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最小工作半径

最小工作半径,工程学术语。是无级变速器工作原理中的一个重要参数。无级变速器工作时通过主动轮与从动轮的可动盘做轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V形传动带啮合的工作半径。传动带装在工作半径可变的带轮上,进而改变传动速比,从而实现了无级变速。 

最小工作半径基本信息

最小工作半径应用

主动带轮获得最小工作半径时,变速器可获得最大的传动比,随着主动带轮工作半径增大,从动带轮工作半径减小,传动比下降。在从动带轮取得最小工作半径时,传动比最小。

为使变速器结构紧凑,通常按照对称调速进行设计,即升速和降速的变速区间相同,也就是最大传动比等于最小传动比的倒数。根据两链轮与链条在接触工作圆上线速度相等的基本关系,可以推导出变速传动中各运动参数间的关系。

变速比为:

式中

——最大和最小输出转速;
——最大和最小工作半径。

最大和最小传动比为:

式中式中

——输入转速。

如图2所示中示出了链条与链轮处于三个特殊位置时的传动关系。链式无级变速属于升、降速型变速传动,i>1时升速传动,i<1时降速传动。 2100433B

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最小工作半径造价信息

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半径

  • 规格DN150 法兰压盖式配套管件 执行标准: GB/T12772-2016B型
  • YXY
  • 13%
  • 潍坊亚西亚管业有限公司
  • 2022-12-07
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半径

  • 规格DN200 法兰压盖式配套管件 执行标准: GB/T12772-2016B型
  • YXY
  • 13%
  • 潍坊亚西亚管业有限公司
  • 2022-12-07
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半径

  • 规格DN150 法兰压盖式配套管件 执行标准: GB/T12772-2008B型
  • 13%
  • 山西泫氏实业集团有限公司
  • 2022-12-07
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半径

  • 规格DN150 法兰压盖式配套管件 执行标准:GB/T12772-2016A型
  • YXY
  • 13%
  • 潍坊亚西亚管业有限公司
  • 2022-12-07
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半径

  • 规格DN150 法兰压盖式配套管件 执行标准: GB/T12772-2016B型
  • YXY
  • 13%
  • 潍坊亚西亚管业有限公司
  • 2022-12-07
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振动压路机

  • 工作质量6(t)
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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振动压路机

  • 工作质量8(t)
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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振动压路机

  • 工作质量12(t)
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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轮胎压路机

  • 工作质量[9](t)
  • 台班
  • 韶关市2009年9月信息价
  • 建筑工程
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轮胎压路机

  • 工作质量[9](t)
  • 台班
  • 韶关市2009年7月信息价
  • 建筑工程
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半径200石磨

  • 半径200
  • 1个
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-07-23
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木雕棋子半径239mm

  • 1、半径239mm×厚度50mm,2半径151mm×30mm,3、半径30mm×5mm
  • 0个
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2009-10-20
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太阳能反光防撞沙桶(半径800)

  • 半径800
  • 1个
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-11-04
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太阳能反光防撞沙桶(半径800)

  • 半径800
  • 60个
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-07-26
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自动喷头一(半径2.0米)DN20

  • 自动喷头一(半径2.0米)DN20
  • 1个
  • 1
  • 询两家品牌
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-05-10
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最小工作半径定义

通常指无级变速器包含的主动轮和从动轮的带轮工作半径的最小值。如图1所示为带处于带轮的最小工作半径位置。其中1、2、3为锥盘,4、5为弹簧组。

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最小工作半径常见问题

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最小工作半径文献

电缆最小允许弯曲半径 (2) 电缆最小允许弯曲半径 (2)

电缆最小允许弯曲半径 (2)

格式:pdf

大小:102KB

页数: 5页

可编辑 word,供参考版! 曲全长 25m 以上电缆最小允许弯曲半径 序 号 电缆种类 最小允许弯曲半径 1 无铅包钢铠护套的橡胶绝缘电力电缆 10D 2 有钢铠护套的橡胶绝缘电力电缆 20D 3 聚氯乙烯绝缘电力电缆 10D 4 交联聚氯乙烯绝缘电力电缆 25D 5 多心控制电缆 聚氯乙烯绝缘电力 10D 电缆桥架与管道的最小净距表( M) 管 道 类 别 平行净距 交叉净距 一般工艺管道 0.4 0.3 易燃易爆气体管道 0.5 0.5 热力管道 有保温层 0.5 0.3 无保温层 1.0 0.5 电缆固定点间距表( mm) 电 缆 种 类 固定点的间距 电 力 电 缆 全 塑 型 1000 除全塑型外的电缆 1500 控 制 电 缆 1000 可编辑 word,供参考版! 电缆之间、电缆与管道等之间最小净距( M) 序 号 项 目 最小允许净距 备

管件最小弯曲半径 管件最小弯曲半径

管件最小弯曲半径

格式:pdf

大小:102KB

页数: 1页

设管外径为 D,最小弯曲半径为 R。 1 无缝钢管:当 D<20 , R=2D;当 D>20 , R=3D. 2 不锈钢管:充砂 R=3.5D ; 氧炔焰加热 R=2.5D (一边有皱纹) ; 不充砂冷弯 R=4D。 3 紫铜或黄钢管: R=2D 4 铝及其合金管: R=2.5D

最小曲线半径铁路车辆的最小曲线半径

铁路车辆由于受转向架上前后两个轮之间距离的制约,弯度过急的线路是无法通过的。铁路车辆能够通过的曲率最大的圆曲线的最小半径,就是车辆的最小曲线半径。

这种情况在一个转向架上有多个轴的铁路机车上尤为明显,如Co-Co轴式的机车适合跑平直高速干线。相对而言,同为六轴的Bo-Bo-Bo轴式的铁路机车更适合跑小弯道、大坡度的山区铁路。

较大的最小曲线半径的铁路车辆的例子

和谐号CRH3型电力动车组

较小的最小曲线半径的铁路车辆的例子

韶山7型电力机车

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最小曲线半径高速铁路的最小曲线半径

因列车在高速通过弯道时由于离心力作用向弯道的外侧产生横向力,会对钢轨产生挤压,外翻。(参看:2008年胶济铁路列车相撞事故),为了保证列车的行驶安全,在铁路的设计和建造时,国家《修规》对不同速度等级的铁路规定 了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的最小曲线半径。高速铁路和平原地区干线铁路一般比较平直,用较大的曲线半径;山区铁路、工厂支线、车辆段道岔的咽喉区、编组站、城市地铁等受地形的制约较大的地段,只能使用较小的曲线半径,列车必须限速通过。

较大的最小曲线半径的铁路线路的例子

京津城际铁路,最小曲线半径:5500m,最大纵坡:20‰。

台湾高速铁路,最小曲线半径:6250m,最大纵坡:35‰。

较小的最小曲线半径的铁路线路的例子

阿里山森林铁路,最小曲线半径:40m。

上海轨道交通4号线,最小曲线半径:150m~300m。

广州地铁5号线,最小曲线半径:260m。

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回送通过最小曲线半径定义

起重机回送时,可通过的最小线路曲线半径。

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