铸造铝合金具有一些其他铸件无法比拟的优势，如美观、质量轻、耐腐蚀等优势，使它广受用户的青睐，特别是在汽车轻量化以来，铸造铝合金铸件在汽车工业中得到了广泛的应用。

铸造铝合金的密度比铸铁和铸钢小，而比强度则较高。因此在承受同样载荷条件下采用铝合金铸件，可以减轻结构的重量，故在航空工业及动力机械和运输机械制造中，铝合金铸件得到广泛的应用。铝合金有良好的表面光泽，在大气及淡水中具有良好的耐腐蚀性，故在民用器皿制造中，具有广泛的用途。纯铝在硝酸及醋酸等氧化性酸类介质中具有良好的耐蚀性，因而铝铸件在化学工业中也有一定的用途。纯铝及铝合金有良好的导热性能，放在化工生产中使用的热交换装置，以及动力机械上要求具有良好导热性能的零件，如内燃机的汽缸盖和活塞等，也适于用铝合金来制造。

铝合金具有良好的铸造性能。由于熔点较低（纯铝熔点为660.230C，铝合金的浇注温度一般约在730～750oC左右），故能广泛采用金属型及压力铸造等铸造方法，以提高铸件的内在质量，尺寸精度和表面光洁程度以及生产效率。铝合金由于凝固潜热大，在重量相同条件下，铝液的凝固过程时间延续比铸钢和铸铁长得多，放流动性良好，有利于铸造薄壁和结构复杂的铸件。

铸造铝合金铸件拥有众多的优势，使它成为铸造行业的发展方向和采购客户最受青睐的铸造产品之一，未来随着铝合金铸造技术的进步，它将在更大的舞台上展示自己的风采。

国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析

降低能耗，减少环境污染以及节约有限资源是当今各国面临的一个十分重要而紧迫的任务。在汽车等产品轻量化的总趋势的推动下，可以预计，今后10年，我国轻金属铸件市场将会有大幅度的发展。各铸件生产大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%～19%之间，有些国家（如意大利）更是高达30%～40%，而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。发达国家90%以上的铝铸件用于汽车零件制造业，在我国，铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多：第一，汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高质量的方向发展。为适应这种要求，应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。第二，应从设计和工艺的角度降低生产成本，如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命，并采用一体化的设计减少零件数量。第三，采用计算机模拟技术，缩短工艺方案的开发周期。第四，加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料，我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用，开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术，并建立广泛的废料回收体系。

铝铸造现代模塑技术

复杂的铝铸件铸造是一种以电磁泵低压铸造技术为核心,铝冶炼和成型复合净化技术和制造业核心的新技术,生产高质量铝铸件现代技术。电磁泵低压铸造金属熔液传输系统有一个稳定的流动,流量控制方便,缓解过程熔融氧化铝的倒吸气和易于实现的优点是使用流程的自动化,这不仅铸造质量的提高铝铸件铸造,而且还可以改善工作环境。减少劳动强度,实现自动化和现代化的铸造生产。

净化的熔融搪瓷合金铸件的重要组成部分,是铝冶炼和复合净化设施除了注气和自旋泡沫陶瓷过滤器与高脱气,除非性能的金属夹杂物。此外,它使用一个新的长寿命衬里材料,有独立的保温/供热系统可以用于大量的连续生产,同时也为间歇生产。这项技术的熔铝净化效率高、寿命长、低成本的有效的、易于安装、使用和灵活。铸造经验告诉我们,来解决复杂问题的质量铝铸件在三个主要方面:

(1)铝液熔炼和融化,

(2)的平稳过渡熔铝金属卤化物灯

(3)的大小和稳定的模具和砂芯过程。

核心制造流程建模可以看到铸件质量和产量有直接影响。铸造孔隙度、粘砂、瘢痕、热裂解和表面质量、尺寸精度,采用砂性能的关系非常好。建模和制造的新技术是 PEPSET核心树脂粘结剂用于原锆砂砂的树脂从硬砂,困难的那种自硬砂机制一个独立的、非硬化化学反应最初,是时候开始硬化,固化反应一旦开始快速。所以教练袋,因为在一个艰苦的、高强度、脂肪气体崩溃的小,有良好的性能是铸件表面的复杂性,确保质量和稳定性的尺寸精度。

铝铸件是指是采用铸造的加工方式而得到的纯铝或铝合金的设备器件。一般是采用砂型模或金属模将加热为液态的铝或铝合金浇入模腔，而得到的各种形状和尺寸的铝零件或铝合金零件通常就称为铝压铸件。

