物流资源计划LRP实际上是把MRP和DRP结合起来应用，在生产厂系统内部实行MRP，在生产厂外部实行DRP，而将物流作为联系二者的纽带.物流之所以能成为联系纽带，是因为二者虽然在原理上有许多不同之处，但在物流上有共同之处，即它们都包含物资时间、空间位置的转移.LRP的处理逻辑原理图如图1所示：

由图1可以看出，它输入社会需求主文件、产品结构文件、生产能力文件、物流能力文件、生产成本文件和供应商货源文件等，形成产品投产计划、生产能力需求计划、送货计划和订货进货计划、运输计划、物流能力需求计划等，并进行成本核算.而社会需求主文件（即社会订货）总是先由DRP从库存中予以供应，仓库中不够的再向MRP订货进货。与一般MRP不同之处在于，这里的MRP的输入是DRP生成的订货进货计划P(t）的一部分，即向生产部门的订货，其输出除了一般MRP生成的产品投产计划T(t）之外，还加上了向DRP输入的外购计划D3(t).MRP根据DRP的生产订货进货计划进行MRP处，制定生产任务单、产生加工任务单交生产部门加工，外购件又加入DRP系统的需求文件，进入DRP处理.DRP仍然先从仓库供应，仓库不够的由订货进货计划到资源市场去采购进货。

具体实施时可以分成以下三步：

步骤1　将主需求计划D(t）中该企业能够生产的主产品和零部件（根据企业产品目录确定）D1(t）单独运行DRP，得出需向企业生产部门的订货进货计划P1(t).其中内部主需求计划D1(t）是主需求文件D(t）中的一部分，即企业能够生产的一部分。这一部分在DRP处理时，总是先由仓库库存中供应，当库存下降到安全库存量时，再向生产部门发出订货。

这时，各参数按如下公式确定：Q(t)=Q(t-1）-D1(t）；P(t)=Q0；　P1(t)=P(t-tP).式中，Q(t）为本期期末库存量；Q(t-1）为上期期末库存量；Q0(t）为订货批量；P(t）为本期计划到货量；tP为订货提前期。

步骤2　由生产订货计划P1(t）运行MRP求出产品投产计划T(t）及其零部件外购计划D3(t）。

步骤3　将主需求文件D(t）中的非该企业能生产的部分D2(t）和由MRP得出的外购部分D3(t）再输入DRP运行，得出从市场的订货进货计划P(t）和送货计划S(t).其中，在途物资分为送货在途到货OS(t）和进货在途到货（入库）OP(t）、Q(t）用下式计算：Q(t)=Q(t-1）-D2(t)-D3(t) OS(t) OP(t）。P(t）是这样确定的：当Q(t）下降到订货点（或安全库存量以下），就要安排一个到货，其大小等于一个订货批量Q0，即P(t)=Q0。而订货进货计划P(t)=P(t-tP).送货计划S(t）为S(t-tS)=D(t），式中tS为送货提前期。

通过这三步就得到了订货进货计划、采购计划、投产计划和送货计划.实际上如果输入物流能力条件（仓储运输条件等）、物流优化模型、成本文件，还可以得到物流能力计划、统一运输方案和物流成本。

物流资源计划LRP的实际原型可以用图2表示，这基本上是一个企业集团的模式。它包含有多个生产厂和多个流通中心，整个企业处在市场之中，由资源市场取得资源投入企业生产过程，获得生产产品或服务去满足需求市场或流通中心的需要。企业也可以从资源市场获取资源进入流通中心去满足需求市场的需要。

LRP在其中的作用就是站在大市场的高度，打破生产和流通的界限，对整个企业的生产和流通进行资源配置，对社会需求进行资源配置。这种LRP应用特点在于它是一种包含企业生产、供应和销售的、完全而又精细的计划.它有产品投产计划、生产过程的物料需求计划、采购供应计划、车辆运输计划、库存计划、用户送货计

划、物流能力计划（运输能力、仓储能力等）等。可以说涵盖了企业日常业务的各个方面.它们以复杂的关系相互间紧密联接，全盘规划指挥着整个企业的工作有条不紊地进行。这些计划通过计算机运行一次就产生出来，代替了整个企业各个部门许许多多计划人员繁重复杂的计划工作，不但大大节约了劳动力，而且提高了工作质量。

LRP最显著的特点是在计划时考虑了物流的因素，即它不但考虑了物资的搬运、进货、送货的数量和时间，还考虑了物流路线、运输方案的优化，使得物资运动不但能及时到位。而且总是费用最省.其原因就是计算机在做计划时，同时运行了相应的物流优化模型，从而得出的计划都是使物流费用最省的计。LRP适用于所有需要兼产、供、销于一身的企业，大的可以是企业集团，小的可以到一般的大中型企业和商店。在这样的企业中，它可以代替整个企业的计划部的工作。2100433B

