破波阻力造价信息

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阻力测量取样管

规格型号：
阻力测量取样管;规格型号:DN15(含球阀);品牌:佛山均林
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
佛山均林
材料税率：
9%
供应商：
佛山市均林人防工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

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贯入阻力仪

规格型号：
品种:贯入阻力仪;系列:混凝土、外加剂检测;规格型号:HG-80;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
无锡华锡
材料税率：
9%
供应商：
河南博工电子科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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贯入阻力仪

规格型号：
品种:贯入阻力仪;规格:HG-80;产地:天津建仪;用途:混凝土、外加剂检测;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
博坤
材料税率：
9%
供应商：
郑州博坤仪器设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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无阻力真石漆

规格型号：
25kg/桶
价格行情：
材料单位：
桶
材料品牌：
万磊
材料税率：
9%
供应商：
佛山市南海万磊建筑涂料有限公司
报价时间：
2022-12-07

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高阻力恒温阀

规格型号：
品种:暖气直通式温控阀;公称直径DN(mm):20;阀体材质:灰铸铁;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
宇通
材料税率：
9%
供应商：
北京宇通兴宇阀门有限公司
报价时间：
2022-12-07

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶(民船)

规格型号：
装载质量10t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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阻力伞

规格型号：
阻力面是1.5x1.5米根据速度的不同,可提供5-15公斤的阻力.可调节腰带适合各种体型的使用者功能:抗阻训练,提高爆发力,速度和核心力量
需求量：
20套
报价数：
3
材料品牌：
天智、优冠、凯美
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-20

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纵向阻力管套装

规格型号：
1.可更换两种级别阻力管,每种阻力各两根2.规格标准:APD-HOPZXG01,SKLZ美国3、性能标准:1、套装包含一个可调节式腰部固定器、一对可调节式踝部固定器、两种级别阻力管,每种级别的阻力管各两根.2、单根阻力管长度为39cm.
需求量：
12套
报价数：
1
材料品牌：
APD-HOPZXG01，SKLZ美国（同等或类似品牌）
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-12-30

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横向阻力管套装

规格型号：
1.可更换三种级别阻力管,每种阻力各一根2.规格标准:APD-LRXG01,SKLZ美国3、性能指标:1、套装包含一对可调节式踝部固定器、三种级别阻力管,每种级别的阻力管各一根.2、单根阻力管长度为20cm.
需求量：
12套
报价数：
1
材料品牌：
APD-LRXG01，SKLZ美国（同等或类似品牌）
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-12-30

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阻力测量管DN15

规格型号：
阻力测量管 DN15
需求量：
24个
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-07-16

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360度阻力训练带

规格型号：
1.含一根阻力绳,一根腰带2.规格标准:SAQ-VPRB01-02,SKLZ美国3、性能标准:1、阻力训练带长度可从244cm(8英尺)延伸至670cm(22英尺),阻力范围是15到50磅.
需求量：
5根
报价数：
1
材料品牌：
SAQ-VPRB01-02，SKLZ美国（同等或类似品牌）
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-12-30

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破波阻力破波阻力简介

破波阻力发现 船模在出现尾流边界层外速度亏损现象的同时，总是发现，在船模首部有波浪破碎现象。但这两者之间有无必然联系呢？沿船侧追溯上去，测量各断面的动量损失，发现它们竟然基本上（在测量误差范围内）是相等的。这就使肯定了其间的联系。边界层外的动量损失是由船首破波引起的，并命名为破波阻力。 破波阻力产生 1.波浪在艏柱面向外翻卷；2.卷入空气，出现白色泡沫；3.成项链状“旋涡” necklace vortex；4.破碎后以湍流形式流向后方，留在尾流中，而不再以波浪能量出现，故可在尾流中测量。

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破波阻力破波阻力的特性

破波阻力是六十年代新发现的阻力成分。特点：①是由于自由面引起的。将重叠模进行深水拖曳并进行尾流测量，没有发现次尾流区。②破波阻力随Fn增大而增大，而且服从Froude的比较定律，即Fn数相等时，破波阻力系数相等。③丰满船破波阻力较大，压载情况下破波阻力要比满载时大，因为压载时B/T值增大。破波阻力除了与船型有关外，主要与B/T和进流段长度有关。减少B/T，增大进流段长度，将能明显减少破波阻力。理论和实验都证明，采用球鼻型船首能减少破波阻力，主要原因是减少船首波的陡直程度，而且球鼻型的船首在轻载（压载）时效果较大。

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破波阻力船舶阻力常见问题

无动力船舶的具体定义是什么? “无动力船舶”字样的出处是在什么地方哦

(1)干货船。以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、散货船、多用途船三大类。杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主，也可装运某些散装货的干货船。散货船是专运散装货的干货船，如运输...
水的阻力是空气阻力的多少倍

