上篇 理论篇

第1章 城市土地利用与交通协调发展理论分析 3

1.1 土地利用与交通互动反馈理论 3

1.1.1 土地利用对交通系统的影响 4

1.1.2 交通系统对土地利用的影响 4

1.2 土地利用开发模式影响因素 5

1.2.1 城市土地利用开发强度 5

1.2.2 城市土地利用空间形态 8

1.2.3 城市土地利用功能组织 10

1.3 不同土地利用模式的交通适应性简析 11

1.3.1 开发强度的适应性 11

1.3.2 空间形态的适应性 11

1.3.3 功能组织的适应性 12

1.4 土地利用与交通的协调发展 12

1.4.1 交通供给引导土地利用 12

1.4.2 交通需求与土地利用一体化 14

参考文献 16

第2章 城市土地利用与交通互动关系实证分析 17

2.1 土地利用与交通互动反馈关系 17

2.1.1 土地利用对交通系统的主导作用 17

2.1.2 交通系统对土地利用的反馈作用 20

2.2 新加坡—土地利用与交通一体化规划 21

2.2.1 新加坡土地利用与交通整合规划措施 22

2.2.2 面向可达性而非机动性提升的轨道交通系统 23

2.3 哥本哈根—公共交通引导土地利用 26

2.3.1 手指形规划 26

2.3.2 交通政策的支持 29

2.4 香港—土地混合利用及立体开发 31

2.4.1 土地的混合立体开发 31

2.4.2 香港城市土地利用与交通协调发展 33

2.5 新宿—轨道交通与周边用地联合开发 34

2.5.1 轨道交通站点的立体开发 34

2.5.2 新宿商业与轨道交通联合开发经验总结 37

参考文献 38

中篇 方法篇

第3章 城市土地利用与交通一体化规划支持系统 41

3.1 土地利用与交通一体化规划支持系统的必要性 41

3.2 土地利用与交通一体化规划支持系统的作用 42

3.2.1 比选方案 42

3.2.2 评估实施效果 43

3.3 土地利用与交通一体化规划支持系统研究进展 43

3.4 土地利用与交通一体化规划支持系统未来发展趋势 46

参考文献 48

第4章 土地利用与交通整合模型——TRANUS 50

4.1 TRANUS模型在国际上的应用 50

4.2 项目基础数据的准备 51

4.3 TRANUS模型的基本操作 52

4.3.1 TRANUS模型的结构 52

4.3.2 运行和调整基础方案 72

参考文献 86

下篇 应用篇

第5章 城市土地利用与交通协调发展应用研究 89

5.1 既有土地开发状态下的交通解析 89

5.1.1 既有土地开发概况 89

5.1.2 交通特征解析 95

5.1.3 区域交通系统综合评价 100

5.2 交通与土地利用协调发展研究和评价 109

5.2.1 各发展区区位特征分析 109

5.2.2 交通与土地利用协调发展研究 111

5.2.3 交通与土地利用协调发展评价 130

5.2.4 交通与土地利用协调发展的建议 132

参考文献 139

第6章 基于道路畅通可靠度的土地利用开发强度研究 140

6.1 问题的提出 140

6.2 畅通可靠度 142

6.2.1 畅通可靠度的定义 142

6.2.2 畅通可靠度的计算方法 142

6.2.3 畅通可靠度与饱和度的关系 142

6.3 土地开发强度的评估与优化 143

6.3.1 区域出行产生和吸引量的计算 144

6.3.2 土地开发方案的评估 145

6.3.3 土地开发方案的优化 146

6.4 案例分析 147

6.4.1 评估阶段 147

6.4.2 优化阶段 150

6.5 结论 152

参考文献 153

第7章 城市建成环境与道路拥挤收费的汽车尾气排放效应分析 154

7.1 问题的提出 154

7.2 已有研究的回顾与总结 155

7.3 案例研究 159

7.3.1 区域发展方案 159

7.3.2 数据来源 161

7.4 研究方法 162

7.4.1 江阴市整合模型的建立与校正 163

7.4.2 汽车尾气排放模型 169

7.4.3 多元回归分析 170

7.4.4 TAZ分类：因子分析与聚类分析 171

7.5 结果和分析 174

7.5.1 建成环境独立要素的分析（回归分析结果） 175

7.5.2 建成环境各要素组合分析（聚类分析结果） 176

7.6 结论 179

参考文献 181

第8章 道路收费对潜在工作岗位可达性的影响——基于空间经济学视角 184

