沥青混合料剪切流变是引发沥青路面车辙、推移等病害的主要原因之一，当前主要是采用连续力学研究温度与荷载耦合下路面剪切病害形成机理，但在细观方面研究较少，且鲜见有关于水(湿环境)导致沥青混合料抗剪性能劣化的成果，因此探索采用离散元从细观层面研究湿热环境下沥青混合料剪切流变行为和损伤机理具有重要的理论意义。 项目在湿热环境下采用APA路面分析仪和工业CT等开展相关研究，获取沥青迁移和沥青混合料剪切变形细观骨架特征，提出基于抗剪的级配设计方法和和级配评价参数；获取沥青混合料细观剪切流变图像特征和沥青典型迁移状态模拟试件的混合料抗剪性能参数，探索沥青混合料细宏观的联系；建立沥青迁移和混合料剪切流变细观损伤离散元模型，借助模型研究沥青混合料剪切流变损伤规律，揭示沥青路面剪切型病害的破坏机理，提出缓解湿热环境下路面剪切型病害的结构与材料设计方法。为湿热环境高性能路面结构和材料设计提供技术支撑。

在湿热环境下，沥青路面剪切型破坏（如车辙）问题尤为突出，造成了巨大的经济损失和不良社会影响。针对沥青路面剪切型破坏，国内外学者进行了大量的研究探讨，但目前已有研究成果主要针对高温重载等条件下的沥青路面的剪切变形（车辙），鲜见湿、热、荷载耦合下的沥青路面剪切破坏行为研究。而自离散元法和数字图像技术应用到沥青路面细、微观研究中以来，研究主要集中在沥青混合料的裂缝、疲劳性能等方面，在沥青混合料的剪切流变行为研究仍较薄弱。因此，本项目采用宏观与细观相结合、试验与理论相结合的研究方法，在沥青路面调研的基础上，研究了湿热环境下沥青迁移规律与沥青混合料剪切变形的细观结构特征，分析了各个因素对剪切流变的影响程度为：温度>湿度>荷载>加载速度。根据剪切流变试验中的沥青混合料迁移情况，进一步分析了其对沥青混合料力学性能的影响，发现随着沥青迁移量的增大，沥青混合料动态模量E*和动态模量组合参数E*/sinφ呈逐渐减小的趋势，抗永久变形能力明显减弱。同时，基于离散元法构建了沥青混合料剪切流变模型，结合数字图像处理技术，从细观角度总结了沥青混合料在不同湿热环境下的剪切流变损伤规律和沥青迁移规律，并进一步探索了缓解湿热环境下沥青路面剪切型病害的结构与材料设计方法。项目研究成果对沥青混合料的设计和沥青路面车辙等剪切型病害防治措施的研究具有重要的理论指导意义和工程实用价值。

《风沙环境下钢结构涂层侵蚀力学行为与损伤评价研究》是作者及其团队十余年研究成果的总结。书中以内蒙古中西部地区风沙环境为研究背景，在较系统地分析了风沙环境特征、钢结构涂层材料物理和力学性能的研究基础上，对钢结构涂层受风沙流粒子冲蚀力学行为、耐久性损伤机理及其损伤程度进行了研究。全书共分为10章，包括：绪论、内蒙占中西部地区风沙环境特征分析、钢结构涂层的制备及其物理力学性能测定、风沙冲击作用下钢结构涂层及其与基体界面冲蚀磨损理论分析、风沙环境下钢结构涂层的冲蚀试验研究、风沙环境下钢结构涂层冲蚀磨损机理分析、钢结构涂层受风沙环境冲蚀磨损损伤程度评价、钢结构涂层的摩擦学性能分析、风沙流粒子冲击钢结构涂层的有限元分析、相似理论及其在风沙侵蚀研究中的应用。《风沙环境下钢结构涂层侵蚀力学行为与损伤评价研究》可供土木建筑专业的研究人员、高等院校教师及研究生参考使用。

词目：流变模型

释文：其主要模型有：①麦克斯韦尔模型（Maxwell model）：麦克斯韦将弹簧和缓冲器串联而成的，反映岩土的黏弹性流变特性及其过程的力学模型。②开尔文模型（Kelvin model）：开尔文将弹簧和缓冲器并联而成的，反映岩土滞弹性变形特性及其过程的力学模型。③宾汉模型（Bingham model）：宾汉将缓冲器、滑块并联，再与弹簧串联而成的反映岩土黏性、弹性、塑性流变特征及其过程的力学模型。 2100433B

该系列试验机主要用于岩石或混凝土试样受剪切力长时间作用下的流变性能测试及研究，可进行含有弱面岩体等岩石的剪切流变试验，可对一般岩石进行单轴流变试验。