铝铸件氧化夹渣

缺陷特征：氧化夹渣多分布在铸件的上表面，在铸型不通气的转角部位。断口多呈灰白色或黄色，经x光透视或在机械加工时发现，也可在碱洗、酸洗或阳极化时发现

产生原因：

1.炉料不清洁，回炉料使用量过多

2. 浇注系统设计不良

3.合金液中的熔渣未清除干净

4.浇注操作不当，带入夹渣

5.精炼变质处理后静置时间不够

防止方法：

1.炉料应经过吹砂，回炉料的使用量适当降低

2.改进浇注系统设计，提高其挡渣能力

3.采用适当的熔剂去渣

4.浇注时应当平稳并应注意挡渣

5.精炼后浇注前合金液应静置一定时间

铝铸件气孔气泡

缺陷特征：三铸件壁内气孔一般呈圆形或椭圆形，具有光滑的表面，一般是发亮的氧化皮，有时呈油黄色。表面气孔、气泡可通过喷砂发现，内部气孔气泡可通过X光透视或机械加工发现气孔 气泡在X光底片上呈黑色

产生原因：

1.浇注合金不平稳，卷入气体

2.型（芯）砂中混入有机杂质（如煤屑、草根马粪等）

3.铸型和砂芯通气不良

4.冷铁表面有缩孔

5.浇注系统设计不良

防止方法：

1.正确掌握浇注速度，避免卷入气体。

2.型（芯）砂中不得混入有机杂质以减少造型材料的发气量

3.改善（芯）砂的排气能力

4.正确选用及处理冷铁

5.改进浇注系统设计

铝铸件缩松

缺陷特征：铝铸件缩松一般产生在内浇道附近飞冒口根部厚大部位、壁的厚薄转接处和具有大平面的薄壁处。在铸态时断口为灰色，浅黄色经热处理后为灰白浅黄或灰黑色在x光底片上呈云雾状严重的呈丝状缩松可通过X光、荧光低倍 断口等检查方法发现

产生原因：

1.冒口补缩作用差

2.炉料含气量太多

3.内浇道附近过热

4.砂型水分过多，砂芯未烘干

5.合金晶粒粗大

6.铸件在铸型中的位置不当

7.浇注温度过高，浇注速度太快

防止方法：

1.从冒口补浇金属液，改进冒口设计

2.炉料应清洁无腐蚀

3.铸件缩松处设置冒口，安放冷铁或冷铁与冒口联用

4.控制型砂水分，和砂芯干燥

5.采取细化品粒的措施

6.改进铸件在铸型中的位置降低浇注温度和浇注速度

四 裂纹

铝铸件特征

1. 铸造裂纹

沿晶界发展，常伴有偏析，是一种在较高温度下形成的裂纹在体积收缩较大的合金和形状较复杂的铸件容易出现

2.热处理裂纹

由于热处理过烧或过热引起，常呈穿晶裂纹。常在产生应力和热膨张系数较大的合金冷却过剧。或存在其他冶金缺陷时产生

铝铸件产生原因

1.铸件结构设计不合理，有尖角，壁的厚薄变化过于悬殊

2.砂型（芯）退让性不良

3.铸型局部过热

4.浇注温度过高

5.自铸型中取出铸件过早

6.热处理过热或过烧，冷却速度过激

铝铸件防止方法

1.改进铸件结构设计，避免尖角，壁厚力求均匀，圆滑过渡

2.采取增大砂型（芯）退让性的措施

3.保证铸件各部分同时凝固或顺序凝固，改进浇注系统设计

4.适当降低浇注温度

5.控制铸型冷却出型时间。

6.铸件变形时采用热校正法。

7.正确控制热处理温度，降低淬火冷却速度

问题由于铝铸件组织疏松、孔隙率高，含有多种金属和非金属杂质，阳极氧化膜染色后极易出现白斑，铝铸件阳极氧化膜质量很难保证。对此，有关专家表示，可以采用以下几种方法来避免这个问题：第一，采用高电压大电流密度冲击法。在阳极氧化初期采取高电压、大电流冲击，使原先被杂质分割的大小“岛屿”通过大电流冲击而连接成片。第二，铸件表面打磨法。打磨可以使磨下来的铝末填充铸件的孔隙，起到连接被杂质隔离的块块“岛屿”的桥梁作用。第三，铸件表面喷丸法。在喷丸法试用之前笔者采用圆头锤子敲的方法，原意是想使阻隔“岛屿”的缝隙通过敲打闭合，达到连接成片的目的，结果效果显著。采用这几种方法就可有效避免铝铸件阳极氧化膜染色后出现白斑，从而保证其质量。

铸造件的优点1可以生产形状复杂的零件，尤其复杂内腔的毛坯(如暖气)

2适应性广，工业常用的金属材料均可铸造。 几克~几百吨。

3原材料来源广泛。价格低廉。 废钢，废件，切屑

4铸件的形状尺寸与零件非常接近，减少切削量，属少无切削加工。