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软钢、硬钢的区别就是以C含量而定:
C含量0.15%以下---极软钢
含量0.81~1.30%---极硬钢
事实上钢除了含碳(C)之外,还混有硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、硫(S),这些元素与碳(C)合称为钢的五元素,钢的化学成分检查时,首先都以五元素作分析。五元素对钢的物理性能的作用效果如下:
碳(C):钢中不可少的重要元素,能增加钢的硬度、强度;
硅(Si)能增加强度、硬度;
锰(Mn)能增加钢的韧性,高韧性钢含Mn 1.2%~1.5%;
磷(P)是钢中有害元素,使钢具冷脆性,含量越少越好;
硫(S)同P都是有害元素,使钢具有热脆性。
硬钢和软钢根据它们是否存在屈服点划分的,由于硬钢无明显屈服点,塑性较软钢差,所以其控制应力系数较软钢低。
硬钢(热处理钢筋及高强钢丝)强度高,但塑性差,脆性大。从加载到突然拉断,基本上不存在屈服阶段(流幅)。属脆性破坏。
钢丝、钢绞线属于硬钢。硬钢和软钢根据它们是否存在屈服点划分的,由于硬钢无明显屈服点,塑性较软钢差,所以其控制应力系数较软钢低。2100433B
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海棱香木,一种药用植物,有毒。最早载于中医著作《素问》及《难经》中。据载,此物原产于西牛贺州(佛教地名),每逢盛夏时节,香木中就会渗出白色乳状液体。当地人将液体晒干后磨制成白色粉末。这种白色粉末燃烧有...
渗水砖:也叫透水砖、荷兰砖等,属于绿色环保新型建材,原材料多采用水泥、砂、矿渣、粉煤灰等环保材料为主高压成形,不可为高温烧制;整砖为一次性压缩而成,不得分层压制,形成上下一致不分层的同质砖。表面无龟裂...
建筑物基本信息
建筑物基本信息 参数名 必填 描述 项目实际情况 建筑代码 数据中心代码 建筑名称 必填 最多24个汉字 建筑字母别名 必填 建筑首字母大写 建筑业主 必填 有多位业主时存主要业主名称,外加 “等××位” 建筑监测状态 状态 1- 启用监测 0- 停用监测 所属行政区划 必填 6位行政区划代码 建筑地址 必填 最多40个汉字 建筑坐标 -经度 建筑坐标 -纬度 建设年代 必填 4位数字年份 地上建筑层数 必填 整数 地下建筑层数 整数 建筑功能 必填 A- 办公建筑 B- 商场建筑 C- 宾 馆饭店建筑 D- 文化教育建筑 E- 医疗卫生建筑 F- 体育建筑 G- 综 合建筑 H- 其它建筑 建筑总面积 必填 空调面积 必填 采暖面积 必填 建筑空调系统形式 必填 A- 集中式全空气系统 B- 风机盘管 +新风系统 C- 分体式空调或 VRV的 局部式机组系统 Z
塔吊基本信息
一.塔吊的基本结构 塔吊从功能上看,可以分为七大部分:金属结构、零部件、工作 机构、电气设备、液压系统、安全装置和附着锚固。 塔吊金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔 尖等组成。 塔吊零部件则由钢丝绳(起吊的主要受力部件) 、变幅小车(车由 车架结构、钢丝绳、滑轮、行轮、导向轮、钢丝绳承托轮、钢丝绳防 脱辊、小车牵引张紧器及断绳保险器等组成) 、滑轮、回转支承、吊 钩和制动器组成。 塔吊工作机构有五种:起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回 转机构和大车走行机构 (行走式的塔吊 )。 塔吊电气设备包括了液压泵、液压油缸、控制元件、油管和管接 头、油箱和液压油滤清器等主要元器件。 塔吊安全系统和附着锚固则有限位开关 (限位器 ),超负荷保险器 (超载断电装置 ),缓冲止挡装置,钢丝绳防脱装置 ;风速计,紧急安 全开关,安全保护音响信号。而一般来说,自升式塔吊在修筑楼房的 过程中
1868年发展了Mushet自硬钢。属Mn-W系工具钢,使切削低碳钢的速度达到8m/min。典型成分为:C2.0%,W7%,Mn2.5%。随着19世纪工业革命的进展,工业用钢大量生产迫切要求机床和工具必须跟上。因此如何提高Mushet钢的性能使其所制工具切削速度能大幅度提高,已成为当时客观迫切的要求。Mushet钢的锰含量高因而降低Ac1临界点,使其很难软化退火,而且热脆性大,可锻性很差,淬火时易过热。因此19世纪末,在美国出现了低锰含铬的Cr-W系自硬钢
