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公路建设时坚持"最小程度破坏,最强力度保护、最大限度恢复"的原则,积极倡导文明施工,采用泥浆循环新工艺,想方设法不惜加大成本,努力做到不让一滴泥浆排入溪河中;严控砍伐和开挖边线,在满足施工的条件下,尽可能保护周边环境不被破坏;在选择施工便道时,不仅将驻地群众所需的永久性通道统筹考虑,还将便道选在树木少而且不适宜植被生长的地方,尽量减少对植被的破坏;在桥梁施工中以最小程度破坏、最大程度保护生态,使树木、竹林与桥梁擦肩而过。
沿途绿化设者们将路基施工与植被绿化工程同步施工,投资4210余万元种植各类树苗120余万棵(如在铅山县在境内23公里上武高速公路两侧30米,栽植香樟、水杉、垂柳、红叶石楠、杨树等树种10排 ),客土种植和喷播草籽178万余平方米,使上武高速公路的建设较好地融合了"生态文明"的元素,保护了生态、水文系统和农用耕地,尽最大努力恢复植被履盖,减少人工斧凿的痕迹,使施工面最大限度与周围自然环境相融合,护坡墙体与周围环境相协调 。
在服务区、互通区域建设中,建设者们设置安装了"中华牛"、"千年连四纸"、"品味书乡、和谐家园"、"通江达海"等雕塑 。
上武高速公路共设立赣闽界武夷山、黄岗山、石塘、铅山4个收费站,其中赣闽界武夷山站为主线收费站。根据江西省发改委的批复,上武高速收费标准自2011年11月16日起正式施行,客车最高收费1.5元/车公里,正常装载货车基本费率0.08元/吨公里,标准实施时间自2011年11月16日起至2031年11月15日止 。
双合跨线桥位于铅山县鹅湖镇双合村境内,横跨省道上分线。全长93米,共四跨。梁板砼总量1370m。2009年11月8日,S9标上分线双合跨线桥桩基施工圆满结束,标志着该桥施工已全面转入墩柱、承台施工阶段。2010年3月13日,浇筑完毕 。
鹅湖山隧道右洞鹅湖山隧道右洞长达930米,开挖土石方计10万立方米。2010年8月18日,右洞率先在全线单洞贯通 。
这可没有标准,
套市政定额,有相关项。
涵洞
2009年1月5日,江西省省政府在上饶县召开上武高速公路征地拆迁动员大会 。3月,项目初步设计原则上通过初步设计审查 。7月2日,上武高速公路正式开工建设 。
2010年3月13日,由中铁十三局一公司承建的上武高速S9标双合跨线桥桥梁 底板及腹板的混凝土现浇施工完毕。上武高速公路第一片现浇施工完毕,意味着公路全线桥梁上部构造施工的序幕拉开 。
2010年10月,上武高速公路全线五座隧道有两座实现双洞贯通,一座实现单洞贯通, 28座桥梁有23座实现单幅架通,完成工程总投资13.7亿元,占45.1% 。
2011年3月中旬,随着鹅湖高架桥成功架设,上武高速公路全线29座桥梁全部竣工,高架桥总长6387.4米;上武高速公路5座隧道,也全部竣工,总长6576.2米。4月,路基土石方已完成总量的99.9%,防护工程已完成96% 。
2011年11月15日上午,上武高速公路的建成通车仪式在铅山服务区举行。江西省省委常委、常务副省长凌成兴出席仪式并宣布上武高速公路正式竣工通车,副省长洪礼和宣读了省政府对上武高速公路建设管理处的嘉奖令 。
2012年8月,上武高速公路铅山县城连接线开工建设 。
1、全线按高速公路双向四车道设计;
2、路线起点至石塘互通段(22公里)设计速度为80Km/h,石塘互通至路线终点段(30.950公里)设计速度为100 Km/h;
3、路基设计宽度按设计速度80Km/h和100 Km/h分别采用24.5米宽和26.0米宽,路面结构为沥青混凝土;
4、设计荷载:公路Ⅰ级;
5、设计洪水频率:特大桥为1/300,大、中、小桥涵和路基为1/100;
