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矿用车最大电动轮

矿用车最大电动轮

中国兵器工业集团北方重工北方股份生产的360吨尤尼特瑞格MT5500型世界最大电动轮矿用车在神华集团准格尔黑岱沟露天矿完成总体装配,这是国内首台360吨世界最大电动轮矿用车的问世,标志着中国矿用汽车事业的发展又迈上了一个新的台阶。 360吨尤尼特瑞格MT5500型世界最大电动轮矿用车车宽9.45米,长15.39米,高7.67米,自重223吨,载重后为557吨,是目前为止世界上装载量最大的矿用车,证明了北方股份是目前世界上唯一一家能够在同一工厂、同一条生产线上生产25吨到100吨机械传动轮矿用车和120吨到360吨电传动轮矿用车以及23吨到42吨铰接式自卸车三大系列产品的工程机械制造企业。同时也为保证北方股份顺利完成与神华集团签订的37台360吨MT5500电动轮矿用车和18台260吨MT4400电动轮矿用车合同打下了坚实基础。

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矿用车造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

  • 类型:列绳;货号:61107
  • 上海
  • 9%
  • 上海新民劳防用品有限公司
  • 2022-12-06
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  • 类型:列带;货号:61108
  • 上海
  • 9%
  • 上海新民劳防用品有限公司
  • 2022-12-06
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库浓度器

  • AGD200型
  • AE
  • 9%
  • 杭州宜风暖通工程有限公司
  • 2022-12-06
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电动夯实机

  • 品种:电动振动冲击夯;规格:电动夯实机
  • 台班
  • 明圣居
  • 9%
  • 北京明圣居机械设备租赁部
  • 2022-12-06
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电动冲击夯

  • HCD90B规格:直径×长度Ф630×1400mm;
  • 精锐
  • 9%
  • 兰州田丰建筑机械设备有限公司
  • 2022-12-06
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磨钻机(电动)

  • 功率4kW
  • 台班
  • 广州市2006年3季度信息价
  • 建筑工程
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磨钻机(电动)

  • 功率4kW
  • 台班
  • 广州市2005年2季度信息价
  • 建筑工程
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磨钻机(电动)

  • 功率4kW
  • 台班
  • 韶关市2005年5月信息价
  • 建筑工程
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磨钻机(电动)

  • 功率4kW
  • 台班
  • 汕头市2004年3季度信息价
  • 建筑工程
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磨钻机(电动)

  • 功率4kW
  • 台班
  • 韶关市2004年5月信息价
  • 建筑工程
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电动轮

  • 配置描述:左右手动折叠合金架1、电动可调靠背,脚跨国产控制器2、国产机铝 合金轮毂磁自动刹4、3.架材质合金机DC24V110 r/min250W5、控制器国产池12A/20A铅酸
  • 48台
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-10-09
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实训用车设备

  • 普通型号
  • 5台
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-02-23
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用车位标识

  • 430×200;5mm铝板切割成型,表面烤颜色漆;2mm透明亚克力切割成型,文字信息丝印上色
  • 12块
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-09-23
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电动离心机最大离心力21000最大容量5ml×10最大转速18000

  • 电动离心机 最大离心力21000 最大容量5ml×10 最大转速18000
  • 1台
  • 3
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-07-22
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(农用车8方)

  • -
  • 1台
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2016-08-30
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矿用车主要参数

车型 Model

K系列矿车Kseries mining vehicle

发动机Engine

潍柴WD615系列增压中冷 WD615series supercharger intercooler

发动机功率Engine power

206KW(280HP/2200rpm)—266KW(360HP/2200rpm)

变速箱Transmission gearbox

富勒工程型EATON

最小转弯半径Minimum turning radius

9.9m

最小离地间隙Minimal ground clearance

340mm—380mm

最大爬坡能力Maximal gradeability

45%

堆装容积Stowing volume

25—35立方cubic

举升机构Lifting mechanical

前置海沃油缸,举升时间25s Front single cylinder,lifting time 25s

驻动形式Brake form

储能断气制动Energy storage air breakfast braking

最大速度Maximun velocity

50km/h

长/宽/高 Length/width/height

7980mm*2990mm*3290mm

最大整备质量Maximal kerb mass

16—30吨 16—30ton

最大载货质量Maximal loading mass

30—50吨 30—50ton

驱动方式Drive manner

6*4

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矿用车行业竞争

非公路(矿用)自卸车产品起源于国外,在国外已有几十年的发展历程,基础技术已经非常成熟,国外品牌主要有美国卡特彼勒(Caterpillar)、美国特雷克斯-优尼特瑞格(TEREX—UNITRIG)、日立-尤克力德(HITACHI-EUCLID)、日本小松(KOMATSU)、德国利勃海尔(Liebherr)等,五大厂家占据了全球市场70%以上的份额。

