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路基工程试卷
路基路面工程试卷答案
第 1 页 共 17 页 土木工程专业 2006年级《路基路面工程 A》课程试卷参考答案 试卷 A （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷 / 开卷） 考试时间（ 120分钟） 题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得 分 一、名词解释（本大题共 6小题，每小题 4分，总计 24分） 1.路基工作区 车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小， 自重应力则随深度增加而增大， 在某一深度 处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的 1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此 深度以下土基中产生的应力已经很小， 可以忽略。 把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫 路基工作区。 2.临界荷位 在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷 载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位
路基路面工程试卷完整答案
土木工程专业 2006年级《路基路面工程 A》课程试卷参考答案 试卷 A （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷 / 开卷） 考试时间（ 120分钟） 题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得 分 一、名词解释（本大题共 6小题，每小题 4分，总计 24分） 1.路基工作区 车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深 度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的 1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载 在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度 范围叫路基工作区。 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 2.临界荷位 在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个 荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 聞創