随着城市交通基础设施建设加快，土地利用强度加大，城市用地急剧扩张，交通需求与用地矛盾日益突出，造成的城市交通拥挤、空气质量下降、交通事故频繁等现象已经成为制约城市可持续发展的主要瓶颈。要从根源上解决这些问题，土地利用交通一体化是必经之路，城市土地利用与交通系统的耦合关系研究不断深化。 本研究在梳理城市土地利用与交通系统互动关系理论并厘清城市土地利用与交通系统互馈机制基础上，开展城市交通与土地利用互馈演化机理实证分析，揭示实证研究区两者互动宏观定性关系；基于可达性分析的新研究范式，进行城市交通与土地利用互馈量化评价，以揭示实证研究区两者互馈量化关系；并构建了城市土地利用空间演化与交通系统互馈机制的理论分析框架。引进美国最新的UrbanSim模型，探讨将GIS与UrbanSim集成并进行改进，构建集成元胞自动机、多智能体、离散个体行为选择与Cube的多模型系统的土地利用交通一体化分析模拟模型，探讨本土化应用措施。通过构建城市交通与土地利用协调评价模型，进行城市交通——土地利用复合系统协调度评价。本研究构建了基于时空动态的双层土地利用空间分配与交通模型——上层土地利用分配模型和下层交通模型，提供了定量分析方法研究土地利用空间分配策略与交通需求的关系。采用元胞自动机模型描述土地利用变化的空间属性，多智能体模型能够通过各智能体与环境和其他智能体的相互作用关系，灵活地描述决策者的个体行为。引入Cube Land拍卖投标模型描述土地利用市场中各智能体的相互关系，从个体价值观、经济行为角度捕获时空动态的土地利用变化。基于MNL-CA-Agent土地利用模型所构建的LandSim土地利用仿真软件，可以与佛罗里达标准城市交通模型（FSUTMS）结合，建立时空动态的土地利用交通一体化软件仿真（LandSim- FSUTMS），能够有效分析和评估城市土地利用、交通相关政策、交通与环境间关系等。通过对美国佛罗里达州橙县2000年、2012年和2025年的定量仿真结果表明，从长期规划角度看，一体化模型能够有效缓解交通拥挤、降低各交通排放量指标，对城市的可持续发展具有非常重要作用，能够应用到城市土地利用与交通系统发展过程模拟预测、以及城市用地管理与城市交通政策评估的实践中，同时也丰富城市空间结构演化模拟模型的理论与方法体系。 2100433B

随着遥感GIS深入应用，城市空间结构演化模型研究呈现出向宏观和微观两极化发展、与GIS新方法的集成、侧重于对不确定性问题的定性、定量分析和多模型体系的集成等发展趋势。我国城市交通基础设施建设加快，土地利用强度加大，城市用地急剧扩张，交通需求与用地矛盾日益突出，城市土地利用与交通系统的耦合关系研究不断深化。本项目在分析城市土地利用与交通系统互动关系演化规律基础上，构建城市土地利用空间演化与交通系统互馈机制的理论分析框架。引进美国最新的UrbanSim模型，探讨将GIS与UrbanSim集成并进行改进，建立一个基于离散个体行为选择的、能够整合模拟城市土地利用与交通需求时空耦合过程的一体化模型，使其能应用到城市土地利用与交通系统发展过程模拟预测、以及城市用地管理与城市交通政策评估的实践中，为城市土地利用规划、城市交通规划等相关部门提供决策依据，同时也丰富城市空间结构演化模拟模型的理论与方法体系。

《矿业城市土地利用与生态演化》以矿业城市土地利用为核心，对矿业城市土地利用变化主要特征及其变化的作用机制进行理论研究，构建了矿业城市土地利用变化机制的一般理论框架，并以江苏省典型矿业城市——徐州市为分析样本，充分利用RS与GIS技术，围绕土地利用变化“过程、格局、机制、效应”这一科学命题，系统分析矿业城市土地利用时空变化过程与格局特征，综合研究资源、经济、技术、交通、社会等因素对矿业城市土地利用变化的影响，并从生态系统视角分析矿业城市土地利用变化的生态环境效应。

