道)的所有管道及其附件。 发电厂主蒸汽系统具有输送工质流量大、参数高、管道长且要求金属材料质量高的特点，它是电厂公称压力最高的管道系统，它对发电厂运行的安全、可靠、经济性影响很大，所以对主蒸汽的基本要求是系统力求简单、安全、可靠性好运行调度灵活、投资少、便于维修、安装和扩建。 选择主蒸汽系统时，应根据发电厂的类型、机组的形式和参数，经过综合经济比较后确定。

主蒸汽基本信息

中文名主蒸汽
外文名main steam
所属领域电力
特点输送工质流量大、参数高
作用锅炉产生的蒸汽送到各用汽点

主蒸汽工作特点

蒸汽在再热系统中的流动阻力对机组循环热效率影响较大，每增加0.1兆帕阻力,循环热效率就降低0.2～0.3%。因此,常用较大的管子直径(42～60毫米)和较低的蒸汽质量流速〔250～400千克/(米²·秒)或更低〕，以控制再热器本体阻力不超过其进口蒸汽压力的5～7%。再热蒸汽的压力比主蒸汽的压力低，管内蒸汽对管壁的对流传热较差，所以管壁金属温度较高，需采用较好的耐高温钢，甚至铬镍奥氏体钢。再热蒸汽的温度可以调节（见锅炉汽温调节）。

主蒸汽造价信息

市场价
信息价
询价

燃气蒸汽热源机

规格型号：
DSZQ-130,蒸发量:130L 输出功率:80KW,780×520×1350,70kg
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
自由能
材料税率：
13%
供应商：
佛山自由能电器有限公司
报价时间：
2022-12-06

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非金属保温伸缩节(蒸汽管网)

规格型号：
1. DN350 2.温度298℃压力2.5MPa
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
冠沃
材料税率：
13%
供应商：
广州市冠沃阀门有限公司
报价时间：
2022-12-06

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非金属保温伸缩节(蒸汽管网)

规格型号：
1. DN350 2.温度298℃压力2.5MPa
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
聚发
材料税率：
13%
供应商：
佛山市洪昌聚发机电阀门有限公司
报价时间：
2022-12-06

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主排回水器

规格型号：
EM-2812
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
赛昊
材料税率：
13%
供应商：
广州市赛昊环保设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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钢筋混凝土排水管

规格型号：
Ф1800×180×2000Ⅱ(离心生产,蒸汽养护)(平口式)
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
路桥
材料税率：
13%
供应商：
湘乡市路桥混凝土制品有限公司
报价时间：
2022-12-06

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蒸汽

规格型号：
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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蒸汽

规格型号：
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
肇庆市2003年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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蒸汽房

规格型号：
太空舱2号JZ121BZ05Q
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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蒸汽房

规格型号：
ANV39Q 优等
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
阳江市2012年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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蒸汽房

规格型号：
ANV201Q 优等
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
阳江市2012年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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蒸汽

规格型号：
蒸汽管道吹扫用
需求量：
1187t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2010-10-18

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蒸汽出口

规格型号：
蒸汽出口不锈钢
需求量：
2个
报价数：
1
材料品牌：
瑞典TYLÖ
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-09-06

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蒸汽添加系统

规格型号：
含蒸汽管道及附件
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-12-24

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蒸汽房

规格型号：
方形蒸汽房 1500×900
需求量：
9834套
报价数：
4
材料品牌：
东鹏
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-05-22

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蒸汽房

规格型号：
方形蒸汽房 1350×900
需求量：
3975套
报价数：
4
材料品牌：
东鹏
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-06-22

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主蒸汽保护措施

在锅炉启动和事故停机时，再热器中没有蒸汽流过，或者蒸汽流量很小。为了防止再热器超温损坏，除采用耐高温合金钢材料外,还应有保护措施,常用的有:控制锅炉启动速度、将再热器布置在低烟温区域、启动和事故时引入主蒸汽冷却（见汽轮机旁路系统）等。