应该是800倍。“贴着水面射击弹头可能会瞬间破裂”，也是不成立的。因为像木头、泥土（包括本题的冰）一类的物质相对于空气的阻力要远远大于水的800倍，也未见其弹头破裂，可以肯定，金属的弹头无论何种情况下...
船舶价格

根据楼主的情况来看,你的船的资料大概如下LOA小于30m,宽度小于8m,最大吃水3米,总吨800是可以的,就是宽度可能需要调整到8米-10米左右,需要密闭舱盖,船体造价不会小于800万RMB船舶设备配...

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破波阻力相关名词

破波阻力兴波阻力 船舶在水面上运动时会扰动周围的水从而使船体周围的流体压力分布发生变化，兴起波浪。这种由于船体兴波导致的船体前后压力分布不对称而产生的船舶运动方向上的压差力称为兴波阻力。 从能量的观点，因兴波要消耗能量，船体要对水做功，根据力作用力与反作用力原理，水对船体的反作用力的水平分量就是兴波阻力。 这里所说的兴波和兴波阻力是指船舶在静止水面上运动时，由于自身运动而产生的兴波及兴波阻力，不包括外界如过往的船只、阵风等作用在水面上兴起的波而产生的阻力。 兴波阻力在船舶阻力中占有重要位置。通常兴波越大，兴波阻力就越大，同时兴波对堤坝等结构物和过往船只等产生冲击作用。兴波阻力随航速的增高而增大，对于高速船，兴波阻力占总阻力的一半左右。 破波阻力船行波 船行波在船舶行驶过后，留在船体后方并不断向外传播的波浪。由船行波而产生的阻力称为波型阻力，它是兴波阻力的主要部分。2100433B

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破波阻力船舶阻力文献

船舶电力推进装置

格式：pdf

大小：1.7MB

页数： 25页

XXXXXXXXXXXXX 毕业设计（论文）班级 XXXXXX 专业电气自动化题目船舶电力推进装置 -------- 全回转式推进装置学生姓名 KING.YU 指导教师 XXXXXXX 2011 年 X 月 X 日摘要第 2 页共 25 页摘要受 2009年金融危机的影响，船舶行业相比于 2009年之前，要萧条很多。近年来，随着各国经济的复苏，船舶行业也在逐渐的复苏，而船舶推进器作为船舶的动力装置，拥有很大的发展前景。此篇毕业论文介绍了船舶采用电力推进装置的发展以及其优越性，并着重介绍一下目前电力推进方式的主流产品———可伸缩式全回转推进装置。结合自身在中远自动化实习期间，参与新造船推进器调试工作过程中的所学，就劳瑞森 1 号（即 59K）电力推进装置中的全回转推进器装置的组成、全回转推进

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风管沿程阻力、散流器阻力

格式：pdf

大小：1.7MB

页数： 3页

1. 镀锌板风管摩擦阻力表矩型风管 mm 风量 (m3/h)/摩擦阻力 (Pa) v=2m/s v=3 m/s v=4 m/s v=5 m/s v=6 m/s 120x120 104/0.61 156/1.27 207/2.15 259/3.25 311/14.57 160x120 138/0.51 207/1.07 277/1.8 346/2.75 415/3.86 160x160 184/0.42 277/0.78 369/1.49 461/2.26 553/3.17 200x120 173/0.46 259/0.95 346/1.62 432/2.45 734/3.44 200x160 230/0.36 346/0.77 461/1.3 576/1.79 691/2.78 250x120 216/0.41 324/0.87 432/1.47 540/2.23 648

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球鼻艏兴波阻力

船在航行时候会产生兴波阻力，船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。每组波系包括横波和散波。横波大致垂直于航向，散波同航向斜交，船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。 图1是一艘远洋货轮空舱航行的照片，球鼻艏位于船头处，就是船头吃水线下方红色区域那个大大的突出。

