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路基弯沉值
路基路面回弹弯沉值的计算
路基路面回弹弯沉值的计算 一、公路回弹弯沉值的作用 （一） 概 述 路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、 施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项 。首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单 位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。 在当前的规范规定中， 《公路沥青路面设计规范》 JTJ 014-97 规定了路面顶层的设计弯沉 计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标 准》JTJ 071-98 中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层 弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 中则补充规定了路基、 路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时 熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识
路基顶面弯沉值计算
路基顶面弯沉值计算 依据《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006）5.1.8 条： 对于目前普遍工程 ,E 0D=40MPa,p=0.7MPa，δ =106.5mm，K1=1.0, 则 L OD=(2x0.7x106.5)x(1-0.35 2)x0.712x10 -2 /40=232.9(0.01mm) 若在最不利季节施工，考虑不利季节影响系数 1.2; LOD=(2x0.7x106.5)x(1-0.35 2)x0.712x10 -2 / ( 1.2x40)=194.1(0.01mm) *** 公路路面基层施工技术规范 JTG034-2000 中： 当 E0=40MPa时，考虑季节影响系数 1.2 时， L 0=9308x(1.2x40) -0.938 =246.5(0.01mm) 不考虑季节影响时为： L0=9308x(40) -0.938 =292