主蒸汽作用

作用是为了提高大型发电机组循环热效率，广泛采用中间再热循环。从锅炉过热器出来的主蒸汽在汽轮机高压缸作功后，送到再热器中再加热以提高温度，然后送入汽轮机中压缸继续膨胀作功，称为一次中间再热循环，可相对提高循环效率4～5%。有些大型机组，在中压缸后再次将排汽送回锅炉加热，称为两次中间再热循环,可再相对提高循环效率的2%左右。个别试验机组甚至采用三次中间再热循环。采用再热循环后,锅炉汽轮机装置的热力系统、结构和运行调节都变得复杂，造价增加，故在100兆瓦以上的发电机组中才采用,通常只采用一次中间再热。

主蒸汽常见问题

蒸汽计量蒸汽管道蒸汽性质

1.按提供数据：进厂蒸汽压力为0.37MPa,对应饱和温度150℃左右，实际温度210℃，有60℃的过热度。因此，热电厂不可能加空气和水。 2.经过管道温降后，要看各分气缸压力和温度，最好达到设备用汽...
蒸汽推动蒸汽机的原理

蒸汽机是外燃机早期应用的一个例子，在工业革命期间，广泛应用於工厂及交通多年，它燃烧燃料加热锅炉中的水，产生蒸汽推动活塞往复运动，经连杆和曲轴转换成旋转的运动如图4，大部分回转式蒸汽机是「双动」的，在飞...
挂式蒸汽熨斗不出蒸汽咋办

挂式蒸汽熨斗不出蒸汽的解决方法1、可能是蒸汽电熨斗由于使用年头过长导致管内生长水锈，往储水箱里倒入白醋，放置2-3小时，倒出食醋，用水冲洗干净，效果也不错。2、如果蒸汽管路有热气，但是热气很小，说明加...

主蒸汽结构和类型

再热器由管子和集箱组成。蒸汽和烟气分别在管内、外流过。按传热方式的不同，再热器可分为对流式和辐射式。对流式再热器布置在对流烟道内；辐射式再热器布置在炉膛内（见过热器）。

主蒸汽类型

火力发电厂常用的主蒸汽系统有以下几种类型。 主蒸汽母管制系统 母管制系统中多台锅炉连接到供汽母管上，供汽母管又与多台汽轮机连接，每台锅炉出口和汽轮机人口装有隔离门，必要时实现与母管的隔离。 单母管系统。与母管相连的任一阀门事故，全厂即要停运。为提高其可靠性。通常单母管上用两个串联的分段阀将母管分段．以确保隔离，使事故局部化．也便于分段阀门本身的检修。正常运行时，分段阀门处于开启状态。 单母管制的特点是系统复杂、管道长、设备多、投资大；散热损失和管道阻力损失大；蒸汽参数互相影响．调节闲难；运行灵活，设备故障时可相互支援，总体可靠性较高。因此这种系统通常用于锅炉和汽轮机台数不匹配，而热负荷又必须确保可靠供应的热电厂以及单机容量在6MW以下的电厂。 主蒸汽切换母管制系统 每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个单元，而各单元之间仍装有母管，每一单元与母管出口还装有三个切换阀门，这样机炉既可单元运行，也可切换到蒸汽母管上由邻炉取得蒸汽。该系统中的备用锅炉和减温减压器均与母管相连。 这种系统的主要优点是既有足够的可靠性，又有一定的灵活性，能充分利用锅炉的富裕容量进行各炉间的最佳负荷分配。其主要缺点是系统较为复杂，阀门多，事故可能性较大。我国中压机组的电厂主蒸汽管道投资比重不大(相对于单元制机组)，而供热式机组的电厂机炉容量义不完全匹配，这时应采用切换母管制主蒸汽系统。 主蒸汽单元制系统 单元制系统中每台汽轮机与为其供应蒸汽的锅炉组成独立的单元，与其他机炉问无横向联系。单元制的特点是系统简单、管道短、设备少、投资少；散热损失和管道阻力损失小；各单元运行相对独立，参数变化对其他单元无影响，各单元缺少联系，不能相互支援配合。 现代热力电厂参数高、容量大，相应地设备和管道也大，金属材料要求高、价格高，采用母管制系统投资更大，而且随着科技的发展，电厂设计制造水平和管理水平的提高，自动化控制的采用使机组的可靠性大大提高，为机组采用单元制创造了条件，单元制方便实现自动控制，减少人员数量，提高劳动生产率。所以现代电站大型机组都采用单元制系统。

