选择特殊符号

选择搜索类型

热门搜索

首页 > 百科 > 土建百科

疏排桩-土钉墙组合挡土体系的荷载传递路径与破坏模式

《疏排桩-土钉墙组合挡土体系的荷载传递路径与破坏模式》是依托同济大学,由杨敏担任项目负责人的面上项目。

疏排桩-土钉墙组合挡土体系的荷载传递路径与破坏模式基本信息

疏排桩-土钉墙组合挡土体系的荷载传递路径与破坏模式结题摘要

将疏排桩与土钉墙组合,形成的疏排桩-土钉墙组合支护结构已在工程中应用, 为了更清楚地认识疏排桩-土钉墙组合支护结构的荷载传递路径和破坏模式的机理,为疏排桩-土钉墙组合支护结构的工程设计提供理论依据,本项目结合理论分析与20组离心机模型试验详细探讨了疏排桩-土钉墙组合支护结构的荷载传递机理、土拱效应动态发展过程、支护结构破坏模式以及土钉墙与排桩的支护性能,基于以上研究提出了疏排桩-土钉墙组合支护结构的设计方法并编制了相应的计算程序。研究结果表明:疏排桩-土钉墙组合支护结构是介于疏排桩和土钉墙之间的一种支护体系,当基坑开挖深度较小时支护结构荷载主要由土钉墙承担,随着开挖深度的不断增加,本由土钉墙承担的桩间土压力借由桩间土拱效应不断传递给桩身,疏排桩的支护特性不断得到增强,形成以疏排桩支护特性为主导的疏排桩-土钉墙组合支护结构;疏排桩-土钉墙组合支护结构中的桩间土拱效应是动态变化的,基坑开挖深度较小时,排桩只承担桩身截面宽度范围内的土压力,随着开挖深度的不断增加,由于排桩与桩间土体的位移差不断增加,形成以排桩和桩间土钉为拱脚的土拱,并且土拱效应不断向周边发展,直至形成以相邻两根排桩为拱脚的大土拱,桩间土拱效应随着土钉刚度和土钉长度的减小以及土钉间距的增大而变得越来越明显;疏排桩-土钉墙组合支护结构的失稳破坏模式主要包括拱前土体的失稳破坏、土拱自身强度破坏和整体失稳破坏三种类型,当桩间土钉长度较短时,桩间土体滑裂面形态与疏排桩支护结构形似,但由于土钉墙的存在,土体稳定性提高,土体差异变形减小,与疏排桩支护结构相比,在桩间距相等的情况下,土拱直立深度变深,土拱矢高变小;随着土钉长度的增加,滑裂面形态逐渐由土钉墙支护主导,滑裂面为圆弧滑裂面,但由于疏排桩的存在,在接近基坑底部的范围,桩后土体将被遮拦留存;竖排桩-土钉墙组合支护结构,由于其结合了水平向土钉主动支护和竖向排桩被动支护的特性,可同时调动远处和深处的土体共同抗滑,并借助土拱效应,形成了疏排桩-土钉-土拱的多重抗失稳体系,稳定性明显高于单独的疏排桩支护结构和土钉墙支护结构。 2100433B

查看详情

疏排桩-土钉墙组合挡土体系的荷载传递路径与破坏模式造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

挡土墙

  • 材质:水泥混凝;规格:长×宽×高(mm):420×310×160;产品说明:可订做尺寸;
  • m2
  • 三发
  • 13%
  • 南昌市三发环保建材有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

挡土墙

  • 说明:生态、保水,
  • 仁创科技
  • 13%
  • 北京仁创科技发展有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

L型挡土墙

  • 尺寸:L型;规格:长×宽×高(mm):2000×1400×2000;材质:水泥混凝;
  • 中信路桥材料
  • 13%
  • 黑龙江省中信路桥材料有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

植栽型挡土墙

  • 规格:458×305×200;备注:新干本地出厂价+10元;彩色+20元;产品编号:AC024000MZX;块/㎡:11;颜色:本色;
  • m2
  • 泽魁
  • 13%
  • 江西泽魁生态科技有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

