高速铁路技术办刊宗旨

《高速铁路技术》旨在报道中国铁路（主要是高速铁路）科学研究、勘察设计、施工、设备制造及运营管理等方面的创立理论、科技成果与科技信息，反应中国国内外高速铁路科技最新动态，促进科技交流与合作，提升中国高速铁路技术水平，推动中国铁路事业发展 。

高速铁路技术投稿指南

1、内容无违反中国国家法律、法规及中国国家规定禁止的内容，无泄漏中国国家秘密，危害中国国家安全、统一和中国国家利益的内容，无侵犯他人著作权的内容。

2、范围以中国国内外铁路（主要是高速铁路）的理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备指导、标准规范等为主，要求内容新颖、论点明确、论据可靠、数据准确、逻辑严谨、文字通顺。

3、论文全篇字数控制在4000～6000字之间为宜，全文以通栏排列，题名应文题相符，简明扼要，不超过20字，摘要内容应包含正文的目的、方法和结论，以200～300字为宜，关键词须反映论文内容特征，通用性强，以3～5个词为宜，除正文外，其余各项均要翻译成英文。

4、正确规范使用标点符号、量的符号和法定计量单位。

5、文中图表要精选，应有图题、表题，并分别编号，且必须在文中用文字引出或标识。插图须用计算机绘制成黑白图，要求线条清晰、层次分明、标注明确。

6、数学公式应统一编号，公式中的符号应规范书写，公式中的相关符号必须在公式下面予以说明 。

高速铁路技术出版发行

据2020年3月20日中国知网显示，《高速铁路技术》共出版文献1296篇 。

据2020年3月20日万方数据知识服务平台显示，《高速铁路技术》共载文1344篇、基金论文量为116篇 。

高速铁路技术收录情况

《高速铁路技术》是中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、中文科技期刊数据库全文收录期刊、中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊、中国知网收录期刊、万方数据系统科技期刊群入网期刊 。

高速铁路技术影响因子

据2020年3月20日中国知网显示，《高速铁路技术》总被下载95093次、总被引2984次，（2019版）复合影响因子为0.421、（2019版）综合影响因子为0.277 。

据2020年3月20日万方数据知识服务平台显示，《高速铁路技术》被引量为2957次、下载量为31838次；据2017年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，该刊影响因子为0.46（铁路运输刊均影响因子为0.54），在全部统计源期刊（6670种）中排第3659名 。

高速铁路技术栏目方向

• 栏目设置

《高速铁路技术》主要设有理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备指导、标准规范、其他等栏目 。

• 报道内容

《高速铁路技术》主要报道中国铁路（主要是高速铁路）科学研究、勘察设计、施工、设备制造及运营管理等方面的创立理论、科技成果与科技信息，反应中国国内外高速铁路科技新动态等内容 。

高速铁路技术人员编制

据2020年3月《高速铁路技术》官网显示，《高速铁路技术》编委会有编委13人、顾问10人；编辑部有英文编辑2人 。

2009年，《高速铁路技术》获中华人民共和国原新闻出版总署批准。

2010年，《高速铁路技术》创刊，并开始正式向中国国内外公开发行 。

2014年12月，该刊成为中国原国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊 。

适用于从事铁路主要是高速铁路科研教学、勘察设计、施工、设备制造、运营管理的专业技术人员、管理人员、大专院校师生以及关注高速铁路技术发展的相关人员等。2100433B

主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。

旨在报道我国铁路主要是高速铁路科学研究、勘察设计、施工、设备制造及运营管理等方面的创新理论、科技成果与科技信息，反映国外高速铁路科技最新动态，促进科技交流与合作，提升我国高速铁路技术水平，推动我国铁路事业发展。