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用地平衡是指确定各类用地的合宜面积分配与比例关系,编制用地平衡表,从而得出以人为单位的用地面积数,以此分析和比较。
在中国的城市规划中,按土地的使用性质,将全市或局部地区分为工业、农业、居住、道路、绿化等用地;确定各类用地的合宜面积分配与比例关系,编制用地平衡表,从而得出以人为单位的用地面积数,以资分析和比较。 2100433B
土地利用总体规划是对土地资源开发、利用、治理、保护进行统筹安排的战略性规划,是国家、各省(市)全面、统一、合理利用区域土地资源的宏观措施。而用地平衡方案的确定是编制土地利用规划过程中的核心问题之一,快...
城市的发展是有一定的客观规律的,体现在空间上就是由不同性质的用地构成,最基本的就是工业用地、居住用地、交通和绿化用地是有一定的比例关系了,人均用地指标也是有一定幅度的,用地平衡表就是体现一个城市的用地...
土地利用总体规划是对土地资源开发、利用、治理、保护进行统筹安排的战略性规划,是国家、各省(市)全面、统一、合理利用区域土地资源的宏观措施。而用地平衡方案的确定是编制土地利用规划过程中的核心问题之一,快...
平衡阀简介
Balancing Valve Type 平衡阀种类 : 1. Manual Balancing Valve (Double Regulating Valve) 静态数字锁定平衡阀(双调节阀) Traditional manual balancing valve with pressure measurement ports before and after the valve seat. Flow rate can be measured using professional computerised balancing instrument. There is a 2-digital data display area on the handle showing the valve open- ing. After the commissioning, the maxim
1、明确建园目的、性质、任务。
2、功能分区及用地平衡,展览区用地最大,可占全园总面积的40%~60%,苗圃及实验区占25%~35%,其他占25%~35%。
3、展览区是为群众开放使用的,用地应选择地形富于变化交通联系方便,游人易到达为宜。
4、苗圃是科研、生产场所,一般不向群众开放,应与展览区隔离。
5、确定建筑数理及位置。植物园建筑有展览建筑、科学研究用建筑及服务性建筑三类。
6、道路系统:主干道对坡度应有一定的控制,而其他两级道路都应分利用原有地形,形成路随势转又一景的错综多变格局。
7、排灌工程:一般利用地势起伏的自然坡度或暗沟,将雨水排入附近的水体中为主,但是在距离水体较远或者排水不顺的地段,必须铺设雨水管,辅助排出。
由于受居住小区用地平衡指标的限制,容易出现小区的停车位不足或停车位过多占用绿地的问题。从方便小区居民和保证小区内良好居住环境考虑,在满足其它指标的前提下,应该增加汽车停车位和停车库面积(如可采用顶面绿化的地下、半地下车库,屋顶停车场和建筑底层架空停车场,植草砖铺停车位以及高大树木间隙停车等多种复合式停放方式),提高小区停车率。
在具体设计中,一个小汽车停车位平均占用面积为18平方米,由于规范中规定了道路用地占总用地的9-17%,以多层为例,根据人均居住区用地控制指标,可推算出多层居住小区人均道路用地约2.0-3.9平方米/人,按每户3.2人计算,则多层居住小区户均道路用地为6.4-12.5平方米/户。而根据调查,全部采用集中停车场时最大停车面积可达道路总面积的50%,3如果多层住宅居住小区汽车拥有率超过30%且不采用地下,半地下或立体停车的话,地面停车面积将超过道路总面积的50%,道路面积在居住区用地中的比例将超出现行规范的数值,即使不考虑安全和环境因素,也应该采用多样的停车方式来限制地面停车。
另外需要说明的是,对于停车率指的制定,切忌一概而论,应当考虑区域经济的差距,不同地区、不同规模城市的住区对停车需求的差别应当在指标上有所体现。
由于受居住小区用地平衡指标的限制,容易出现小区的停车位不足或停车位过多占用绿地的问题。从方便小区居民和保证小区内良好居住环境考虑,在满足其它指标的前提下,应该增加汽车停车位和停车库面积(如可采用顶面绿化的地下、半地下车库,屋顶停车场和建筑底层架空停车场,植草砖铺停车位以及高大树木间隙停车等多种复合式停放方式),提高小区停车率。
在具体设计中,一个小汽车停车位平均占用面积为18平方米,由于规范中规定了道路用地占总用地的9-17%,以多层为例,根据人均居住区用地控制指标,可推算出多层居住小区人均道路用地约2.0-3.9平方米/人,按每户3.2人计算,则多层居住小区户均道路用地为6.4-12.5平方米/户。而根据调查,全部采用集中停车场时最大停车面积可达道路总面积的50%,3如果多层住宅居住小区汽车拥有率超过30%且不采用地下,半地下或立体停车的话,地面停车面积将超过道路总面积的50%,道路面积在居住区用地中的比例将超出现行规范的数值,即使不考虑安全和环境因素,也应该采用多样的停车方式来限制地面停车。
另外需要说明的是,对于停车率指的制定,切忌一概而论,应当考虑区域经济的差距,不同地区、不同规模城市的住区对停车需求的差别应当在指标上有所体现。