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近年来,中国铁路上海局集团有限公司围绕高铁建设、运营安全、信息化、智能化、大数据应用、“两网融合”等积极推进管理创新,形成了一大批企业管理现代化创新成果。《高速铁路建设运营管理创新成果选编》为上海局集团公司高速铁路建设运营管理创新成果的选编,体现了我国高铁运营管理的新特点、新趋势、新模式。
《高速铁路建设运营管理创新成果选编》可为全路提供学习借鉴的经验,为科研机构进行企业管理、科学研究提供实践案例。
1.基于自主创新的高速铁路智能化精调管理
2.以安全、优质、高效为目标的高速铁路运营体系管理
3.高铁站与地方政府联动的智行服务升级管理
4.高铁“三个出行”旅客满意度测评体系构建与实施
5.城际高速铁路建设的一体化管理
6.高速铁路动态检测试验集成化管理
7.京沪高铁时速350 km“复兴号”运营管理体系的创建与实施
8.高铁航空客运联程运输管理体系的创建
9.高铁建设工程质量“一图四表”风险管理
10.基于集成信息化平台的高铁建设全方位远程管理
11.打造两网融合的长三角高铁客站智慧商业
12.高速铁路建设投资控制精细化管理
13.高速铁路信号设备修程修制再造
14.高铁车站现代保洁系统化管理
15.高铁时代的铁路客运服务质量管理
16.铁路客服中心新型智慧服务体系创建
17.大型枢纽站高铁引入信号改造施工安全风险管理
18.高速铁路道岔电务智能化维修标准化管理
19.高铁接触网“互联网 ”运行检修管理
20.高铁调度指挥管理体系的构建与实施2100433B
建筑常规材料就不说,下面也只是一部分防水剂预应力钢绞线钢板Q235-Aδ=0.5~6钢板Q235-Aδ=7~40钢板16Mnqδ=6~10不锈钢板δ≤8群锚(QM、OVM、HVM锚具)预应力钢筋扎丝锚...
列车运行速度小于或等于160km/h时,不得侵入的最大限界是2440mm(即正线、站线信号机距轨面距离);列车运行速度大于160km/h时,应符合现行《铁路技术管理规程》的规定。 ...
郑万高速铁路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至,全长约785公里,投资估算974.3亿元,由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。郑万高铁的最新消息,可以留意cn.goforrail.co...
高速铁路运营管理
高速铁路客运服务体系 高速铁路客运在旅客运输阶段对应的服务体系分为车站服务体系和列车服务体 系 车站服务体系包含的服务有: 一、售检票服务 检售票服务中包含: 1、客票种类:不同客户群体和出行特征推出不同的产品。根据旅客收入的 不同,提供一等厢、二等厢客票;根据旅客职业的不同,提供普通票和学生票; 根据旅客使用的频率和期限不同,提供“年票” 、“半年票”、“季度票”、“月票”、 “周票”、“天票”、“往返票”等; 根据旅客群体的特性,提供“家庭票” 、“伴侣票”等; 根据旅客群体人数的不同, 在满足一定条件下,可购买“伴侣 2人票”、“五人票”、 “团体票”等。未成年人半价乘车。 2、票务信息发布与查询服务:通过完善的网络技术,路局及时发布车票的 最新消息。旅客在车站可以从售票处、 问事处获得旅行信息, 也可以在站内电子 显示屏上关注列车正点与晚点的相关信息。 开发相应手机软件提供旅客列车
中国高速铁路的发展与运营管理
中国高速铁路的发展与运营管理
《石油石化企业管理现代化创新成果选编(第17集)》收录了第二十二届全国石油石化企业现代化管理创新成果的部分一、二等奖的成果,也收录了第十六届国家级企业管理创新成果的部分一、二等奖的石油石化企业的成果。本书具有很强的学习推广价值,可作为石油石化企业的技术人员和管理人员的参考用书。