8.1 问题的提出 184

8.2 已有研究的回顾与总结 187

8.2.1 城市建成环境与出行行为 187

8.2.2 道路收费对工作岗位分布的影响 188

8.2.3 道路收费对PJA的影响 189

8.3 案例分析区域—江阴市 191

8.3.1 区域发展方案 191

8.3.2 道路收费方案 191

8.3.3 数据来源 192

8.4 研究方法 192

8.4.1 TRANUS模型 192

8.4.2 PJA指标 194

8.4.3 基础数据与建成环境基本因素的提取 195

8.4.4 PJA的空间经济学模型 197

8.4.5 区分道路收费对PJA的影响 197

8.5 结果和分析 199

8.5.1 PJA分析 199

8.5.2 空间经济学模型结果分析 202

8.5.3 聚类分析结果分析 204

8.6 结论 207

参考文献 210

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城市土地利用与城市交通是形成城市空间结构的两种基本活动，两者之间存在复杂的互动关系。城市土地利用模式是城市交通模式形成的基础，特定的城市土地利用模式可以导致某种相应的城市交通模式；反之，城市交通模式的变化也会影响城市土地利用模式。因此，协调土地利用模式与城市交通系统之间的关系，对促进城市健康、可持续发展具有重要意义。然而在实际规划中，土地利用规划和交通规划往往彼此割裂、分开进行，导致现有城市土地利用与交通往往不协调。为此，《城市土地利用与交通整合理论、方法和实践》从基础理论、研究方法和实践应用三个方面逐步讨论土地利用与交通整合问题，为协调城市土地利用与交通提供理论依据和决策参考。

作为优化国土空间开发格局和区域协调发展的重大举措，国家和省级主体功能区规划相继颁布实施，而市县层面如何落实主体功能区规划仍处于探索阶段。《空间功能分区理论·方法与应用实践》通过地理学和经济学等相关理论的回顾，总结提出空间功能分区的理论基础，构建空间功能分区方法体系及其在无锡市区、苏州市域、宁波市海岸带等不同空间尺度应用实践，以期丰富区域规划编制理论和方法，也期为规范、高效、科学的空间管理实践提供指导。

《空间功能分区理论·方法与应用实践》可供政府管理和决策部门以及区域与城市规划、人文地理学、区域公共管理学等领域的研究人员和高等院校师生参考、阅读。

钢桁梁桥评定与加固——理论、方法和实践

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全书共分上下两篇。上篇是理论部分，详细论述了钢桁架桥体系、材料、连接以及评定理论研究趋势和有关钢桁架桥的评定流程，钢桁架桥受力性能和状态模拟，评定荷载及作用效应，强度安全评定，稳定安全评定，断裂安全评定，使用寿命和剩余使用寿命预测，桁架桥持续使用对策等内容。下篇是实践部分，分别就四种典型桁架桥的检测、评定和加固方法做了一一介绍，并就实践过程中的细节问题做了详细解说，供今后实际工程参考。 2100433B

《城市景观设计:理论、方法与实践》从景观的基本概念研究入手，综合地理学、生态学、建筑学、心理学、色彩学、植物学及城市规划设计等学科知识，通过分析影响城市景观的自然和人文等要素，探讨观景人与景观的互动规律，阐述城市景观设计应遵循的原则、方法与步骤，以及景观的色彩与植物设计方法，通过解析典型的城市景观设计案例，对城市景观设计进行系统研究。

全书共分为基础篇、方法篇和实践篇三部分。基础篇包括三章内容。第一章论述了景观定义、不同学科的景观内涵、不同社会文化背景下的人对景观的认识，以及景观研究的重点；第二章阐述景观系统的构成要素、影响景观表象的要素及城市景观释义；第三章研究分析人与景观互动规律。首先分别探讨影响人认识景观的主观要素、客观要素及中介要素，进而总结出人与景观互动的一般规律。

方法篇包括四、五、六三个章节。第四章详细阐述了城市景观设计原则、方法与步骤。第五章论述城市景观设计中的色彩应用，探讨色彩原理及其对人的影响之后，提出城市景观色彩设计的主要方法。第六章论述城市景观设计中的植物景观设计，分别论述了植物特征与类型，以及城市植物的观赏，提出城市植物景观设计的主要方法。

实践篇包括哈尔滨东北亚城市的整体设计、哈尔滨202国道与世茂大道沿线的城市设计，以及苏州科技城平王湖景区景观规划设计方案三个案例。

全书结合大量图表对景观设计的方法予以直观的图形解析，希望能为城市景观设计提供理论指导。《城市景观设计:理论、方法与实践》可供城市规划设计、研究和管理工作者以及大专院校相关专业学生学习参考之用。