主蒸汽主蒸汽供应系统

系统向汽轮机的汽水分离器/再加热器和轴封系统提供蒸汽。当汽轮发电机不可用时，蒸汽通过排放阀排放到冷凝器或者通过大气释放阀或主蒸汽安全阀向大气释放。 主蒸汽供应系统的主要技术特点可归纳为： 1)根据APl000设备分级确定设计使用的规范和标准，系统包含B级和C级安全相关设备。 2)系统安全相关部分的设计能承受安全停堆地震，并且能在假想事故下执行其预设功能。 3)系统安全相关部分的能动设备满足单一故障准则。 4)系统鉴定遵循先漏后破(LBB)准则。 5)在电厂阶跃降负荷期间，系统能将40%满负荷蒸汽流量排到冷凝器。 6)主蒸汽安全阀提供足够的设计容量来防止蒸汽压力超过主蒸汽系统设计压力的110%。 7)电厂的每条主蒸汽管线均提供6个安全阀。

主蒸汽文献

蒸汽推进装置主蒸汽闸阀故障原因及措施建议

蒸汽推进装置主蒸汽闸阀故障原因及措施建议

蒸汽推进装置主蒸汽闸阀故障原因及措施建议

格式：pdf

大小：105KB

页数： 3页

为避免因蒸汽推进装置主蒸汽闸阀发生故障,以某大型液化天然气（LNG）船为例,从产品是否是经专业机构认证的合格产品、船员是否操作不当、产品是否存在设计缺陷等方面分析事故直接原因和间接原因,提出改进措施：加强船员培训和公司管理;改进设备,在阀杆上装设限位器和指示灯。建议：加装防止人员误操作主蒸汽阀的保护装置;增加对关键设备操作人员的岗前培训和定期培训次数;增加对主蒸汽闸阀等关键设备的维护保养要求。

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主蒸汽管径计算

主蒸汽管径计算

主蒸汽管径计算

格式：pdf

大小：105KB

页数： 2页

单位高压蒸汽计算次高压蒸汽计算中压蒸汽计算工作压力 MPa 9.8 5 3.82 工作温度 ℃ 540 490 450 计算压力 MPa 10.29 5.25 4.011 计算温度 ℃ 545 495 455 比体积 m3/kg 0.0342 0.0645 0.0803 流量 t/h 150 150 75 管道外径 mm 219.00 273.00 219.00 管道选用壁厚 mm 18.00 11.00 11.00 管道内径 mm 183.00 251.00 197.00 流速 m/s 54.17 54.34 54.88 流速判定流速正合适流速正合适流速正合适钢材型号 12Cr1MoVG 15CrMoG 20G 钢材许用应力 MPa 72 112 55 许用应力修正系数 1 1 1 温度修正系数 0.7 0.5 0.4 附加厚度 mm 1 3 2 管道理论壁厚 mm 15

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主蒸汽系统功能

S109FA机组联合循环蒸汽系统采用三压、再热系统。余热锅炉中产生的蒸汽有三种压力，即高压(HP)蒸汽、再热(RH)蒸汽和低压(LP)蒸汽，它们相应地进入汽轮机(ST)的高、中、低压缸做功。 主蒸汽系统的范围，从余热锅炉蒸汽出口开始至汽轮机高、中、低压进汽点，并从汽轮机(高压缸排汽)开始至余热锅炉再热器止。本节主要介绍高压蒸汽系统、再热蒸汽系统与低压蒸汽系统。 主蒸汽系统的作用是将余热锅炉产生的蒸汽送人汽轮机做功，同时保证机组的安全启停。 (1)高压蒸汽系统 高压蒸汽系统将来自余热锅炉高压过热器出口的高温高压蒸汽输送到汽轮机高压缸进口，通过高压主汽阀和高压调节阀组合阀(简称高压主汽联合阀)进入高压缸做功。 (2)再热蒸汽系统 再热蒸汽系统又分冷再热蒸汽系统和热再热蒸汽系统。冷再热蒸汽系统将高压缸排汽输送到余热锅炉再热器人口，并与中压过热蒸汽汇合；热再热(HRH)蒸汽系统将来自余热锅炉再热器出口的再热蒸汽输送到汽轮机中压缸入口，通过两组中压主汽阀和中压调节阀(简称中压蒸汽联合阀)进人中压缸做功。 (3)低压蒸汽系统 低压蒸汽系统将来自余热锅炉低压过热器出口的蒸汽输送到汽轮机低压缸入口，通过低压主汽阀和低压调节阀在连通管内与中压排汽混合，进入低压缸做功，乏汽最终排入冷凝器。