全球较大规模的矿用车生产企业不多,大吨位矿用车市场竞争刚刚拉开序幕,企业间竞争升级。随着竞争的加剧,众多矿用车生产企业产品线不断拓宽,越来越多的新兴企业加入进来。未来几年,矿用车技术不断成熟,行业的进入壁垒逐渐增高,行业竞争格局将呈现集中化、稳定化的趋势。

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矿用车最大电动轮常见问题

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矿用车最大产品问世

中国兵器工业集团北方重工北方股份生产的360吨尤尼特瑞格MT5500型世界最大电动轮矿用车,在神华集团准格尔黑岱沟露天矿完成总体装配,这是国内首台360吨世界最大电动轮矿用车。该车的问世标志着中国矿用汽车事业的发展又迈上了一个新的台阶。360吨尤尼特瑞格MT5500型世界最大电动轮矿用车车宽9.45米,长15.39米,高7.67米,自重223吨,载重后为557吨,是世界上装载量最大的矿用车,证明了北方股份是世界上唯一一家能够在同一工厂、同一条生产线上生产25吨到100吨机械传动轮矿用车、120吨到360吨电传动轮矿用车、23吨到42吨铰接式自卸车三大系列产品的工程机械制造企业。同时,该产线也为保证北方股份顺利完成与神华集团签订的37台360吨MT5500电动轮矿用车和18台260吨MT4400电动轮矿用车合同打下了坚实基础。

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矿用车最大电动轮文献

包钢耐磨宽厚板为矿用车“增寿” 包钢耐磨宽厚板为矿用车“增寿”

包钢耐磨宽厚板为矿用车“增寿”

格式:pdf

大小:79KB

页数: 未知

作为宽厚板产品系列中的品种钢,包钢薄板厂NM400耐磨厚板产品自2010年投放市场以来,已先后被内蒙古北方重工、包钢白云铁矿、包钢巴润矿业公司在大型矿用汽车上使用。用户调查显示,其产品性能稳定,深受用户青睐。

大型矿用电动轮汽车公路的设计与施工 大型矿用电动轮汽车公路的设计与施工

大型矿用电动轮汽车公路的设计与施工

格式:pdf

大小:79KB

页数: 未知

对德兴铜矿大型矿用电动轮汽车公路设计中所考虑的诸如公路设计定线方法、公路安全挡墙和安全措施道等主要因素,以及该矿十几年来矿用汽车公路的施工方法和经验等方面的问题,本文逐一作了论述。

TR50矿用车简介

TR50矿用车

企业在系列矿用车研制生产的基础上,在国内首次将电控发动机应用到矿用汽车上,对散热系统、燃油控制系统、进排气系统、举升系统、转向系统以及驾驶室、车架、平台、护罩等系统进行全新设计,对动力系统和传动系统的进行匹配设计,采取提高比功率、减轻举升操作劳动强度、应用新型电液技术、减小驾驶盲区、重新布局液压系统等技术措施,提高了整车的安全性、操纵性、可靠性,在排放、节油等方面实现了大的突破,排放标准达到欧美发达国家标准。

该产品获得9项专利技术,整车的技术性能达到国际先进水平,实现了从“买技术”到“卖技术”的跨越,被自治区评为内蒙古名牌产品,获得中国机械工业协会科学技术二等奖,中国兵器工业集团公司科学技术进步一等奖。

到2010年底累计生产TR50矿用车783台,销售783台,实现产值191835万元,利税62640万元,出口至越南、缅甸、泰国、蒙古、印尼等多个周边国家,替代了国外同类产品的进口,经济效益显著。

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非公路矿用车概述

矿用车产品拥有25-100吨机械传动自卸车、120-360吨电动轮自卸车、23-42吨铰接自卸车及变型车二十多个品种,成为当前世界上唯一能够在同一工厂、同一条生产线生产全部矿车系列的工程机械制造商。

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国内自主设计纯电动矿用车试制成功

据造价通信息网了解,9月27日上午11时,一辆满载沙石的绿色矿用车在内蒙古包头市稀土高新区沃土壕村的坡地上来回穿梭,灵活而有力,驾驶舱上方,一行大字标明了它的身份―――纯电动矿用车。当天,包头北工机械有限公司、天盛重工公司与清华大学产学研合作项目“BT3650纯电动矿用车”试制成功。这辆具有自主知识产权的新型矿用车的问世,开了我国大吨位自卸矿用车纯电驱动的先河。

该车额定载荷50吨,充电10分钟可以满载行驶20公里,运营成本仅为柴油车的1/5。该车具有绿色环保、零排放、低消耗等特点,主要用于露天煤矿岩层剥离及煤炭短距离运输、水利等建设工地土方运输。

据统计,柴油矿用车平均每公里油耗2公升左右,用油成本为14元;而纯电动矿用车每公里耗电仅4千瓦时,每公里的用电成本为2.4元。两者相比,节约成本近6倍。按矿区300辆车计算,年可节约费用1亿多元。

 

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