物流资源计划LRP方法

物料资源计划MRP是在生产领域中进行物流资源配置的技术，它能够实现加工装配过程中各种零部件和原材料按时按量的需求 计划和装配到位，但它不适用于流通领域；而DRP是在流通领域中配置物资资源的技术，它能够实现流通领域中物资资源按时间、按数量的需求计划和需求到位，但它不适用于生产领域。如果一个企业又搞生产，又搞流通，则这个企业应当怎么样进行物资资源配置呢？为此，提出一种新的计划方法——LRP方法。

LRP称为物流资源计划，是一种运用物流手段进行物资资源配置的技术。它是在MRP和DRP的基础上形成和发展起来的，是MRP和DRP的集成应用。

设计LRP的基本动机，是想既适用于生产领域，又适用于流通领域，以利于既搞生产又搞流通的企业来制定物流资源计划。它的基本思想是面向大市场，以物流为基本手段，打破生产和流通的界限，为企业生产和社会流通的物资需求进行经济有效的物资资源配置。

物流资源计划基本点

它包含以下几个基本点：

a.站在市场的高度，从社会大市场和企业内部经济有效地组织资源；

b.打破生产和流通的界限以降低物资资源配置成本；

c.以物流为基本手段，跨越生产和流通来组织和配置物资资源；

d.打破地区、部门、所有制等多种多样的界限，灵活运用各种手段来组织企业经营活动。

LRP实际上是把MRP和DRP结合起来应用，在生产厂系统内部实行MRP，在生产厂外部实行DRP，而将物流作为联系二者的纽带。物流之所以能成为联系纽带，是因为二者虽然在原理上有许多不同之处，但在物流上有共同之处，即它们都包含物资时间、空间位置的转移。

资源计划是一种利用资源的计划。

资源计划，就是有计划的去利用资源。

当今社会什么都是资源，人力、物力、自然资源、、、

合理的去运用，去安排。

计划资源，合理有效的安排，更好的去做最大的利用。

定义：确定完成项目的活动需要何种资源及各种资源的数量。2100433B

一、物流成本计划编制原则

①物流成本计划的编制应以目标成本为方向，定额成本为基础，以能切实地降低或有效地控制成本为保证，物流成本指标体系先进可行。

②物流成本计划应与有关业务计划(配送、仓储、国际货物代理运输等)和财务计划(现金、费用、预计财务报告表等)进行试算平衡，使成本具有操作性并达到先进水平。

二、物流成本计划体系内容

①年度物流成本计划，应在为实现物流经营目标、利润目标及降低成本措施方案的基础上．以固定费用预算、各项物流业务费用预算和主要物流业务成本计划为重点。

②季度物流成本计划，应以公司的主要物流业务成本计划为重点。

三、物流成本计划编制的程序

(一)物流成本计划程序图

(二)编制物流成本计划各步骤说明

①根据企业经营目标中的营业目标、利润目标与固定费用和变动费用的预测进行平衡，确定计划期内物流成本的控制数字。

②制定计划期内降低物流成本的主要措施。

③以成本计划控制数字范围和降低成本的措施为基础，编制当期各物流业务项目的费用计划，拟定压缩各项物流业务费用计划指标，并据以编制主要业务成本计划和费用预算。

四、物流成本计划的内容编制

物流成本计划的内容一般包括以下4个方面。

①降低物流各项业务成本的措施规划，包括改善各项业务流程、技术革新、信息系统的应用提高工作效率、改进管理等有助于降低费用的措施。

②固定费用预算，包括基本固定费用和半固定费用。按照营业目标和目标利润。进行“本量利分析”，确定固定费用和变动费用的控制数字。

③主要职能部门的成本计划，主要是各物流运作部门开展业务工作时的费用，以以往数据为基础，依据降低成本的措施加以压缩。

④按主要成本项目分别编制成本计划。2100433B

资源需求计划（RRP：Resource Requirements Planning）：在建立长期的需求预测之后，运行主生产计划（MPS）之前，可依据长期的需求预测数据，来估算完成生产计划所需的资源。

RRP有助于企业解决长期的计划问题，如扩充现有设施、增加新设施、人员配备、设施资金预算等。 （RRP）：针对中长期计划进行资源评估的工具。它可以用于评估现有资源能否满足一个中长期计划的需要，以便于及时安排人力、设备等资源配备。2100433B