主蒸汽系统系统组成

主蒸汽系统包含高压主蒸汽系统、中压(再热)主蒸汽系统和低压主蒸汽系统三个部分。其中，中压主蒸汽系统又分为两部分，高压缸排汽至锅炉再热器入口部分称为冷再热蒸汽系统；锅炉再热器出口至中压缸部分称为热再热蒸汽系统。 主蒸汽系统采用单元制的连接方式，结构简单、阀门少、阻力小，有利于整套机组的自动化控制与减少管道损失。 (1)高压主蒸汽系统 高压过热蒸汽由余热锅炉的高压过热器联箱出口引出，经过高压主汽联合阀进入汽轮机高压汽缸喷嘴室，去高压汽缸膨胀做功。主汽联合阀MSCV由主蒸汽截止阀SV和主蒸汽控制阀CV串联而成，在主汽联合阀前有一条高压蒸汽的旁路管道，在必要时将多余的高压蒸汽。 (2)中压主蒸汽系统 中压主蒸汽系统依据再热器的前后划分，可分为冷再热蒸汽系统和热再热蒸汽系统两部分。冷再热蒸汽系统为：蒸汽轮机的高压缸排汽经冷再热蒸汽管道回到余热锅炉，在进入再热器之前与余热锅炉中压过热器出来的蒸汽混合，进入再热器。 热再热蒸汽系统为：从余热锅炉的再热器联箱出口的再热蒸汽，直接接至蒸汽轮机中压缸的中压主汽阀和中压调节阀，进入汽轮机中压部分做功。 来自余热锅炉再热器的中压再热蒸汽，经过两只并联的再热蒸汽联合阀进入蒸汽轮机中压汽缸喷嘴室，去中压汽缸膨胀做功。再热蒸汽联合阀CRV由再热蒸汽控制阀IV和再热蒸汽截止阀RSV串联而成。 来自余热锅炉过热器的中压过热蒸汽和高压汽缸排出的蒸汽汇合后进人余热锅炉再热器。在汇合前，来自余热锅炉过热器的中压过热蒸汽经气动调压阀调压，所以机组运行时调压阀执行压力控制，完成中压过热蒸汽与高压汽缸排汽的并汽任务。在调压阀前有一条中压蒸汽的旁路管道，在必要时将多余的中压蒸汽经减温、减压后排向凝汽器。 (3)低压蒸汽系统 来自余热锅炉的低压过热蒸汽，经过低压蒸汽进汽截止阀ASV和低压蒸汽进汽控制阀ACV，将低压过热蒸汽汇流到汽轮机中压汽缸和低压汽缸之间的联通管内，去低压汽缸膨胀做功。低压蒸汽进汽截止阀ASV和低压蒸汽进汽控制阀ACV都是带液压执行机构的蝶阀。它们之前有一条低压蒸汽的旁路管道，在必要时将多余的低压蒸汽经减温、减压后排向凝汽器。

主蒸汽温度简介

主蒸汽温度指主汽轮机喷嘴阀前的蒸汽温度。 中文名称 主蒸汽温度 英文名称 main steam temperature 定　　义 主汽轮机喷嘴阀前的蒸汽温度。 应用学科 船舶工程（一级学科），船舶机械（二级学科）

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