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连续刚构桥实例

连续刚构桥实例

1.广东虎门大桥辅航道桥 虎门大桥辅航道桥的跨径布置为150m 270m 150m，设计荷载为汽车——超20级，验算荷载为挂车——120。桥面净宽30m，6个车道，设有中央分隔带、路缘带和紧急停车带。桥面纵坡3%，横坡2%。按7度设防。该桥已运营超过6年，状况良好，尚未出现任何裂缝。 2.挪威Stolma桥 1998年11月，挪威建成两座特大跨径混凝土连续刚构桥：跨径布置94m 301m 72m的Stolma桥和86m 202m 298m 125m的Raft sundet桥，前者首次将混凝土梁式桥的跨径突破300m，居世界首位。这两座桥共同的特点是：①主跨中部采用轻质高强混凝土，重度仅为19.5kN/m³；②截面为单室箱。底板、腹板厚度较小；③边跨配重。这两座桥的跨径布置都由地质条件所决定，Stolma桥边跨很小，边、主跨之比仅为0.239和0.312，为解决边主跨重力的不平衡，在94m边跨的37m和72m边跨的53m范围内，箱梁填以砾卵石。 Stolma桥选用的方案是基于经济、景观、审美、历史和实际地质情况的考虑，最终采用301m的大跨径，两边跨均很小，且跨径不同。桥梁纵坡设计经过特殊的考虑，两个岛屿的不同高度导致不对称的桥梁曲线。 2100433B

连续刚构桥造价信息

市场价
信息价
询价

盾构管片

规格型号：
120×120
价格行情：
材料单位：
环
材料品牌：
隆盛
材料税率：
13%
供应商：
衡水市隆盛工程橡胶有限公司
报价时间：
2022-12-07

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盾构管片

规格型号：
120×120
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
隆盛
材料税率：
13%
供应商：
衡水市隆盛工程橡胶有限公司
报价时间：
2022-12-07

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蓝刚草

规格型号：
品种:蓝刚草
价格行情：
材料单位：
株
材料品牌：
精文
材料税率：
13%
供应商：
湖南长沙黄兴精文绿化苗木配送中心
报价时间：
2022-12-07

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蓝刚草

规格型号：
品种:蓝刚草
价格行情：
材料单位：
株
材料品牌：
精文
材料税率：
13%
供应商：
上海精文绿化艺术发展有限公司
报价时间：
2022-12-07

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蓝刚草

规格型号：
品种:蓝刚草
价格行情：
材料单位：
株
材料品牌：
精文
材料税率：
13%
供应商：
乐清市美城苗木有限公司
报价时间：
2022-12-07

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桥（门）式起重机

规格型号：
起重40t
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2020年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥（门）式起重机

规格型号：
起重40t
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2020年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥（门）式起重机

规格型号：
起重40t
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2019年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥（门）式起重机

规格型号：
起重40t
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2019年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥（门）式起重机

规格型号：
起重40t
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2019年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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钢构荷花造型

规格型号：
钢构荷花造型
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-04-16

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桥座

规格型号：
321型贝雷桥标准件
需求量：
20块
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-10

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勇者桥

规格型号：
10×2×1.5 钢构、钢丝绳、花纹板
需求量：
8945套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-08-06

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勇者桥

规格型号：
10×2×1.5 钢构、钢丝绳、花纹板
需求量：
9359套
报价数：
2
材料品牌：
建培
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-11-09

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泸定桥

规格型号：
6×0.5×8 钢构版、钢索
需求量：
5338套
报价数：
1
材料品牌：
建培
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-12-15

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连续刚构桥设计原则

(1) 合理确定主跨、中边跨比及箱梁高度、梁底线形 连续刚构桥主跨跨径的确定分跨江河和跨峡谷。跨江河的连续刚构桥的主跨跨径是依据江河特征、通道等级以及通过水文计算来确定的。一般来说，江河通航的等级为II～III 级，桥梁的主跨跨径为120～150m 之间；大江大河通航等级要求高，主跨跨径应选择在200m 以上。 (2) 箱梁断面尺寸的选择 对于大部分连续刚构桥来说，其横断面基本为箱形断面，箱形断面具有很好的整体性、结构刚度，特别是其抗扭能力很强。在桥梁箱梁断面尺寸的拟定时，要考虑连续刚构的受力特性，在受力较复杂且难以通过计算准确掌握其受力状态的区域，应通过加强合理的构造设计来避免出现不利情况，如适当增大根部梁高、增大0 号块附近截面腹板厚度，适当增加普通钢筋的设置和合理的配置预应力钢束等一系列措施，来保证箱梁的构造与结构实际受力状态偏差降到最低。