劈裂型挡土墙

  • 规格:458×305×200;备注:新干本地出厂价+10元;彩色+20元;产品编号:AC014000MZX;块/㎡:11;颜色:本色;
  • m2
  • 泽魁
  • 13%
  • 江西泽魁生态科技有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

原色挡土墙用干垒砌块

  • 400*300*150 Mu30
  • 湛江市2021年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

彩色挡土墙用干垒砌块

  • 400×300×150 Mu30
  • 湛江市2021年3季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

原色挡土墙用干垒砌块

  • 400×300×150 Mu30
  • 湛江市2021年2季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

原色挡土墙用干垒砌块

  • 400*300*150 Mu30
  • 湛江市2021年1季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

彩色挡土墙用干垒砌块

  • 400*300*150 Mu30
  • 湛江市2021年1季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

产业生态体系

  • 视频 产业生态体系
  • 360秒
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-07-06
查看价格

短视频直播推广体系

  • 打造立短视频直播推广体系,通过短视频+网红模式,编写产业场景宣传剧本,设计内容丰富短视频系列,利用当前热点较高短视频平台或者直播平台,分享主要品种养殖管理验,宣传区域品牌;探索直播带货模式,提升品牌知名度和出货量.
  • 1项
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-07-26
查看价格

绿道游憩体系规划

  • 视频 绿道游憩体系规划
  • 130秒
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-07-06
查看价格

桥梁静荷载试验费

  • 混凝
  • 9座深水咨询
  • 1
  • 含税费 | 不含运费
  • 2011-01-24
查看价格

产业生态体系

  • 光电沙盘程序 定制
  • 2套
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-07-06
查看价格

疏排桩-土钉墙组合挡土体系的荷载传递路径与破坏模式中文摘要

疏排桩-土钉墙作为一种新型组合挡土支护体系,构造上具有水平与竖向支护相结合的特点,支护原理上具有主动与被动支护相结合的特征。在土压力作用下,疏排桩籍由遮拦效应使土颗粒在相互楔紧区域内形成一种类似拱形且具有一定厚度和强度的土拱结构,并借此将土压力分配传递到排桩和土钉墙,形成排桩-土钉-土拱相互作用体系。土拱效应动态发展、土拱实体形态变化及对土压力分配传递过程的影响,排桩-土钉-土拱共同作用下的破坏模式是其中的两个关键科学问题。本项目拟围绕上述科学问题开展四个方面的研究:1.土拱效应及荷载分配传递路径;2.支护结构破坏模式;3.拱前土钉墙支护性能;4.拱脚排桩支护性能。本项目拟采用结构-土体理论分析、土工离心模型试验和现场测试的研究路线,达到阐述疏排桩-土钉墙组合挡土支护体系中基于土拱效应的荷载分配传递路径及其破坏模式的研究目标。研究成果具有理论和应用价值。

查看详情

疏排桩-土钉墙组合挡土体系的荷载传递路径与破坏模式常见问题

查看详情

疏排桩-土钉墙组合挡土体系的荷载传递路径与破坏模式文献

疏排桩-土钉墙组合支护结构组成 疏排桩-土钉墙组合支护结构组成

疏排桩-土钉墙组合支护结构组成

格式:pdf

大小:401KB

页数: 3页

疏排桩-土钉墙组合支护结构组成 来源《疏排桩-土钉墙组合支护技术研究与应用》 吴忠诚 著 摘要:疏排桩-土钉墙组合支护技术具有复合土钉墙可支护拱间土, 疏排桩抗弯能力强, 土拱作用可发挥土体抗压能力等方面的优点, 在成本增加有限甚至有减少情况下, 大大提高 了支护体系的稳定性。 作为一种新的支护形式, 《疏排桩-土钉墙组合支护技术研究与应用》 一书分析了疏排桩-土钉墙组合支护技术的作用机理, 推导出了相应的计算方法, 通过工程 实践、数值模拟和理论计算的分析对比, 形成了一套从设计、 施工到检测检测的完整支护新 工法供工程技术人员学习参考。 疏排桩-土钉墙组合支护技术是一种将被动受力支护结构和主动受力支护结构组合在 一起应用于边坡 (基坑)支护工程中的组合支护技术。 被动受力结构 (疏排桩 /拱脚桩 /锚撑) 承受桩后土水压力及桩间由土拱作用传递过来的土水压力的合力,主动受力结构(土钉墙

