原闸为平底板、设有闸底堰坎和胸墙的开敞式闸，平面直升钢闸门，木桩基础，闸底板下设3道木板桩防渗，基础四周围封，6孔，孔净宽5.8m。闸室上游侧设检修闸门、工作闸门，下游侧设有交通桥。闸门为串轮支承，每孔在机架桥上设两台链轮式启闭机。闸底板、闸墩、翼墙为素混凝土结构。
改建工程将原底板以上堰坎、中墩、交通桥、机架桥全部拆除，边墩、翼墙拆除2.5m高程以上部分和以下靠闸室侧表层0.7m，框格消力池部分拆除，并拆除下游右岸锥形浆砌石护坡 。
改建后原闸孔数、孔净宽不变，闸室总宽43.8m，采用分离式底板、灌注桩基础，平面直升钢闸门、油压启闭机。
新闸底板在原有底板上加厚1.13m，顶面高程0.8m。每中墩底板下在原有117根木桩间增加14根直径0.85m的灌注桩，对称布于中墩两侧。原闸底板脱空及老底板薄弱部位以水泥灌浆处理。
闸室上游侧设工作闸门，工作闸门上下游设检修门槽，闸墩和胸墙顶高程8.5m，下游侧设净宽7.0m的交通桥，桥面高程7.3m。工作闸门槽上部设油压启闭机的导向架。工作闸门由1台QPPYI-2×160kN的液压启闭机启闭，检修闸门由安装于排架上的2台2×50kN电动葫芦启闭。
闸室下游设有两级消力池(总长30.4m)以及长37.7m浆砌石海漫和13m抛石防冲槽。闸底顺水流向工程总长102.2m 。
两岸边墩和翼墙按重力式钢筋混凝土墙恢复。在边墩外侧砌筑重力式挡墙，组成减载空箱，右岸空箱兼叠梁检修门库，并在闸室右岸建两层控制楼，一层为配电室，二层为油泵房和控制室。
新引河进洪闸 原闸结构型式、尺寸、基础处理方式与北运河节制闸类同，改建工程保留原闸底板、边墩、翼墙、消力池框格底板，拆除闸底板以上全部结构与设备，拆除下游混凝土框格护坦等。将6孔闸改为4孔胸墙式闸，单孔净宽9.0m。新底板建于老底板上，顶面高程0.23m，为分离式平底板，跨中分缝，顺水流向长16m。跨距11.0m的中墩底板在原有木桩间顺水流方向新增4排直径0.85m的灌注桩，边墩底板下新增两排灌注桩。桩长15.0m。
工作闸门及油压启闭机导向架设于闸室上游侧，主闸门前后设检修门槽，上游侧闸墩和检修桥面高程为7.5m，下游侧为净宽7.0m的交通桥，桥面高程7.0m。两岸边墩、翼墙在原墙内侧加厚1.0m，新老混凝土间以插筋连接。
闸室上游新建5.0m长钢筋混凝土铺盖和4.5m长干砌石护底。闸室下游设两级消力池(共长32.0m)以及长30m海漫和16.8m抛石防冲槽。底部顺水流向工程总长104.29m。
主闸门为平板定轮钢闸门，配置QPPYI-2×200kN液压启闭机。上、下游叠梁检修钢闸门由设于排架柱牛腿上的2×50kN电动葫芦和抓梁启闭。
新建左岸控制楼，一层为油泵房，二层为中控室。在中控室设监控系统，可通过电视屏幕观察和监视闸门运行及枢纽上下游情况，同时修建桥头雕塑和观赏亭等，从而改善闸区环境。
永定新河进洪闸 改建时拆除底板以上全部混凝土结构和部分上下游翼墙，拆除两岸控制楼，保留原底板、灌注桩基础、上游铺盖、下游消力池及消能防冲工程。
重点改造闸室部位，将闸室底板向上游接长5m，总长为18m，首部7.6m长堰顶高程为0.3m，新老底板采用刚性连接，各中墩新接长底板下增加两排、4根直径80cm灌注桩，桩长15m。
中墩于原位重建，闸孔仍为11孔，单孔净宽9.8m，中墩厚1.2m，闸孔总宽119.8m。闸室上游侧布置工作门及上下游检修门槽，闸墩和检修桥面高程8.9m。下游侧为净宽7.0m的交通桥，桥面高程8.2m。机架桥面上设轻型启闭机房。采用新材料对闸墩和三桥板梁进行了防腐蚀、防碳化喷涂处理。
闸室向上游加长后，铺盖由13m减短至8.0m。钢筋混凝土铺盖与闸底板间以新止水缝连接。铺盖上游连接25.0m长的原浆砌石护底。闸下消力池底板加厚0.5m，新池底高程为1.8m，长22m。消力池下游原护砌范围不变，依次为10.0m长钢筋混凝土和25m长浆砌石海漫、10m长抛石防冲槽。顺水流向护底部长145m。
两岸新建边墩上游接长至21.0m，上下游接新建半重力式翼墙。
重建工程将原升卧式闸门改为平面直升钢闸门，规格为9.8m×5.2m～4.37m，采用一门一机，启闭机容量提高为2×160kN。上下游检修叠梁钢闸门由2×160kN电动葫芦和自动抓梁启闭，平时锁定于检修门槽上。
两岸新建塔楼为双层框架结构。集中控制室设于右岸顶层，启闭机房设机旁柜，两者互为备用。
屈家店水闸枢纽改建工程充分利用原有建筑物，合理布置，采用新材料，确保新老建筑物的结合质量，采用先进技术和设备，并注重环境效益，其设计、施工经验值得其他改建工程借鉴 。
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