连续刚构桥特点

连续刚构是将T形刚构粗厚桥墩减薄，形成柔性桥墩，使墩梁固结、主梁连续形成连续刚构桥，它是T形刚构与连续梁结合的一种新型体系。 连续刚构桥具有如下特点。 (1)连续刚构桥的结构特点是主梁连续、墩梁固结，既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T形刚构不设支座、无需体系转换的优点，方便施工，而且很大的顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度能很好地满足较大跨径的受力要求。因此它是一种极有生命力的桥梁结构形式，已成为大跨度预应力混凝土桥梁的首选桥型。 (2)柔性桥墩可以适应结构由预加力、混凝土收缩徐变和温度变化所引起的纵向位移，为减小水平位移在墩中产生的弯矩，连续刚构桥常采用水平抗推刚度较小的高墩和双薄壁墩。当跨越山沟、河谷地形时，可采用单薄壁柔性高墩连续刚构体系；当跨径较大而墩的高度不高时，为增加墩的柔性，常采用双薄壁墩，此外，双薄壁墩还具有削减墩顶负弯矩峰值的作用。 (3)连续刚构桥梁内的内力分布更加合理，合理选择墩的刚度，能够有效地减少主梁内的弯矩，有利于增大跨径。同连续梁比较，在活载作用下，连续刚构的正弯矩比连续梁的小，两者负弯矩较接近；在恒载作用下，两者的弯矩也比较接近。墩梁固结节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩及基础的工程量，并改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受力性能，即各柔性墩按刚度比分配水平力。 (4)跨径在200~300m范围内，连续梁桥在跨越能力方面、拱桥在施工简易方面以及斜拉桥和吊桥在经济指标方面都明显不如连续刚构桥。因此，尽管连续刚构桥起步较晚，但却得到了较快的发展。在主跨200~300m范围内几乎被连续刚构桥所垄断。可以说，连续刚构桥的出现，不仅丰富了桥梁家族的成员，也是科技进步的体现。 (5)连续刚构桥的上部结构形式有利于悬臂施工，悬臂施工适合于梁的上翼缘承受拉应力的桥梁形式，因为悬臂施工的受力与桥梁建成后受力较接近。一般采用平衡悬臂浇筑施工。 (6)连续刚构桥薄壁墩是柔性的，因此必须采取防撞措施。

连续刚构桥实例常见问题

预应力混领土连续刚构桥的优缺点？

连续刚构桥是墩梁固结形成刚构，梁体在荷载作用下发生挠度变形，这个变形产生的力传递到墩梁固结处即形成一个强大的扭矩，假如桥墩刚性较大，这个扭矩就会对墩梁刚结点产生破坏作用，高桥墩作为柔性结构，能有效释放...
预应力混凝土连续刚构桥为什么适用高桥墩

预应力混凝土连续刚构桥是墩梁固结形成刚构，梁体在荷载作用下发生挠度变形，这个变形产生的力传递到墩梁固结处即形成一个强大的扭矩，假如桥墩刚性较大，这个扭矩就会对墩梁刚结点产生破坏作用，高桥墩作为柔性结构...
预应力混凝土连续刚构桥为什么适用高桥墩

你好，楼上的回答有误。连续刚构桥在温度荷载作用下纵向变形会很大。如果采用刚性桥墩，纵向的位移将会给桥墩带来很大的弯矩；高墩柔性大，抗推刚度小，墩顶发生较大位移时墩内产生的弯矩较小，对结构受力有利。这也...

连续刚构桥简述

在连续梁桥中，将墩身与主梁固结成一体的为连续刚构桥。由于墩身与主梁形成刚架，承受上部结构的荷载，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能。 连续刚构桥是大跨径桥梁建设中常用的一种结构体系，其常用跨径在100～300米之间。当跨径超过100米时预应力混凝土连续刚构可以作为连续梁桥的比选方案。 连续刚构桥综合了连续梁桥和T形刚构桥的受力特点，主梁为连续梁体，并与桥墩固结。在受力特点上连续刚构体系上部结构同连续梁一样，而桥墩底部所承受的弯矩、梁体内的轴力随着墩高的增加而减小。在跨径大而墩高小的连续列刚构桥中，由于体系的温度变化，混凝土的收缩将在墩底产生较大的弯矩。为减小水平位移在墩上产生的弯距值，连续刚构桥通常采用水平抗推刚度较小的双薄壁墩。