1870~1898英国Mushet自硬钢(C2%,W7%,Mn2.5%),切削中碳钢速度达到8m/min
1898~1900美国F.W.Taylor和英国M.White发明接近钢熔点的高温淬火和高温回火,并以Cr-W钢(C1.85%,W8%,Cr3.8%)取代Mushet的Mn-W自硬钢,从而创立了高速钢。切削中碳钢的切削速度达20m/min。1900年在巴黎国际博览会上表演高速切削成功
1903出现现代高速钢的原始成分(%):C0.7、W14、Cr4
1904美国JohnMathew向高速钢中加入0.3%V
1906试用电炉冶炼高速钢
1910确立T1(W18Cr4V)钢成分(C0.75%、W18%、Cr4.0%、V1.0%),切削中碳钢速度达30m/min
1912德国Becker向钢中加入3%~5%Co,提高了钢的热硬度
19183t电弧炉试炼高速钢成功,替代了坩埚炉,得以生产较大尺寸的钢锭和钢材
1923加入钴量达12%~15%,切削速度达40m/min以上
1932美国J.V.Emmons发明以Mo代替W的高钼钢M1
1937美国W.Breelor发明W-Mo系钢M2
1939美国J.P.Gill发明高碳高钒钢,称SuperHSS,含钒3%~5%,淬回火硬度达HRC67~68,耐磨性好,但可磨削性差
1953出现加硫(0.05%~0.2%)易切削高速钢
1958~1963平衡碳原理提出与应用,美国发明M40系列钢,硬度达到HRC70的超硬(Extra-hard)钢,最早为M41和M42
1965美国CrucibleSteels公司发明粉末冶金法生产高速钢
1970瑞典Stora-ASEA粉末冶金高速钢投产;电渣重熔高速钢开始用于大截面材生产;高速钢用于高载荷冷作模具日益增多
1980氮化钛涂层的物理气相沉积法(PVD)成功用于部分高速钢刀具,使用寿命成倍提高,对高速钢的应用和发展具有重要意义
1990~粉末高速钢新钢种热处理硬度达HRC70-72;综合性能优良的低合金高速钢重新受到重视和发展,替代部分通用高速钢,以节约合金资源
预热温度:600—850℃
淬火温度:980—1050℃
温度(℃) |
保持时间(min) |
回火前硬度(HRC) |
980 |
40 |
52±2 |
1025 |
30 |
56±2 |
1050 |
20 |
57±2 |
均热时间,以钢材中心达到淬硬温度开始计算,淬硬时必须保护,以避免脱碳及氧化 |
硬车削技术经过十年的发展及推广应用,获得了巨大的经济效益和社会效益。下面举例说明硬车削技术在轧辊加工等行业生产中的推广应用情况。
轧棍加工行业
国内十儿家大型轧辊企业已使用硬车削技术对冷硬铸铁、淬硬钢等各类轧辊进行荒车、粗车和精车等切削加工,均取得了良好的效益。平均提高加工效率2~6倍,节约加工工时和电力50%~80%。如在武汉钢铁公司轧辊厂,对硬度为60~80HS的冷硬铸铁轧辊粗车、半精车时.切削速度提高了3倍,每车一根轧辊,节约电力、工时费400多元,节约刀具费近100元,取得了巨大的经济效益。如我校机电实验中心.用FD22金属陶瓷刀具车削HRC58~63的 86CrMoV7淬硬钢轧辊时(v=60m/min,f=0.2mm/r,ap=0.8mm)单刃连续切削轧辊路径达15000m(VCmax=0.2mm) ,满足了以精车代磨削的要求。
工业泵加工行业
国内碴浆泵生产厂的70%~80%已采用硬车削技术。碴浆泵广泛应用于矿山、电力等行业,是国内外急需的产品,其护套、护板是63~67HRC的 Cr15Mo3高硬铸铁件。过去由于各种刀具难以车削它.所以只得采用退火软化后粗加工,然后再悴火加工的工艺。采用硬车削技术以后,顺利解决了一次硬化加工问题,免除了退火再淬火两道工序,节约了大量工时和电力。
汽车加工行业
在汽车、拖拉机等大批量生产行业中的曲轴、凸轮轴及传动轴、刀量具行业及设备维修中经常会碰到淬硬件的加工难题。如我国某机车车辆厂,在设备维修中需要对轴承内圈进行加工,轴承内圈(材料Gcr15)的硬度为60HRC,内圈直径为285mm,采用磨削工艺,磨削余量不均匀,需2h才能磨好;而采用硬车削加工,仅用45min就加工好一个内圈 。