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桥梁匝道
匝道桥桥梁加固技术
匝道桥桥梁加固技术 高速公路在社会交通中占据着重要地位， 提高高速公路的运行效 率以及运行安全性，是交通界的一大课题。而高速公路桥梁中，匝道 桥发生病害的概率相对较高， 因此，对匝道桥桥梁加固技术的研究就 显得十分必要。 1、匝道桥桥梁容易出现的病害问题 匝道桥桥梁的病害问题比较复杂， 归结起来，比较容易发生的主 要有： 1.1 主梁在一定程度上发生了横向爬移，而连接墩外挡块因为受 到推力，出现倾斜甚至开裂的病害， 独柱墩的下部桥梁平线也在内侧 存在横向裂缝； 1.2 主梁底板若存在不同程度的横向裂缝，腹板则容易存在竖向 裂缝的问题，有些甚至比较严重，且由于没有及时发现、采取相应的 处理措施，导致裂缝进一步扩大延伸， 其宽度也超出了规范所限制的 范围。 2、匝道桥桥梁病害产生的主要原因 经研究发现，匝道桥桥梁各种病害产生的原因， 总结起来主要有 以下三点： 2.1 施工误差：在施工过程中，
匝道桥桥梁工程监理实施细则
芜湖站东广场地下空间工程 主 体 结 构 监 理 细 则 编制： 审核： 审批： 浙江中林工程管理有限公司 芜湖站东广场地下空间工程项目监理部 2013年 3月 1、工程概况 1.1、概述 我单位施工共有三座匝道桥，其中 A匝道桥全长 184米，起终 点为 K0+109.419~K0+293.419，全桥分为 3联（10孔），跨境布置为 3*16+4*22+3*16m（沿线路中心线）。上部结构采用预应力混凝土现浇 连续梁，下部结构采用柱式墩，扶壁台，钻孔灌注桩基础。桩基 36 根，承台墩柱各 13个，桥台 1个；B匝道桥全长 263.356 延米，起 终点 K0+486.219~KO+749.575，全桥为 4联（ 13孔），跨径布置为 （18+20+18）+（20.356+20*2）+3*21+4*21m（沿线路中心线），上部 结构采用预应力混凝土现浇连续梁，下部结构采用柱式墩，扶壁台，