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桥梁建造师
大风条件下跨海桥梁建造施工作业条件研究
大风条件下跨海桥梁建造施工作业条件研究
主要依托新建福州—平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥建造过程中受气象、水文、地质等恶劣施工环境的影响,针对恶劣的施工条件进行研究分析,重新界定大桥施工作业条件,并确定大桥施工方案及保证措施,确保大桥建造施工安全、质量、工期,并形成一整套施工作业条件成果。
一级建造师桥梁经典案例分析
案例 1： 背景资料 ：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度 22m，高 5m，总长度 33.66m，共分三节，需穿越 5条 既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水 管需保护。地下水位于地面下 3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵） 体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达 到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢 进度保工期，根据土质确定挖土进尺为 0.9m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