6、全线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等设施 。
项目设计路线总长52.95公里,主线大桥共10座总长5211米,隧道共5座总长6576米,互通式立交4处。共需要人工5013259工日,沥青35093吨,水泥424207吨,钢筋68682吨,汽油161吨,柴油16899吨,碎石1817816立方米,中(粗)砂 630383立方米。
1、全线路基土石方数量11263千立方米,其中:土方6731千立方米,4532千立方米;
2、全线沥青砼路面1187千平方米;
3、全线共设置大桥5211/ 10座、中桥566米/7座;
4、全线共设置管理中心1处、管理处1处、管理所3处、服务区1处;
5、全线交叉工程设置互通式立交4处、分离立交中、小桥581米/4座;
6、全线防护排水圬工数量225.88千立方米,通道58道,涵道56道 。
对江西省经济社会发展来说,建设上武高速公路具有重大意义:
一是构筑国家高速公路网和江西公路网,缩短赣东北、浙西南、皖南等地通往东南沿海的距离;
二是对建设"三个基地、一个后花园",推进闽、浙、赣经济合作意义重大;
三是构筑旅游快速交通网,推动江西省旅游业发展,充分发挥旅游规模效益意义重大;
四是改善出行条件、适应交通量迅速增长的意义重大;
五是有利于加强国防交通,有效保障国家安全和祖国统一具有十分重要的意义 。
上饶市对上饶市而言,上武高速公路全线建成通车后,将缩短赣东北、浙西南、皖南等地通往东南沿海的距离,为加速上饶市构建"井"字型高速公路网、推动"双十字"现代交通枢纽建设奠定坚实基础 。
上饶至武夷山高速公路机电项目施工招标资格预审公告
1 上饶至武夷山高速公路机电项目施工招标资格预审公告 1.招标条件 沈阳至海口国家高速公路宁德至上饶联络线武夷山 (赣闽界)至上饶段新建 工程(以下简称 “本项目 ”)已由国家发展和改革委员会发改基础 [2008]3630号文 批准建设,初步设计已由交通运输部批复(批准文号:交公路发 [2009] 271号), 并已列入江西省重点公路基本建设计划, 建设资金来源已落实。 招标人为上饶至 武夷山高速公路建设管理处, 招标代理为华杰工程咨询有限公司。 项目已具备招 标条件,现就本招标项目机电工程的实施、 完成及缺陷修复进行公开招标, 并首 先对潜在投标人进行资格预审,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人) 提出资格预审申请。 2.项目概况与招标范围 武夷山(闽赣界)至上饶高速公路是沈阳至海口国家高速公路第四条联络线 宁德至上饶高速公路的江西境内段。 路线起点位于赣闽省界分水关, 连接宁德
台山高速公路工程软土地基施工
广东西部沿海高速公路台山段软基长33.193km,占线路总长度的38.2%,所以对软土地基的处理是非常重要的。该工程分别采用了排水固结、薄层轮加堆载预压方法、粉喷桩深层搅拌法和真空联合堆载预压方法,并严格进行施工控制与工程检测,提高了软土地基的强度和稳定性,减少了施工阶段沉降稳定时间和工后沉降量,取得了良好的社会效益和经济效益。
武夷山茶秆竹分布于福建武夷山。
上饶高洲石,因产于江西省上饶县五府山高洲村而得名。五府山地处江西省上饶县南部的五府山镇境内,北望三清,南依武夷,雄卧于武夷山脉北麓。五府山主峰海拔1891.4米,为华东第三高峰。五府山风光绮丽,有"饶南仙子"的美誉,集悬崖、奇松、飞瀑、险滩、森林、竹林、蜂园、寺庙、湖泊于一身,乃旅游之胜地。
“人间仙境武夷山风景区”有着满山绿满溪的竹子风景,其竹子历史悠久具有着观赏价值。