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[四川]放权破阻力发展添活力

“从提出申请到拿到营业执照，只用了一天时间，改革之后办事的确方便多了！”从区政务服务中心工商窗口拿到执照后，四川成都金牛区一家旅游公司的员工蒋正华颇多感慨。在他的印象中，以前要先办理各种许可证，最后才能在工商部门办理营业执照，费时费力，影响经营。 这家旅游公司只是四川省工商局实行“先照后证”审批改革的受益者之一。四川省工商局局长万鹏龙介绍说，四川省工商登记前置许可项已由原来的130项大幅缩减为13项，破解了工商登记前置审批项目繁多，证、照互为前置的困局。 2013年起，四川省在以简政放权为核心的政府职能转变工作中，牵住行政审批制度改革这个“牛鼻子”，省、市、县三级政府共同着力，努力激发全省经济社会发展的内生动力。 工商部门率先“试水”，省级相关部门的改革举措纷纷出台。四川省国税局对税收管理和税务行政审批事项进行全面清理，先后取消、简并涉及税务登记、发票领用等方面的管理事项40项，取消登记、申报等类行政审批事项26项，规定一年内对纳税人的评估检查不得超过1次，取消62个进户执法项目，以减少对纳税人生产经营的干扰。省发展改革委去年以来两次修订省级核准目录，共计取消、下放、转出核准事项66项，需省级及以上核准的事项减少60%以上，下放市、县核准的事项24项。 经过多次取消、调整、下放，目前四川省省本级保留的行政许可事项从过去的800多项减少到280项，成为全国保留省本级行政许可事项最少的省份之一；全省全部行政事业性收费项目共205项，其中，省设立的收费项目仅8项，比2012年底减少81%，也是全国省级行政事业性收费项目最少的省份之一。去年底，四川全面取消省级设定的非行政许可审批事项，比国家出台相关要求还早5个月；今年初，省政府发布目录，取消调整186项省直部门非投资项目行政审批前置条件。 四川省确立以政务服务中心窗口为主导的创新性行政审批运行机制，使影响项目审批速度的“瓶颈”得以彻底突破。“投资项目审批累计法定时间在600天左右，导入并联审批机制后，审批时间缩短为近300天。”省政务服务管理办公室行政权力网上运行监管处处长陈福国介绍，四川各地开展并联审批后，审批时间同比提速普遍达50%以上，提前办结率达到49.6%。 简政放权的直接效应首先是大大减轻了企业和社会负担，据统计，仅去年6月以来停收和免收的22项行政事业性收费，就可在全省减轻企业和社会负担约5亿元。而政府简政放权的“减法”带来的市场活力的“乘法效应”则更大，仅2014年3月至12月，全省就新登记各类企业14万户，同比增长64.5%；新增注册资本6660多亿元，同比增长58%。

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基本阻力阻力的测试

胶带在直线区段的运行阻力，是带式输送机运行阻力的主要成分。它包括基本阻力和倾斜输送时的倾斜阻力。仅就基本阻力进行分析，基本阻力由下列各种阻力组成：( l) 托辊旋转阻力；( 2) 压陷阻力；( 3) 胶带反复弯曲的变形阻力与物料的挤搓阻力；( 4) 组合阻力。 ( l) 项阻力，是托辊运动部分旋转而产生的阻力，它产生于相对运动处，计算时是变位到托辊表面：( 2 ) 、( 3 ) 、 ( 4) 项阻力，是胶带在托辊表面作相对运动时产生的阻力，如能降低以上两类阻力，可节省大量的电能。 基本阻力单托辊旋转 1 测试原理 测试的基本原理是：托辊外圆上搭放一尼龙绳，绳的下端各悬挂G₁一 G₂的重物，当顺时针旋转托辊心轴时，则托辊心轴给予托辊管体以顺时针摩擦力，G₁ 为相遇点处将上升，G₂为分离点处则下降，设该摩擦力为F₁，在 G₁ 边逐次挂钩码，直至挂到G₁、G₂ 两边高度相等的平衡状态，即托辊外圆保持静止不转为止。 2 旋转阻力公式推导 托辊旋转阻力的计算公式与测试方法有密切关系，测试托辊旋转阻力的方法很多，根据测试原理可分吊线法、惯性法、滚动法、光学摆杆法、称量法及平衡法等。采用平衡直接测量法。设托辊内轴承阻力为f ，根据杠杆 ( 轮轴 ) 原理。可得计算公式为F_IR= f r 。 基本阻力胶带运行 测试方法 胶带运行基本阻力测试是在实验室建成的线摩擦驱动带式输送机上设计了一种悬吊架测试装置。 测试时把被测托辊10装在托辊架11上，托辊架用柔软的细钢丝绳3与拉力传感器5以及松紧螺旋扣4 连接后悬吊在定滑轮2上。带式输送机横梁上装有阻力测力传感器6，测试前把它调整到紧密接触被测托辊架前端的平面上，当开动电机胶带等速在托辊上运行时，由于胶带与托辊间存在摩擦阻力则带动托辊架向前移动。使托辊架紧紧顶在测力传感器上，传感器受力变形，并使贴在其上的电阻应变片变形，用电阻应变仪和示波器进行记录测量，该力就是托辊架一段长度上胶带运行的基本阻力。

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