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高压柱塞喷油泵工作原理

高压柱塞喷油泵工作原理

柱塞的圆柱面上加工有斜槽和直槽相互连通,轴向直槽直通柱塞顶。有的柱塞没有直槽,是在柱塞顶部钻一油孔与斜槽相通,构成泵腔。柱塞套上部钻有两个进油孔,当柱塞下降到这两个进油孔塞出柱塞顶面时,低压油便从这个进油孔往泵腔中进油。当柱塞向上运动时,已经进入泵腔中的油会从两个进油孔反流出一部分,当主代上升到柱塞顶面把两个进油孔封死时,往泵腔中充油才告结束。此时泵腔成了封闭腔。此后,柱塞还继续上升,腔内油压急剧升高,当高到足以克服出油阀弹簧压力时,出油阀被打开,高压油通过高压管供给喷油器。

当柱塞上升到柱塞上的斜槽与进油孔连通时,泵腔中的压力油流回低压腔,泵腔中的压力迅速下降,出油阀在弹簧作用下立即关闭,喷油泵立即停止供油。

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高压柱塞喷油泵造价信息

  • 市场价
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ZB10/320-4/800油泵配件—高压柱塞托φ2

  • ZB10320B.8-4A
  • 13%
  • 柳州欧维姆预应力经营公司
  • 2022-12-06
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ZB10/320-4/800油泵配件—高压柱塞偶件φ12

  • ZB10320B.-16-03H
  • 13%
  • 柳州欧维姆预应力经营公司
  • 2022-12-06
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高压油泵

  • 品种:超高压油泵;
  • 东北虎
  • 13%
  • 沈阳龙腾伟业起重设备有限公司
  • 2022-12-06
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油泵

  • YCB-0.33
  • 人民水泵
  • 13%
  • 重庆丹美机电设备有限公司
  • 2022-12-06
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油泵

  • 和特
  • 13%
  • 山东省潍坊和特管业发展有限公司
  • 2022-12-06
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高压油泵

  • 压力50MPa
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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高压油泵

  • 压力80MPa
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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高压油泵

  • 压力50MPa
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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高压油泵

  • 压力50MPa
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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高压油泵

  • 压力80MPa
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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柱塞油泵

  • 7台
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-09-08
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柱塞泵

  • 型号 PAV6.3系列 工作压力 350bar柱塞直径 1(mm) 重量 12.5(kg)转速 2500(r/m) 柱塞数 1材质 铸铁 驱动方式 电动用途 增压 类型 轴向柱塞泵轴位置 卧式 叶轮数目 单级叶轮结构 封闭式叶轮 流量 15(m3/h)
  • 8件
  • 4
  • 派克
  • 中高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-05-19
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高压柱塞冲洗

  • Q=215L/min,H=6.0MPa,N=30kW
  • 2台
  • 1
  • 国产
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-11-18
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高压柱塞泵

  • Q=8L,N=1.5kw ,IP55
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2013-03-19
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柱塞泵

  • DW系列 DN40
  • 9台
  • 4
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2016-01-01
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高压柱塞喷油泵设备简介

高压柱塞喷油泵是靠泵中的凸轮轴,带动柱塞在柱塞套中上下往复运动,产生高压油供给喷油器。

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高压柱塞喷油泵工作原理常见问题

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高压柱塞喷油泵工作原理文献

喷油泵柱塞套压紧螺柱断裂改进 喷油泵柱塞套压紧螺柱断裂改进

喷油泵柱塞套压紧螺柱断裂改进

格式:pdf

大小:551KB

页数: 未知

针对机械式喷油泵柱塞套紧固螺柱出现的断裂故障,对故障螺柱的原材料、金相组织、热处理工艺,以及螺柱的检测方法进行了分析,并提出了有针对性地改进措施,最后通过校车试验及理化分析验证了改进方案的可行性。

