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桥梁 涵洞
桥梁与涵洞说明
三、桥梁与涵洞 说明书 一、 涵洞 1. 采用标准、规范及主要技术指标 ⑴、采用中华人民共和国交通部颁布标准《公路工程技术标准》及《小桥涵设计手册》等相关规范； ⑵、设计洪水频率：1/100 2. 本段涵洞基本情况： 本设计段设有圆管涵3座，盖板涵通道1个,另有人行通道1个。 3. 设计说明 ⑴、管节预制运输、存放时应注意轻放，堆放的地面应平整，必要时铺设5～10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。 ⑵、洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度应达到95％。 ⑶、施工过程中，洞顶填土厚度小于1.0m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 ⑷、除岩石地基外，涵洞每隔3～6m设一道沉降缝，缝内填沥青麻絮。
桥梁、涵洞施工组织设计
桥涵和涵洞工程 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础， 根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔， 钢筋笼现 场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板 式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板， 龙骨采用型钢加劲， 并采用对拉螺栓固 定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖 梁的模板采用定型钢模板， 钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎， 混凝土统一由 拌合站拌制，砼运输车运输。 现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和， 混凝土运输 车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、 统一安装，预制箱梁、 T梁采用用架桥机进行架设，预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续 钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖， 混凝土采用拌和站集中拌和， 混凝 土运输车运输至现场。 墙身模板采用定型大块钢模板， 钢筋集中加工， 现场绑扎 成型