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城市交通结构出处

城市交通结构出处

《建筑学名词》第二版。 2100433B

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城市交通结构造价信息

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城市交通护栏

  • 上横档:50*40,竖栏50*30,立柱80*80
  • m
  • 13%
  • 苏州龙桥交通设施有限公司
  • 2022-12-07
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LED城市道路交通

  • YDBZ-0-B-BYLD-08-10
  • 13%
  • 深圳市博远科技创新发展有限公司
  • 2022-12-07
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MCM城市放牛净醛泥城市放牛净醛泥

  • 艺术漆云素白CL-011
  • Phomi
  • 13%
  • 中山市绿宝新材料有限公司
  • 2022-12-07
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MCM城市放牛净醛泥城市放牛净醛泥

  • 艺术漆小麦黄CL-014
  • Phomi
  • 13%
  • 中山市绿宝新材料有限公司
  • 2022-12-07
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交通信号机

  • GXHT-JTXHJ-2021
  • 海通
  • 13%
  • 江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
  • 2022-12-07
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城市环境卫生作业工程

  • 综合用工
  • 工日
  • 肇庆市四会市2010年2季度信息价
  • 建筑工程
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城市环境卫生作业工程

  • 综合用工
  • 工日
  • 肇庆市怀集县2010年2季度信息价
  • 建筑工程
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城市环境卫生作业工程

  • 综合用工
  • 工日
  • 肇庆市四会市2009年4季度信息价
  • 建筑工程
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城市环境卫生作业工程

  • 综合用工
  • 工日
  • 肇庆市四会市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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城市环境卫生作业工程

  • 综合用工
  • 工日
  • 肇庆市四会市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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檐线(突出处)

  • 2064×640×600
  • 4根
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-06-23
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牌匾墩(突出处)

  • 如图
  • 2个
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-06-23
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檐线(突出处)

  • 如图
  • 9根
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-06-23
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LED城市道路交通诱导屏

  • (双基色) BY-LD08-P20 p20
  • 7536m²
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-07-09
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LED城市道路交通诱导屏

  • (双基色) BY-LD08-P16 p16
  • 9707m²
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-06-15
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城市交通结构定义

包括城市客运交通和城市货运交通两个方面。城市客运交通结构是指公共交通、小汽车、步行、自行车等各种交通方式分别承担的客运出行量与城市客运出行总量的比例。城市货运交通结构是指各种货运方式分别承担的城市货运出行总量的比例。

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城市交通结构出处常见问题

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城市交通结构出处文献

城市交通概述 城市交通概述

城市交通概述

格式:pdf

大小:40KB

页数: 6页

交通与城市的关系 一、交通——城市的 命脉 1 城市的形成和发展, 首先取决于交通 。 2 城市面积扩展的规模 与交通工具的发展有密切关系。 二、交通——城市 功能的总开关 1 当代城市,是当代 政治、经济、文化和交通 的中心。 2 现代化城市,离不开 现代化 交通。 3 交通对城市 其他功能 的基础作用是 互为条件、互相促进 的。 三、交通 -城市 扩张的推手 1 19 世纪的城市形态在 铁路和有轨电车路网 的基础上发展成为一个 :“核心+放射线 ”模式。 2 道路交通尤其是 私家车 的优势地位,刺激了城市的扩张和郊区的发展( TOD现象)。 TOD模式: 以公共交通为导向的开发 ( transit-oriented development ) 是规划一个居民或者商业区时,使 公共交通的使用最大化 的一种非汽车化的规划设计方式。 以实现各个 城市组团 紧凑型开发的有机协调模式。 TOD是