连续刚构桥实例文献

连续刚构桥

连续刚构桥

连续刚构桥

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页数： 5页

6.3 预应力混凝土连续刚构桥连续刚构桥一般用在长大跨径、高墩桥梁上，其结构构造特点是中间桥墩采用墩梁固结，下部结构一般采用柔性桥墩，以减少因主梁的预应力张拉、温度变化、混凝土收缩、徐变等作用引起的变形受到桥墩约束后产生的次内力。连续刚构桥在桥墩抗弯刚度较小时其工作状态接近于连续梁桥。与连续梁桥相比较，它在采用悬臂法施工时和使用阶段，墩顶与梁一直保持固结状态。连续刚构桥的主要优点在于可以减少大型桥梁支座和养护上的麻烦，减少桥墩及基础工程的材料用量。本节内容主要介绍中、大跨径桥梁中常用的连续刚构桥的力学特点、适用范围以及构造上的一些特点，能使读者对该类桥型有一定的认识和理解。 6.3.1 力学特点及适用范围在受力方面，上部结构仍为连续梁特点，但必须计入由于桥墩受力及混凝土收缩、徐变、温度变化引起的弹塑性变形对上部结构内力的影响。桥墩因需有一定柔

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连续刚构桥的计算和施工

连续刚构桥的计算和施工

连续刚构桥的计算和施工

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大小：156KB

页数： 2页

连续刚构桥的计算和施工——连续钢构桥矮墩会造成桥墩刚度过大，不满足柔性墩力学性能，导致桥梁纵向变形受限制。以及产生较大次内力。采用桩基模拟短柱法对其主桥的结构进行分析计算，并在后浇段预施顶力的措施，可以克服连续刚构桥的内在不利因素影响。分析计...

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连续刚构桥设计的原则

【学员问题】连续刚构桥设计的原则？ 【解答】（1）合理确定主跨、中边跨比及箱梁高度、梁底线形 连续刚构桥主跨跨径的确定分跨江河和跨峡谷。跨江河的连续刚桥桥的的主跨跨径是依据江河特征、通道等级以及通过水文计算来确定的。一般来说，江河通航的等级为II～III级，桥梁的主跨跨径为120～150m之间；大江大河通航等级要求高，主跨跨径应选择在200m以上。 （2）箱梁断面尺寸的选择对于大部分连续刚构桥来说，其横断面基本为箱形断面，箱形断面具有很好的整体性、结构刚度，特别是其抗扭能力很强。在桥梁箱梁断面尺寸的拟定时，要考虑连续刚构的受力特性，在受力较复杂且难以通过计算准确掌握其受力状态的区域，应通过加强合理的构造设计来避免出现不利情况，如适当增大根部梁高、增大0号块附近截面腹板厚度，适当增加普通钢筋的设置和合理的配置预应力钢束等一系列措施，来保证箱梁的构造与结构实际受力状态偏差降到最低。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

V型墩连续刚构桥简介

前言 第1章绪论 1.1 V型墩刚构桥概述 1.2 V型墩连续刚构桥的国内外工程概况 参考文献 第2章 V型墩连续刚构桥设计方法 2.1 上部结构选型 2.2 下部结构选型 2.3 设计理论方法 2.4 Midas CivIl软件功能简介 参考文献 第3章 V型墩连续刚构桥设计实例 3.1 工程概况 3.2 基本设计资料 3.3 结构体系选择和尺寸拟定 3.4 预应力钢束及布置 3.5 静力计算模型 3.6 刚构内力及变形计算分析 3.7 连续刚构梁截面预应力钢筋估算 3.8 箱梁横向计算 3.9 支座选用 3.10 V型墩设计 3.11 墩台与基础设计 参考文献 第4章 V型墩连续刚构桥动力性能计算 4.1 动力分析有限元模型 4.2 墩柱有效抗弯刚度计算 4.3 模态分析 4.4 桥梁抗震性能分析 参考文献 第5章 V型墩连续刚构桥施工 5.1 典型V型墩桥梁施工简介 5.2 友谊大街桥基础施工 5.3 友谊大街桥V型墩施工 5.4 友谊大街桥连续箱梁施工 参考文献

连续刚构桥的适用范围

【学员问题】连续刚构桥的适用范围？ 【解答】PC连续刚构桥主跨跨径超过200m后，不仅主梁因梁高较大导致恒载过大、受力不好，而且经济指标也不好。 主跨超过200m时，PC部分斜拉桥（也称矮塔斜拉桥）优于连续刚构桥，因为其主梁根部高度约为连续刚构桥主梁根部高度的一半，桥梁景观也较好。 主跨在200m～300m之间，应首选部分斜拉桥。即使跨径在150m～200m之间时，也应对这两种桥型进行比较，择优选用。 以上系指按三跨对称布置的连续刚构桥或部分斜拉桥。当为两跨等跨布置时，则成为单T刚构桥或独塔部分斜拉桥。单T刚构桥的跨径一般不宜大于130m；两跨部分斜拉桥适用跨径为100m～180m。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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