深基坑土钉墙的破坏模式浅析 深基坑土钉墙的破坏模式浅析

深基坑土钉墙的破坏模式浅析

格式:pdf

大小:401KB

页数: 2页

深基坑土钉墙的破坏模式浅析——基于多年从事深基坑土钉墙喷锚支护设计、施工的经验体会,初步分析了深基坑土钉墙喷锚支护可能的几种破坏形式,并简要介绍了无锡市区的几个典型的深基坑土钉支护失稳实例,为深基坑土钉墙喷锚支护设计提供了依据。

疏排桩-土钉墙组合支护技术研究与应用简介

本书分析了疏排桩-土钉墙组合支护技术的作用机理,推导出了相应的计算方法,通过工程实践、数值模拟和理论计算的分析对比,形成了一套从设计、施工到检测监测的完整支护新工法。全书共分为7章,内容包括绪论,疏排桩-土钉墙组合支护技术机理及影响因素、理论分析与计算、原位测试、数值计算、支护工法,结论等。

书名:疏排桩-土钉墙组合支护技术研究与应用

作者:吴忠诚

出版社:中国建筑工业出版社

CIP核字号:2016033925 2100433B

查看详情

层状岩体锚杆锚固系统荷载传递规律及其破坏模式研究结题摘要

层状岩体因其特殊工程地质属性,以其作为工程载体,极易引发工程事故。本项目紧密围绕层状岩体锚杆锚固系统荷载传递规律及其破坏机制两计划要点,通过系统的理论分析、室内试验、现场试验与数值分析等研究手段,相互验证推导层状岩体锚杆及其极端特例缺陷锚杆锚固力学微分方程及其解析解,并给出迭代计算方法与求解步骤,揭示了层状岩体锚杆锚固系统界面荷载传递机制;分析了锚杆剪应力分布类型、拉拔极限荷载大小及破坏特征之间的内在关系,并给出了相关判别标准及取值方法;建立了包含层状岩体地层在内的锚杆锚固系统动力分析模型,给出了其动力控制方程的具体有限差分格式,并编程使其程序化。依托本项目发表学术论文5篇,其中SCI检索3篇,EI收录2篇;培养研究生7人次,其中博士3人次,硕士4人次;总体上完成了原定的研究目标,研究成果皆可为层状岩体锚杆锚固技术提供强有力的理论基础和科学依据。 2100433B

查看详情

层状岩体锚杆锚固系统荷载传递规律及其破坏模式研究项目摘要

层状岩体具有各向异性、非均质性等特殊的工程地质属性,以其作为工程载体,工程事故常易被引发;然而,目前针对这种特定地层条件下的锚固理论研究尚未开展,严重滞后于工程应用。本项目拟遵循室内试验、理论建模以及工程应用相结合的研究思路,以层状岩体锚杆锚固系统为研究对象,开展锚固系统荷载传递与破坏机制研究;通过室内拉拔试验,揭示层状地层条件下不同布设角度锚杆三相两界面锚固系统的荷载传递特性及破坏特征;构建能反映岩体层状结构特征、考虑系统多界面特性及锚杆布设角度影响的锚固力学模型,求解获得系统各界面力学方程表达式,并结合系统应力分析,给出层状岩体锚杆锚固系统破坏类型判别标准与拉拔极限荷载计算公式;结合工程实际,验证理论模型的合理性。本项目皆在为层状岩体锚杆锚固设计与计算、科学评价及优化提供强有力的理论基础和科学依据。

查看详情

相关推荐

立即注册
免费服务热线: 400-888-9639