昆明城市交通系统 昆明城市交通系统

昆明城市交通系统

格式:pdf

大小:40KB

页数: 4页

昆明城市公共交通现状 昆明市的交通发展蓝图需要在一个较长的时期内分阶段完成,如何在近期 内有效地缓解城区交通拥堵的状况, 应该从改善道路微循环系统着手, 科学组织 路口资源和信号配时, 城区主干道实施禁止左转措施, 减少主干道上行车延误的 情况,同时全面提升城市公共交通。 由于目前昆明市公共交通承担的居民出行比 例只占 14%,市规划局提出, 实施公交优先, 应当分阶段建设以轨道交通为骨干 的大众快捷运输系统,当前应该以北京路、人民路、金碧路、西昌路公交专用道 为基础,建成现代快速公交系统, 尽可能地分流居民出行, 降低城市路网的负荷。 昆明公交专用道的技术特点是 第一、采用内侧式公交专用道模式,在城市道路中为公共交通提供最快捷 的通道; 第二、公交站点设置在干道交叉口最大程度提高乘客到离公交系统和换乘 的效率; 第三、采用类似轨道交通的宽大站台,以保证专用道良好的服务水平和系 统的大容量

气象与城市交通气象与城市交通

交通是城市系统与外界进行人员与物质交换的主要手段,也是广义城市生命线系统的主要组成部分。交通的中断将导致整个城市系统的瘫痪和功能的丧失。

作为城市系统的一个子系统,城市交通系统由交通工具、交通基础设施、交通管理机构和交通企事业单位及从业人员等几部分组成。按照交通方式的不同,又可分为城市道路交通、城市轨道交通、城市水运交通、城市航空交通等。按照运输对象的不同,分为客运和货运两大类。进一步划分,城市道路又有高速公路、主干道、一般道路和街巷之分,水运又有海运与河运之分。

在城市交通系统的各种环境因素中,气象因素是影响最大和最经常的。这些影响包括对交通基础设施建设和施工的影响,对交通工具运行状态的影响,对交通从业人员工作效率的影响等。这些影响有有利的方面,即有利于施工和交通运行的天气和气候条件,也有不利的方面,即影响施工和交通运行。气象条件对城市交通的不利影响集中体现在由气象因素直接或间接引发的交通事故上。

由于下垫面性质的改变和大量高强度的人类活动,使城市气候具有与乡村不同的特点。城市交通系统也远比乡村发达和密集,由此造成气象条件对城市交通的影响要比对乡村交通的影响大得多,且具有很不相同的特点。例如城市里的轨道交通、立交桥与隧洞都是乡村所没有的,而乡村的马车、拖拉机运输在城市里也没有。热岛效应和雾、霾对交通的影响,城市明显大于乡村但洪水、冰雪和冻融对交通的影响,乡村通常要大于城市。

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气象与城市交通城市交通事故的内涵

城市交通事故指由于人为或自然的原因,使城市的交通设施或交通工具受到一定损坏,从而造成人员伤亡和财产损失,或由于出现某种障碍致使城市部分地区的交通堵塞至瘫痪,从而造成重大经济损失和不良社会影响的事件。

城市交通事故的发生,既有人为因素,也有自然因素,有时是二者共同作用。在人为因素中,既有责任性因素,也有技术性因素。自然因素有气象、水文、海洋、地质、生物、天文等多个方面。本书将重点讨论气象因素诱发或导致的交通事故。广义的交通事故还包括由交通事故引发的次生灾害,如撞车或翻车导致车载有毒有害物质泄漏,海上油轮失事造成海面被泄漏的原油污染等,也包括各类自然灾害对交通设施的破坏。

近年来,我国平均每年发生交通事故六七十万起,死亡10万多人,受伤50多万人,直接经济损失30亿元以上,其中机动车交通事故占到90%以上。交通事故总数和经济损失虽然略有下降,但死亡人数仍居高不下,芸至还略有上升,2006年道路交通事故死亡人数又比上年下降9.4%。

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城市交通设计简介

原来各组成要素分别具有各自专业分支的 技术标准与规范,如“城市道路设计规范”、“道路交 通管理设施设置技术规程”、“停车场规划设计规 则”,等等。面临现代城市交通的复杂性,需要在了 解各种交通设施设计基本要素的基础上,采用现代 分析手段和系统技术,以求得城市交通运行系统的 最优化,为最佳的交通决策提供科学依据。2100433B

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