主要叙述了涡轮机级的工作原理、多级涡轮机、涡轮机变工况、蒸汽轮机的凝汽设备、蒸汽轮机调节保护系统、燃气轮机及其热力循环、压气机、燃烧室、联合循环与系统等内容，书中综合了蒸汽轮机和燃气轮机两种设备的工作特性，从其基本工作的角度出发，详细地讲解了各种设备的工作原理、性能分析、计算机方法和管理运行等内容。此外，书中还跟踪当今燃气轮机的新技术成就，介绍了先进的大功率燃气轮机和联合循环、压气机的可控扩压叶型、燃煤职合循环、新的热力循环等，使读者能了解当今涡轮机械设备及其应用的发展水平。

1 涡轮机级的工作原理

1.1 气流在基元级内的流动

1.2 基元级的轮周效率和最佳速度比

1.3 涡轮机叶片的冷却

1.4 涡轮机叶栅的几何参数与叶片扭转规律

1.5 叶栅尺寸的确定

1.6 级内各项损失和级效率

1.7 向心涡轮机

本章小结

思考题

习题

2 多级涡轮机

2.1 多级涡轮机的优越性及其特点

2.2 蒸汽轮机进汽、排汽损失和热力过程线

2.3 多级涡轮机的轴向推力及其平衡

2.4 轴封及其系统

本章小结

思考题

习题

3 涡轮机在变工况下的工作

3.1 渐缩喷嘴的变工况

3.2 级与级组的工况变化

3.3 蒸汽轮机的配汽方式和调节级的变工况

3.4 工况变动时各级比焓降、反动度的变化

3.5 轴向推力的变化

3.6 凝汽式蒸汽轮机的工况图

本章小结

思考题

习题

4 蒸汽轮机的凝汽设备

4.1 凝汽设备的组成及作用

4.2 凝汽器内压力的确定及其影响因素

4.3 凝汽器的变工况

本章小结

思考题

习题

5 蒸汽轮机调节及保护系统

5.1 蒸汽轮机调节保护系统的任务和系统组成

5.2 典型的蒸汽轮机的调节系统简介

5.3 蒸汽轮机调节系统的静态特性

5.4 蒸汽轮机调节系统的动态特性

5.5 蒸汽轮机液压调节系统

本章小结

思考题

习题

6 燃气轮机

7 燃气轮机热力循环

8 压气机

9 燃烧室

10 联合循环与系统

参考文献

本书不仅可作为高等学校热能工程专业本科“涡轮机械原理”课程的教科书，也可供从事涡轮机械设计、试验研究、人员培训的工程技术人员使用，以及作为本科生报考研究的参考用书。

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该书主要叙述了燃气轮机及其组成部件——压气机、燃烧室和透平的工作原理、设计特点及其试验、变工况性能和结构，以及调节控制、联合循环和应用等。

本书是一本研究汽轮机热经济性诊断技术的专著。书中系统阐述汽轮机热经济性诊断的原理、方法、技术及其应用。首先，介绍火力发电厂生产过程中各环节效率的概念及定义方法，并对其间的关系进行分析；其次，介绍汽轮机本体通流部分、汽轮机回热系统以及凝汽设备的热经济性诊断方法；最后，介绍现代人工神经网络在汽轮机热经济性诊断中的应用。本书融入了作者从事汽轮机热经济性诊断的一些观点和体会，注重理论与实际应用相结合，便于读者阅读理解。

多级汽轮机从原理上说是将若干个单级串联在一根机轴上。这样，虽然蒸汽在汽轮机中总的等熵焓降很大(有时达2000kJ/kg)，但在各级中顺序膨胀，每级的等熵焓降可减小到合理的程度，使各级都能在较理想的速度比下工作，获得较高的效率。多级汽轮机的轴向长度比多列速度级大。

多级汽轮机在船舶上多用作推进装置的主机，或用作经济性要求较高的大型辅机的原动机(如船舶电站汽轮机)。

多级汽轮机在船舶上有多种形式的组合。常见的有两大类：

(1)冲动式多级汽轮机：其中第一级常用复速级作为调节级(有的也用单级冲动级)，其后由若干个冲动级、纯冲动级或复速级组成非调节级级组。为了提高效率，各级常带有不大的反动度。

(2)混合式多级汽轮机：它有两种形式：一种是第一级为复速级或单级冲动级，其后由若干个反动级组成非调节级级组；另一种形式是第一级是复速级，而非调节级级组由若干个冲动级和若干个反动级组成。

作为船舶主机的多级汽轮机由于级数多，常分成高、低压缸汽轮机，平行配置，共同驱动减速器的第一级大齿轮。也有以高、中、低压三缸汽轮机组成的船舶主机。

多级汽轮机中，如级组的等熵焓降一定，则由反动级组成的级数，远较由冲动级组成的级数为多 。2100433B