四川：打开封闭式小区 或先从新建城区开始
2016/02/231440
作者：佚名
导读：《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》近日印发，提出原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。
《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》近日印发，提出原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。对此，四川省住建厅相关负责人表示，目前尚未正式收到上级相关文件，待收到后将遵照执行。
有媒体报道称四川从今年1月起已照上述文件执行。为此上述负责人表示，年初我省提出新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，但目前尚未进入实施阶段。
“要打开封闭式小区，最有可能的是先从新建城区开始。”该负责人表示，如打开旧城区的封闭式住宅小区，会涉及小区安全、环境影响，作为私有财产的公摊区域占用等问题，争议较多;而新建城区不涉及业主问题，类似“一张白纸”，只涉及规划修改和城市建设，更容易落地执行。
该负责人透露，我省将建立“窄路幅、高密度”的城市道路，到2020年，城市建成区平均路网密度力争从目前约5公里/平方公里提升到8公里/平方公里，道路面积率达到15%。(记者 熊筱伟)
新闻链接：为啥要打开封闭式小区?
“为啥国内很多城市有宽阔无比的道路，但还是堵车?为啥伦敦没有这么宽的路，却没那么堵?”省住建厅相关负责人表示，城市道路分为主干道、次干道、支路。国内很多城市主干道不错，但次干道、支路少，而国外后两者多，车辆出行选择多。“就像毛细血管，都有且通着，才能舒筋活血。”
由于历史原因，我省甚至全国很多城市路网都相对稀疏，将地块切割得(如住宅小区、单位大院区域)较大的现状。要改变现状、形成“窄路幅、高密度”的城市道路，就必然涉及道路从现有小区或大院里穿过的问题。
文章来源：造价通
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