序
前言
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意义
1.3 研究内容
1.4 技术路线
2 高速铁路建设发展概述
2.1 高速铁路建设发展概况
2.2 我国高速铁路建设现状与发展规划
3 高速铁路建设土地占用分析
3.1 高速铁路建设土地占用类型与特点
3.2 京沪高速铁路(江苏段)土地占用分析
4 高速铁路建设土地破坏分析
4.1 高速铁路建设土地破坏类型
4.2 高速铁路建设土地破坏特点
4.3 高速铁路建设与其他工程建设土地破坏比较
4.4 高速铁路建设土地破坏突出问题
5 高速铁路建设临时用地工程设计要求与分区解构
5.1 高速铁路建设典型临时用地工程设计要求
5.2 高速铁路建设典型临时用地分区解构
6 高速铁路建设土地破坏控制
6.1 高速铁路建设土地破坏防控的基本原则
6.2 高速铁路建设土地破坏防控的主要途径
7 高速铁路建设土地复垦原理与方法
7.1 土地复垦概述
7.2 国内外土地复垦研究进展
7.3 高速铁路建设土地复垦基础理论
8 高速铁路建设用地复垦标准化流程设计
8.1 高速铁路建设土地复垦原则
8.2 高速铁路建设土地复垦技术路线
8.3 高速铁路建设土地复垦方案设计思路
9 高速铁路建设用地复垦利用与优化分析
9.1 高速铁路建设用地可垦性分析
9.2 高速铁路建设用地复垦方向选择
9.3 高速铁路建设用地复垦适宜性评价
9.4 高速铁路建设用地复垦方案优化设计
10 高速铁路建设用地复垦技术方法
10.1 高速铁路建设用地复垦一般程序
10.2 高速铁路建设用地复垦技术体系
10.3 高速铁路建设用地复垦工程技术方法
10.4 高速铁路建设用地复垦专项分析
11 高速铁路建设用地复垦工程建设标准与投资测算
11.1 复垦工程建设标准
11.2 复垦工程设计
11.3 高速铁路建设典型临时用地复垦投资估算
12 高速铁路建设用地规范化管理研究
12.1 高速铁路建设土地管理政策分析
12.2 高速铁路建设土地管理政策控制
12.3 临时用地规范化管理探讨
13 案例分析
13.1 制梁场现状分析
13.2 工程设计与分区解构
13.3 复垦技术路线与复垦方向分析
13.4 复垦规划与方案优化
13.5 复垦工程量与投资估算
14 结论与建议
14.1 研究结论
14.2 政策建议
14.3 制度建设
专题报告一 工程建设项目临时用地定额指标确定研究
1 研究区概况
2 典型制梁场用地规模计算
3 制梁场用地定额修正
4 京沪高速铁路制梁场用地定额分析
专题报告二 高速铁路大临设施用地复垦利用辅助决策系统设计与实现
1 系统设计目标和原则
2 系统总体设计
3 系统实现
4 结论与讨论
参考文献
后记
彩色图版
《高速铁路建设土地破坏控制》针对当前高速铁路建设快速发展、土地破坏情况严重而复垦难度大的现状,以国内外工程建设项目土地破坏复垦利用研究为基础,从理论、技术和政策三个层面对我国高速铁路建设土地破坏与复垦利用进行了专项研究。书中系统分析了高速铁路建设土地占用与破坏特征,针对性地提出了土地破坏控制的相关措施;确定了高速铁路建设土地复垦方向判别规则和复垦工程标准,构建了复垦综合效益评价与方案优选体系;分析了现行高速铁路建设土地管理政策,对其规范化管理进行探讨。《高速铁路建设土地破坏控制》可供土地管理、铁路建设、区域规划等部门的科技工作者参考,也可作为高校土地资源管理、资源环境与城乡规划管理、自然地理、经济地理、城市规划、资源与环境科学等专业的教学参考书。