《矿业城市土地利用与生态演化》可以作为地理学、地理信息系统专业及其相关专业的研究生的教学参考书和相关专业研究人员的参考资料。

1　绪论

1．1　研究背景和意义

1．1．1　研究背景

1．1．2　研究意义

1．2　国内外研究进展

1．2．1　国内外LUCC研究进展

1．2．2　国内外矿业城市研究进展

1．2．3　矿业城市徐州市LUCC研究进展

1．3　目前研究中存在的主要问题

1．4　研究目标、内容与技术路线

l．4．1　研究目标

l．4．2　研究内容

1．4．3　技术路线

1．5　内容结构

2　研究区概况及遥感数据处理

2．1　研究区概况

2．1．1　研究区基本概况

2．1．2　矿业经济发展概况

2．2　数据基础及遥感数据处理

2．2．1　研究区范围

2．2．2　数据源

2．2．3　遥感数据处理工作平台及技术路线

2．2．4　遥感数据预处理

2．2．5　遥感影像解译

2．2．6　矢量图的生成及建库

3　矿业城市土地利用变化理论研究

3．1　矿业城市基本内涵

3．2　中国矿业城市发展及理论研究意义

3．3　矿业城市土地利用变化特征

3．4　矿业城市土地利用变化机制的理论研究

3．4．1　分析方法成因分析法

3．4．2　矿业城市土地利用变化驱动因子系统层次关系辨识

3．4．3　矿业城市土地利用变化驱动力作用机制理论框架

3．5　本章小结

4　徐州城市土地利用变化过程与格局研究

4．1　技术流程及研究方法

4．1．1　技术流程

4．1．2　研究方法

4．2　结果分析

4．2．1　土地利用变化速度与变化强度

4．2．2　土地利用类型增减转移

4．2．3　土地利用变化的空间格局

4．3　本章小结

5　徐州城市建设用地结构与空间格局研究

5．1　徐州城市建设用地结构演变分析

5．1．1　研究方法土地利用结构信息熵及均衡度

5．1．2　城市建设用地结构变化

5．1．3　土地利用结构信息熵和均衡度计算及分析

5．1．4　用地变化与土地利用结构信息熵变化的关系分析

5．2　徐州城市建设用地空间格局演化研究

5．2．1　城市建设用地分类及研究数据基础

5．2．2　研究方法

5．2．3　工业用地空间分析

5．2．4　居住用地空间分析

5．2．5　商服用地空间分析

5．2．6　工业、居住及商服用地空间格局对比分析

5．2．7　工业、居住及商服用地空间格局关系分析

5．3　本章小结

6　徐州城市土地利用变化驱动力机制研究

6．1　驱动力评价指标体系构建、定量研究方法及研究主要内容

6．1．1　评价指标体系构建

6.1．2　主要定量评价方法

6．1．3　驱动力机制研究的主要内容

6．2　徐州城市土地利用变化驱动力实证研究

6．2．1　自然因素影响

6．2．2　矿产资源影响

6．2．3　经济人文因素影响

6．2．4　驱动力因素系统综合影响的定量研究

6．3　本章小结

7　州城市土地利用变化的生态效应

7．1　基于生态服务价值理论的徐州城市土地利用变化生态效应研究

7．1．1　生态系统服务价值理论及应用

7．1．2　生态系统服务价值评估方法

7．1．3　计算结果与分析

7．2　基于生态足迹理论的徐州城市土地利用变化的生态效应研究

7．2．1　生态足迹理论及应用

7．2．2　生态足迹计算及分析

7．2．3　生态承载力计算及分析

7．2．4　生态盈余（或赤字）计算与分析

7．3　基于景观生态理论的徐州城市土地利用变化的生态效应研究

7．3．1　景观生态理论及应用

7．3．2　结果与分析

7．4　本章小结

8　总结与研究展望

8．1　总结

8．2　主要创新

8．3　不足与展望

参考文献

附表

后记

进入新世纪的十年以来，我国的经济继续在高速的增长，叹为世界奇迹！在人类发展史上写下了更为辉煌的一页！今年5月，第41届世界博览会在上海的成功举办，更是将海内外世人的目光长时间的聚焦到上海。世博会的主题“城市，让生活更美好”，正好为国际著名经济学家、诺贝尔奖得主斯蒂格利茨教授的名言“21世纪初期影响最大的世界性事件，除高科技以外就是中国的城市化”做了华丽的诠释。然而，当下还处在转型期的中国，粗放模式主导的工业化与城市化双轮驱动下的城市及其依托的区域，不可避免地产生了众多不和谐的声音。尤其是在一些地方政府坚持唯GDP马首是瞻的发展理念下，多种不和谐声音集聚形成了倍增效应，使得在区域差异、城乡差别和群体收入差距等不断地被拉大的同时，城市空间过度开发、土地利用效率低下、公共资源分配不公、生态环境急剧恶化和文化遗产建设性破坏等严重影响经济社会可持续发展的问题扑面而来。我国这一高速发展中的诸多负面现象，引起了国内外学术界的广泛关注和深刻思考。2100433B