柴油机柱塞式喷油泵的检修 柴油机柱塞式喷油泵的检修

柴油机柱塞式喷油泵的检修

格式:pdf

大小:551KB

页数: 未知

喷油泵是根据柴油机的不同工况,定时、定量、定压地将柴油送往喷油器,再由喷油器将柴油雾化喷入气缸。喷油泵出现故障,直接影响拖拉机变型运输机的动力性、经济性及环境保护性能。因此,及时正确地对喷油泵进行检修显得非常重要。在喷油泵的维修中要对喷油泵的主要磨损部位进行检查,以便做出全面拆卸和维修的决定,使喷油泵能够达到原有的技术性能,保证柴油机正常工作。1.齿条与齿扇面(拉杆)A型泵和B型泵中齿条与齿扇面配合副是供油量

喷油泵卡滞喷油泵卡滞的原因

喷油泵是柴油汽车发动机燃料供给系统的“心脏”。喷油泵内精密偶件卡滞后,会导致发动机转速不稳,

喷油泵卡滞的原因

对于旧喷油泵,其卡滞原因多为柴油不干净,柱塞与柱塞套之间有机械杂质,或柱塞与柱塞套表面被拉伤,或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致。

对于新喷油泵,其卡滞原因有以下几点:

(1)有些喷油泵生产厂家及维修单位在调试喷油泵时,不注意选用优质柴油,致使调试所用柴油中实际胶质含量较大,酸度较高。这样调试后,在喷油泵精密偶件配合表面粘附着一层残存的油膜。若喷油泵储存过久,这层油膜会逐渐生成有机沉渣并结胶,装机后便会产生卡滞现象。

(2)喷油泵储存保管不善,防潮防锈材料漏装或损坏,油管接头防尘帽损坏或丢失等,也会产生卡滞现象。

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柴油机柱塞式喷油泵总成―技术条件编制进程

1997年8月26日,《柴油机柱塞式喷油泵总成―技术条件》发布。

1998年5月1日,《柴油机柱塞式喷油泵总成―技术条件》实施。

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柴油机喷油泵柱塞偶件处理方法

喷油泵柱塞发卡时,会影响调速器的正常工作,易导致发动机飞车,如果处理不及时,将会造成严重事故。

柱塞弯曲

由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意,造成柱塞轻微弯曲,工作中出现发卡现象,出现这种情况应及时更换。

柱塞碰毛拉伤

由于柱塞装配时未清洗干净,或有杂质进入柱塞副之间,装配时不注意,将柱塞碰毛拉伤,导致柱塞发卡。所以,装配时应细心安装,不要碰伤柱塞,并将柱塞副偶件清洗干净,防止杂质进入柱塞副之间。

套筒定位螺钉过长

如果柱塞套筒定位螺钉过长或装定位螺钉时忘装垫圈,会顶死套筒,使套筒偏位,导致柱塞发卡。如定位螺钉过长,可适量锉短,装定位螺钉时切勿忘装垫圈。

泵体底座不平

由于泵体安装柱塞套筒凸肩处的底座不平或有污物,影响了套筒的装配精度,使油泵柱塞装配偏斜,导致柱塞发卡。检查泵体不平的方法是,将喷油泵从机体上扳下,连通低压油路并打开油箱开关,使泵体内充满柴油,并将喷油泵外部擦干净。如发现滚轮处漏油,说明泵体底座不平,造成柴油渗漏,可用一旧柱塞套筒,在凸肩处涂上研磨砂,装入泵体内,不停地旋转并敲击套筒进行研磨,磨平后进行装复并检查是否漏油。

新柱塞副贮存时间过长

新柱塞副存放时间过长,容易造成失油并发生氧化反应,使柱塞生锈,未清洗就装配,工作中造成柱塞发卡。遇此情况必须将柱塞副放入煤油或柴油中浸泡一段时间,然后转动并反复抽动柱塞使其互相研磨,直至柱塞副转动灵活,并仔细清洗后方可装配使用。

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